流量为王的时代，豪华车市场变得浮躁而扭曲。公开叫板传统豪华的造车新势力一路蒙眼狂奔，从卷科技、卷流量、卷数据到卷噱头，试图争取更多市场份额。

然而，浮华的表象难掩暗存的“伤疤”，当主流新势力纷纷裁员、销量急转直下，而安全问题却被频繁频出的情况下，行业的“遮羞布”被再次撕下。

豪华标签的形成从来都不是一蹴而就。它不是简单的科技感拉满、不是更换概念式的技术创新、更不是“xxx万、最好和遥遥领先”的口号。豪华的本质是品质、是服务、是价值，是需要经过时间的考量和事实的验证。

 

就像稳扎稳打的德系豪华品牌宝马，在百年的品牌历史中，一直坚持传承与创新，凭借出色的产品、技术与性能体验，带给消费者与众不同的豪华体验和始终如一的高品质。

这种品牌精神深深融入到宝马的每一款产品中。全新BMW 5系作为宝马品牌的“中流砥柱”，诞生于1972年。这款车型经历八次换代，目前，全球累计销量已突破1000万辆，在国内更是赢得超过200万消费者的青睐，始终身处车市流量高峰。

今年1月份，第八代全新BMW 5系在国内正式上市，该车型油电齐发，双轴并推，在延续宝马标志性的豪华与舒适的同时，还加入诸多创新技术，使得全新BMW 5系产品力全面焕新， 满足了国内消费者多元化的出行需求。

 

进化产品力 每一代皆是标杆

多年以来，BMW 5系之所以能如此成功，是因其在产品上坚持与时代同频的节奏，不断刷新产品力，持续保持强大的竞争力。全新BMW 5系也在迭代中不断进行多维进化，重新定义着中大型轿车的豪华标准。

设计上，新车采用全新的设计语言，前格栅立体又宽大，搭配简约又锋利的前大灯，看起来更有视觉冲击力。这一设计不光好看，还能在不同驾驶条件下自动调节开闭，有效改善风阻和散热性能，在夜间亮起时，环形光耀格栅搭配两侧双大灯，辨识度极高。

 

设计师还在细节上增添了不少专属设计，比如，全新BMW 5系首次推出流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰，更显优雅与豪华，C柱上配置专属的“5”字光耀标识，精致感十足。此外，在全新纯电动BMW i5长轴距版启动充电时，数字“5”还会呈现短暂呼吸效果，提示客户充电已正常开始。

 

来到车内，全新BMW 5系为车主带来更多惊喜和豪华体验，车内融入宝马旗舰车型7系的设计元素，第一次在这个级别的车型中应用带触摸功能和照明效果的BMW环保式交互光带，搭配璀璨水晶质感内饰，以及同级独有的全景星轨天幕，营造出更现代的氛围感。后排空间得到进一步优化，即使鬼哥身高1.78米，180多斤的“大块头”坐在后排也能轻松翘起二郎腿，享受宽敞的乘坐体验。

豪华与舒适之外，全新BMW 5系的智能装备也全面升级。该车型配备12.3英寸数字仪表与14.9英寸中控屏一体式悬浮曲面屏，内部包含智能水平更高的车机系统，除了语音、导航等多种线上功能，系统中还引入爱奇艺视频、支持16:9、21:9、32:9多种播放比例，以及爱奇艺杜比5.1音效。下班路上，车主可通过车机点播一首好听的歌曲，舒缓一天紧张的心情；球迷们无需跟家人抢电视，在车内追看“欧洲杯”，尽情享受个人足球时光。

 

此外，系统嵌入华为应用商店、应用UWB超宽带技术的BMW数字钥匙PLUS，能够兼容各种手机系统，还能与泊车辅助Pro功能相结合，进行遥控泊车。新手车主遇到狭窄的停车位，通过手机操控就能轻松停车入位，再不用紧张到手心出汗。

 

在智能驾驶领域，宝马并没有像造车新势力那样狂堆硬件，一味追求智能化，而是始终坚持“以人为本”，将安全、成熟、易用作为智能驾驶技术的代名词，为车主提供“智能人机共驾”技术，将驾驶经验与系统的安全策略完美融合。

