广汽本田P7能脱颖而出吗？

广汽本田于在近期举行的技术发布会上，正式发布旗下首款纯电中型SUV——P7。

发布会上信息显示，该车是基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，定位“三电双智”全面升级的电动化标杆车型，核心性能已比肩国产新势力第一梯队。

在发布会上，展示了P7的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值。

P7采用“Razor edge锋芒毕露”设计语言，配备发光Honda H标、V型隐藏式门把手及电子后视镜，外观很有科技感。

车身尺寸是4750/1930/1625mm，轴距2930mm，得房率达85.8%，后排座椅支持10°-18°调节，并配备触控面板实现天幕透光度、座椅温控等智能调节。

三电方面，配备90度宁德时代三元锂电池、双电机四驱动力系统，还有高性能智控IPU和智能热管理技术，以及基于电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）的新开发Drive Unit。

双电机四驱版百公里加速4.6秒，CLTC续航650km，配合热泵空调系统，-30℃低温下电池容量保持率超86.8%。

车身扭转刚度达4万牛·米/度，高强度钢占比68%，标配13安全气囊及自研线控制动系统，安全性能行业领先。

智舱方面，车机配备12.8英寸+10.25英寸瀑布屏，内置科大讯飞四音区语音助手，支持方言识别和免唤醒连续对话等。

智驾方面，采用Honda SENSING 360+系统，搭载1个前摄、4个多向摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，可以实现高速领航辅助和自动泊车辅助。

广汽本田P7的定价区间在16万-22万元之间。这个价格区间的话，竞争非常激烈，也是中国品牌的纯电车型的舒适区，随着智驾平权和普及，这个价格区间的中国品牌的大部分纯电车型在中高配版上就加了激光雷达，还有城区领航和端到端。广汽本田P7还是采用视觉技术，没有激光雷达，也没有城区领航。

广汽本田P7在智能座舱方面，确实有了很大的提升，但是也只是达到了中国汽车品牌的平均线。

它所展示的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，其实在蔚来、小鹏、吉利银河、、埃安、问界、智界等等的中国车型上早已是基本素质了。

在发布会上，广汽本田提及“没有60年别谈好驾趣”，在底盘调教上本田的功力一直领先，或许在纯电车的驾驶乐趣上，可以跟中国品牌竞争，但是这也在一定程度上限制了客户群体，毕竟现在中国很多消费者在买20万级纯电车型的时候，并不仅仅把驾趣当成一个点，而是将智驾和智舱作为主要考虑的因素。

从基本素质来看，广汽本田P7是款合格的纯电SUV，如果想要在市场竞争中占一席之地，恐怕在后续的正式售价方面要三思了。毕竟600多公里续航的天神之眼 C - 高阶智驾双目版车型的售价才19.98万元。