续航820km，起步价22.98万，一汽红旗EH7的性价比到底怎么样？

以前提到C级车，很多人可能会马上想到奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等合资品牌车型。但是如今伴随新能源车的崛起，C级车市场中也出现了很多国产车型，比如比亚迪汉新能源、星途星纪元ES、智界S7，等等。而我们接下来要聊的一汽红旗EH7，同样是一款国产品牌打造的新能源C级车，并且这款车的起步价仅为22.98万，这款车的性价比如何呢？

红旗EH7是红旗FMEs“旗帜”超级架构下的第一辆新能源轿车，售价区间为22.98万-30.98万，提供Pro版和Pro+版本。

外观方面，红旗EH7采用全新的设计语言，作为新能源车，红旗EH7并没有展现出很浓郁的红旗风格，而是将车头的大部分区域都进行了封闭，只在车头的最下方加入了进气口结构。下方的进气口带有一定的弧度，呈现出类似笑脸的造型，让车头多了几分时尚感。车头大灯组的造型类似“7”字型，和常见的分体大灯、贯穿灯组有所不同，辨识度较高。这款车还采用全新的车标设计，车标的整体造型类似张开的羽翼。

车身侧面，红旗EH7采用溜背轿跑式车身，腰线为分段式设计，B柱位置的断裂让腰线呈现出分层的效果，也让整车看起来流畅修长，具有一定的动感。门把手采用隐藏式的设计，门把手的后半部分还融入镀铬装饰，能够让车身看起来更为精致。这款车的A柱位置也设计了摄像头，能够实现刷脸上车的功能。车尾配备贯穿式尾灯，尾灯的两侧能够看到类似“7”型的不规则结构，辨识度很高。

车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距为3000mm。作为对比，比亚迪汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。这两款车型的尺寸差异并不算大，红旗EH7的轴距还长了80mm，足以保障座舱内有着充足的乘坐空间和乘坐舒适度。

红旗EH7的座舱设计也颇具特点，车内配备连体设计的液晶仪表盘和中控大屏，其中液晶仪表盘的尺寸仅为6英寸，通过带有曲面弧度的结构连接了15.5英寸的中控大屏，呈现出的视觉效果还是挺另类的。座舱内搭载了高通骁龙8155芯片，足以保障座舱系统交互时的流畅度。方向盘采用上下均为平底的造型，内部的幅条设计也和多数方向盘有区别，视觉效果很像游戏手柄，搭配一体式运动座椅，座舱内的年轻感很足。

动力方面，红旗EH7有后驱版和四驱版，总功率分别为253kW和455kW，性能表现在同级车中并不算差，足以满足日常通勤、高速行驶时对动力的需求了。而在续航方面，这款车提供多达5种选择，最长续航则达到820km（CLTC工况），应对长途出行场景也绰绰有余。另外，这款车还搭载了HAP精准自动驾驶辅助系统，能够缓解驾驶中的疲劳，提升出行安全性。

综上所述，红旗EH7作为一汽红旗针对新能源市场布局的重量级家轿，在设计方面做到了耳目一新，能给消费者留下深刻的印象。而22.98万起的售价对于一款纯电C级车来说也的确不算高，整车性价比并不算低，可惜的是销量不温不火，市场知名度还不够高。