据悉，宝马工程师们为了研发出更适合中国消费者的智驾系统，深入研究中国不同地域的交通环境和驾驶习惯，在中国进行特色调试超过2,000个，本土研发测试足迹遍布400多个城市。

说到智能驾驶，全新BMW 5系的“视线变道”功能值得一提，当车辆在60公里/小时-180公里/小时的时速范围内行驶，如前方偶遇慢车，在交通状况符合变道条件情况下，仪表盘上将出现变道建议提示，此时驾驶员看一眼车外后视镜，智驾系统通过红外摄像头对驾驶员视线和头部动作的追踪，车辆即可立即完成变道，驾驶者尽享“人机共驾”的美妙感受。

 

这套系统更像是一位“老司机”，辅助车主把控驾驶安全，搞定各种路况难题。据悉，全新BMW 5长轴距版在技术上已经具备拓展至L3级自动驾驶的能力。在智驾方面，宝马品牌则加大力度持续投入，稳步提升智能驾驶水平，旨在为客户提供“人车合一”的智能驾控体验。

油电双线并行 “宝马”灵魂不变

任何时代，汽车的核心都离不开驾驶。 全新BMW 5系不仅在设计、豪华与智能方面不断升级，树立新时代的豪华标杆，该车型还延续宝马品牌独有的运动性能基因，不管燃油版本还是纯电版本，驾驶者都可以享受更多驾控乐趣。

 

更值得一提的是，全新电动BMW i5自上市以来，其驾控感圈粉度超高，这款车型不是“数据党”，也无需靠堆料上价值，宝马将软硬件结合并进行独家系统集成与调校，即可成功保留宝马品牌的驾驭精华。

 

鬼哥亲身体验过这款纯电轿车，全新电动BMW i5开起来非常丝滑，起步阶段，加速踏板的初段并不突兀，轻踩后动力温柔介入且输出流畅，随着踏板力度加大，推背感则随之而来，在第五代eDrive系统跟BMW自研励磁同步电机双重作用下，车辆加速感尤为出色。

如果是年轻人驾驶，可以调节方向盘左侧“Sport Boost”功能的控制拨片，开启该功能后会调整车辆的动力系统、悬架系统和转向系统，加速变得更灵敏且转向响应更快，驾驶者可以感受到久违的速度与激情，轻松调动肾上腺素。

 

而且，全新电动BMW i5还会让驾驶者爱上弯道，该车型配备了“BMW底盘最强大脑”—第9代横向动力学管理系统，这套系统的特点是能通过传感器监测车辆的各种动态参数，对下一步动态进行分析预测，车辆过弯时精准又稳定，让驾驶者充分体验人车合一的快感。

 

当然，宝马品牌的“灵魂”不仅体现在驾控上，这一德系豪华品牌至臻的品质秘诀，也让对手无法复制。超强的研发体系和严苛的验证测试让宝马品牌在豪华市场经久不衰，这也是宝马系列车型成为豪华标杆的关键所在。

跟很多造车新势力不同，即使对于全新BMW 5系这样的成熟车型，在新车量产前也会进行“炼狱式”的研发验证测试，生产线全工艺试制阶段需要长达1年的时间，车身车间需要生产超1000台试制车，并将逐一验证各焊点和链接点强度等主要指标是否达到质量标准。

 

智能化时代，宝马沈阳生产基地融入了更多AI元素。据悉，该工厂已上线大约100项AI技术应用，实现实时流程监控和即时数据分析，赋能更高水平的质量把控，让全新BMW 5系拥有精湛的工艺与成熟的品质，让每一位宝马车主拥有高质量的用车体验。

鬼斗车观点：电动化时代，焦虑的情绪在车市中蔓延，很多车企为了抢流量、拼销量，不断缩短汽车研发和生产节奏，将最基本的验证试验都放在OTA里完成，将用户当成“小白鼠”。宝马之所以能在车市每一次变革中“勇立潮头”，是因为宝马在自我进化中，不将就、不妥协，始终坚持严苛的造车标准，为消费者提供由内而外的豪华体验，正如全新BMW 5系，与时俱进又独具特色，成为新时代的引领者。