7.98万！吉利银河L6与比亚迪秦PLUS智驾版对决：谁动了谁的蛋糕？

智驾VS高配，2025年第一场“卷王”之战，消费者该为谁买单？

一、价格贴身肉搏：吉利“背刺”比亚迪？

2025年开年，比亚迪与吉利的战火从“价格战”烧到了“智驾战”。比亚迪秦PLUS智驾版以7.98万起售，全系标配高速NOA和自动泊车，直接将高阶智驾拉入10万级市场。而吉利银河L6 EM-i紧随其后，以同价7.98万起售，却祭出“彩电大沙发”的高配策略，试图用更豪华的座椅、更大的屏幕和独立悬架争夺用户。

秦PLUS智驾版次低配即搭载“天神之眼C”三目智驾系统，支持高速领航和全场景泊车，但入门款需加价1万升级智驾。

银河L6 EM-i全系标配后多连杆独立悬架、14.6英寸横屏、座椅通风加热，甚至9.98万版本即配备L2级辅助驾驶，但缺少高阶智驾功能。

争议焦点：消费者更愿为“技术平权”的智驾买单，还是为“肉眼可见”的高配掏腰包？

二、动力与能耗：谁更懂“既要又要”？

比亚迪第五代DM技术将秦PLUS智驾版的亏电油耗压至2.93L/100km，一箱油续航超2000公里，堪称“省油天花板”。而银河L6 EM-i换装1.5L单挡DHT混动系统，WLTC亏电油耗3.8L，虽略逊于比亚迪，但电机功率更高（160kW vs 秦PLUS的145kW），加速性能更优。

实测对比：

城市低速路段：两车动力响应均轻快，秦PLUS更侧重平顺性，银河L6 EM-i则保留运动感。

高速超车：银河L6得益于更大功率电机，80km/h后加速仍游刃有余；秦PLUS则依赖智驾系统降低驾驶疲劳。

用户画像：通勤族可能更爱比亚迪的低油耗，而追求驾驶激情的用户或倾向吉利。

三、智驾VS高配：2025年的选择题

比亚迪的“天神之眼C”系统以29个传感器实现高速领航，泊车能力甚至优于新手司机。反观银河L6 EM-i，仅顶配提供L2级辅助驾驶（含ACC、车道保持），智驾功能停留在“能用但不够聪明”的阶段。

行业趋势：比亚迪正以500万年销量目标推动智驾数据迭代，未来功能升级空间更大；而吉利若无法快速补齐智驾短板，高配优势或被技术代差稀释。

消费者疑虑：

“新手司机是否需要自动泊车救命？”

“高速NOA是否真能缓解长途疲劳？”

“彩电大沙发能否抵消智驾缺失的遗憾？”

四、配置与体验：吉利的“田忌赛马”策略

银河L6 EM-i在舒适性配置上全面碾压：

座椅：主驾通风/加热/按摩（秦PLUS仅高配提供）。

车机：Flyme Auto系统+双音区语音控制，流畅度优于比亚迪DiLink。

底盘：后多连杆独立悬架滤震更佳，过弯支撑性强于秦PLUS的扭力梁。

而秦PLUS智驾版则胜在细节：

设计：龙颜美学+中国结尾灯，辨识度更高。

智舱：新增哨兵模式、3D控车等智能化功能。

五、市场胜负手：谁能笑到最后？

比亚迪优势：智驾先发制人、品牌号召力强、销售网络覆盖县级市场。

吉利反击：终端优惠灵活（部分地区L6 EM-i优惠后仅7.28万）、配置差异化明显。

行业预判：若吉利年内推出10万级智驾车型，或能扭转战局；若犹豫不决，比亚迪的“数据飞轮”将加速拉开差距。