插混SUV新标杆？大五座+四驱，续航160km，试驾传祺向往S7

对于很多计划购车的消费者来说，新年伊始往往是选车、看车的高峰期，而车市里的新车型发布也让人目不暇接。近日，从广汽传祺官方传来消息，一款备受期待的中大型SUV——传祺S7即将在3月7日正式开启预售。这款新车将归属于广汽传祺全新的“向往”车系，或许未来会以“传祺向往S7”的名字亮相，但无论最终定名如何，它的到来无疑为市场增添了更多选择。

外观上，这款车符合现在新能源汽车市场流行的风格，尤其是封闭式中网和贯穿前脸的LED灯带，让整车看上去很科技范儿。那种泪痕状的灯条设计也挺特别的，确实有一种让人觉得“眼前一亮”的感觉。而且，灯带横跨左右两侧，使得车头在视觉上更宽阔，有点类似路虎那种大气的设计风格。这一系列设计不仅提升了颜值，也符合当下年轻消费者对车辆智能化、科技感的追求。

尺寸方面，传祺向往S7长4900mm，宽1950mm，高1780mm，轴距达到2880mm，离地间隙200mm。这样的尺寸表现确实给空间和通过性提供了保障。我特别留意了一下后排，腿部空间最大可达1058mm，坐进去很舒服，即使是高个子也不会感到局促。座椅靠背可以调到137°，旅行途中稍微躺下来小憩一下完全没问题。车内设计了34处储物空间，各种小物品都能找到合适的放置地方。后备箱空间还支持从720L扩展到2050L，放倒后排座椅后，装大件物品轻而易举。

关于座椅舒适性，传祺向往S7用了Nappa真皮包覆，加上8层填充设计，座椅不仅宽大，而且支持通风、加热和am功能。试坐了一下，真的感觉非常柔软贴合。特别是按摩功能，可以选择6种模式和3档力度，长时间乘坐后能显著缓解疲劳感。再加上底盘的配置，比如前后双独立悬挂和FSD可变减振器，使得车辆可以根据路况变化自动调整，提供更平稳的驾乘体验。

内饰用料方面，传祺向往S7表现得也很出色，整个车内大量使用软质材料覆盖，从操控台到车门，再到车顶，触感很不错，尤其是在经常接触的位置用到了超柔水润皮，摸上去非常舒服。而且，车内的通风系统设计科学合理，一进车就没有闻到任何不愉快的味道，反而有一种清新的感觉。结合镀铬饰条和精细的缝线工艺，整体营造出一种高级感，很讨人喜欢。

因为是新能源车型，车内的电气化特征也很明显。传统按键被简化，15.6英寸的悬浮式中控屏显得特别醒目，加上HUD抬头显示和全液晶仪表，科技感满满。后排还有17.3英寸的吸顶娱乐屏，形成了6屏互联布局。在车内无论是前排还是后排，都可以通过语音、触控或遥控来进行操作，互动体验很好。搭载的ADiGO 6.0智能座舱系统运行流畅，内置导航、天气等应用一应俱全，四音区语音识别和投屏功能也让人机交互更加便捷。

先说动力系统，传祺向往S7搭载的是1.5T插混动力组合，不同配置有单电机和双电机两种版本。我开的是双电机四驱版本，这种动力布局真的很“豪华”，前后电机的总功率达到了250kW。踩下加速踏板的一瞬间，电机带来的那种迅猛的加速感让我感到非常惊喜。试了一下百公里加速，官方给出的数据是5.8秒，我没有用专业测试装备，但从主观感受来看，这个数据应该是真的。车起步时非常轻快，没有那种迟滞感，尤其在城市红绿灯路口的加速段表现得格外有信心，轻松超过身边的车。而且，因为是双电机布局，四驱系统能够很好地分配前后轴的动力输出，开起来能感受到很扎实的抓地力，尤其在高速过弯时，虽然不像纯正性能车那么极致，但绝大多数家庭用车场景下，这种稳定性绝对够用。

对了一下官方提供的电池配置，传祺向往S7有两种电池组可选，一种是20.724kWh的电池，纯电续航96公里，另一种是更大的35.027kWh电池，纯电续航能达到160公里（还有两个版本标称续航170公里和200公里）。对于像我这样每天通勤20-30公里的人来说，基本上一周可能充一次电就够了。为了验证快充速度，我还特地找了一个充电站试了一下，从30%充到80%确实只用了不到20分钟。这种“补电即走”的快速充电体验特别适合周末短途旅行时使用，不用为续航焦虑。

在通过性表现上，传祺向往S7的离地间隙达到了200mm，四驱版本的爬坡角度可以超过40%。虽然试驾过程中没有遇到特别复杂的路况，但找了一个带坡度和碎石的小路试了一下它的通过性。这车的底盘表现确实让我印象深刻，配备的FSD可变减振器能根据路况提前调整减震效果，过坑洼或者减速带的时候车身弹跳非常小，过滤掉了大部分颠簸感。而且，它有ASTC-鹰爪系统，这套系统能在行驶时对转向、驱动和制动进行协调，比如当车轮打滑时，它能迅速调整动力输出，提升整体的稳定性。即使在这种碎石路上开，也没让我觉得会有失控的风险，底盘的整体质感给了我很大的信心。

智能驾驶方面，该车配备了L2++级端到端无图高阶智驾技术，通过多种传感器和强大的芯片算力，即便没有高精地图也能实现一定程度的自动驾驶，在高速和城区都能够放心使用。这种智能化水平是经过大量数据采集和测试验证过的，不仅在广州、长沙等城市进行了测试，连复杂的乡村道路也不例外，这让我对它的实际表现相当期待。

让我感兴趣的是这款车的安全设计，它用了72.3%的高强度钢铝混合材料，不仅增加了车身的刚性，还做了电池等重要部位的多重防护。这对于一台新能源车来说，无疑增强了我对它安全性的信心，这点在购车时可是个大加分项。

最后再提到一个我觉得很吸引人的功能，就是它的对外放电系统。这车支持6kW的外放电功率，试驾的时候展示了怎么给电器供电。他们用车给烧水壶和一台便携音响供电，还搭了个投影机，瞬间把场地变成了“户外KTV”。如果你喜欢露营或者自驾游，这种功能会特别实用，户外生活的便利性直接拉满。

总结来说，传祺向往S7在动力方面确实做到了“高效又实用”。从驾驶感受上看，它兼顾了家庭用车的舒适性和一定的驾驶乐趣，而它的智能化混动系统和各种高效的电池技术则让它非常适合日常城市通勤和长途旅行。这是一款实用性很强的SUV，尤其对于那些想要尝试新能源车但又害怕纯电车续航焦虑的消费者来说，它可能会是个不错的选择。