新款宝马M5超高性能轿车：地位还在？

超高性能轿车地位依然不可动摇——新款宝马M5试驾报告
驾驶全新、经过全面重新设计的宝马 M5。我们仔细研究一下这款通过电气化改造的超高性能轿车。

“一辆充满活力的轿车”
如果您现在想要最具活力的轿车，那么宝马新款 M5 就是您的最佳选择。新款 M5 计划于 2024 年 10 月发布，将搭载涡轮增压 V8 发动机、插电式混合动力车和全轮驱动。跑步超级棒。

现款 5 系的车身得到了（显著）加强，并配备 4,394cc V8 发动机。该款车型搭载了宝马称之为“M Hybrid System”的插电式混合动力系统，总最大输出功率为535kW，最大扭矩为1000Nm。

该车的基础售价为19,980,000日元。性能和标准设备较上一代有所改进，但价格保持不变。

M5 标配集成主动转向系统，这是该车的首创，可实现四轮转向。

此外，这款车身颜色为“冰冻深灰”的车辆还配备了名为“M赛道套件”的选装配置。

内容如下。

M 碳陶瓷刹车
、20/21 英寸 M 轻合金轮毂双辐造型 951M（黑色）、高性能轮胎、M 驾驶套件

后挡泥板比标准 5 系的后挡泥板宽 48 毫米。

标准 BMW 曲面显示屏包括一个新的 12.3 英寸信息显示屏和一个 14.9 英寸控制显示屏。

“M 驾驶套件”将限速启动速度提高至 305 公里/小时。这让人想起 1985 年问世的第一代 M5，搭载了源自 M1 的 3.5 升直列 6 缸发动机，该发动机是为 Group 4/5 开发的。

另一个值得一提的吸引人的特点是内饰。我试驾的这辆车采用了黑色和鲜红色的醒目组合。由于这是一款高性能、高价格且与众不同的车型，因此其内饰也采用了独特的方式，这是宝马的典型风格。

采用M专属插电式混合动力系统“M HYBRID系统”，配备电池容量为22.1kWh、输出功率为197kW（145kW）的电动机。

它搭载了高效的 4.4 升 V8 BMW TwinPower Turbo 汽油发动机，采用与赛车技术直接相关的跨缸设计，最大输出功率为 585ps（430kW）/ 5600-6500rpm，最大扭矩为 750Nm / 1800-5400rpm。

这让我再一次意识到，一定的“过度”是让M5之所以成为M5的重要因素，直到第七代。这让我很高兴。

5 系（轿车类别）是宝马系列中全球最畅销的车型。显然，许多人，尤其是在德国，使用它来通勤。我不知道有多少人使用 M5 通勤，但它仅靠电池就能行驶约 70 公里。

仅支持正常充电。它还可以仅靠电力运行，行驶里程约为 70 公里，实现零排放。

即使在电池优先模式下，它也（令人惊讶地）快，就像这款车的 SUV 版本 XM 一样。我只在日本驾驶过 M5，但我曾在高速公路上以 200 公里/小时的速度驾驶过电池供电的 XM，所以我对它的性能有所了解。

新款M5给人的印象是坚固、快速。结合跨缸涡轮增压器的有效性，该涡轮增压器的设计考虑了涡轮增压器在很宽的发动机转速范围内的有效性，使涡轮能够以最高效率旋转，从任何角度看都非常快。

高性能发动机的动力通过 M 独有的全轮驱动系统 M xDrive 传输到道路上。

它配备了带有 Drivelogic 的新型 8 速 M Steptronic 变速箱。

预传动机构将电机融入8速变速箱中，以获得更大的扭矩，其惊人的性能让电机单独就能产生450Nm的扭矩，而巧妙的机制还允许您使用DriveLogic功能根据自己的喜好选择换档时机。

在三种可用的换档模式中，选择“模式 3”可保持驾驶员选择的档位，最大限度地缩短换档时间，并且还允许跨多个档位降档，就像手动变速箱一样。宝马表示，这些设置适合赛道上的激进驾驶。