宝马5系520d xDrive Touring M Sport Pro：猪头炳

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：详细评测

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：阅读测试并了解性能、油耗、价格。为什么驾驶它会这么有趣？

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro与 BMW 5 系旅行车一脉相承，是一款高档旅行车，融合了 BMW 的驾驶品质、运动风格和尖端技术。

它不仅是一款不错的家庭旅行车，而且还配备了 2.0 升柴油发动机、xDrive 全轮驱动以及一些我稍后会告诉您的必备选项，为您带来绝佳的驾驶体验。

作为 90 年代和 21 世纪初期的畅销车型，与所有旅行车一样，大型宝马旅行车也受到了 SUV 的冲击，但在这篇评论中，我将解释为什么这款第六代旅行车也值得列入您的购物清单。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：优雅而动感的外观设计
锐利的线条和标志性的格栅
如果说最新款宝马，尤其是电动车型，其外观设计有些极端，那么最新一代宝马 5 系旅行车的造型则更加犀利、更具雕塑感，但又保留了经典的运动型旅行车轮廓，长长的引擎盖和后倾式车尾即使在静止时也能传递出一种力量和运动的感觉。

也许是因为我已经习惯了如此大尺寸的经典双肾格栅，所以在 5 系上，尽管它很大，但在我看来却很匀称。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，经典的大型双肾型

矩阵和标志性辉光 LED 大灯
多年来，环形灯光标志一直是宝马四个大灯的标志，现在则变成了四个带有日间行车灯功能和方向指示灯的灯光装饰。 MSport Pro 还标配出色的自适应矩阵 LED 大灯。

如果灯光特征还不够的话，宝马现在还添加了宝马标志性光效（BMW Iconic Glow），它也包含在 MSport Pro 套件中，纤细的灯框突显了双肾格栅的典型设计。虽然看上去有些俗气，但是细绳很细，所以我喜欢它。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，自适应矩阵 LED 大灯

M Sport Pro 套装，黑色百搭
我测试的宝马 5 系旅行车是MSport Pro款，是装备最齐全、最具运动感的车型。

随着级别的提升，从 Base 到 MSport 再到 MSport Pro，外观变得越来越运动，拥有比 Base 装饰更具结构性和侵略性的保险杠，并且越来越黑，从双肾格栅到细节，而在 MSport Pro 中则采用了亮黑色。与我正在测试的 5 系旅行车的哑光冰冻纯灰色（3,900 欧元）车身形成了鲜明的对比。

从 MSport 切换到 MSport Pro 时，前灯背景也会变为黑色，在 21 英寸双辐车轮（可选 2,700 欧元，标准 19 英寸）后面，红色制动钳清晰可见。 M 运动悬架也是标准配置。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，21 英寸车轮

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：运动型内饰和先进技术
高品质材料
内饰是豪华的胜利，采用了黑色Veganza M 素食皮革等优质材料以及仪表板和车门上的嵌件，在我测试的这款5 Touring中，它们以用闪亮银线编织的碳纤维（410 欧元）取代了标准配置中已经令人愉悦的菱形铝制件。超越高科技奢华的界限。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，内饰

舒适的座椅和宽敞的后备箱
新款 BMW 5 系旅行车的最大长度为 506 厘米，比第五代车型增加了 96 毫米，轴距接近 3 米，+20 毫米，为每个人提供了舒适的空间，即使由于两个侧面座椅的空心形状和容纳驱动轴所需的庞大中央通道而在一定程度上牺牲了中央后座的空间。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，后排座椅

灵活的驾驶舱
新款 BMW 5 系的旅行配置配备了方便且宽大的自动后挡板，通过低而平的门槛，可以进入容量为560 升的载货舱，通过折叠后排座椅可扩展至1,700 升。

后排座椅按 40:20:40 比例分割，因此四个人可以在两个后排座椅之间舒适地放置一个长物体。

运动后备箱

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，载货区

行李盖下方的后备箱非常深且相当高，然而，当您想要利用直至车顶的空间时，它会受到 BMW 5 系旅行车尾部运动造型的影响。

在之前的第五代 5 系旅行车中，可打开的后窗有助于充分利用每一立方厘米的可用空间，这种解决方案现已被废弃。

载货地板下的储物箱除了可以存放车内通常的设施外，还可以存放行李箱分隔网和行李罩。

先进的技术。到处
传统上，宝马在技术上从不吝惜，新款宝马 5 系旅行车的内饰同样毫不逊色。而且不仅仅是 BMW 曲面显示屏，这款大型包围式双屏由一个 12.3 英寸的旅行信息屏幕和一个 14.9 英寸的中央信息娱乐屏幕组成，当然，它可以通过 Android Auto 和 Apple CarPlay 无线连接到您的智能手机。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，曲面双显示屏

一流的信息娱乐
信息娱乐系统采用最新版本的 iDrive 系统 8.5，可以在中央屏幕上播放高清电影，或使用 AirConsole 平台玩视频游戏，使用智能手机作为控制器，对于选择 100% 电动 eDrive 版本的 BMW 5 系旅行车的人来说，这些功能非常有用，可以在充电时打发时间。

如果您在柴油和电动之间犹豫不决，并且想了解有关 100% 电动版本的更多信息，您可以在这里阅读Emanuele 对两者的比较测试。

整洁但实用的室内风格
内部风格简洁、运动，我喜欢空调通风口，简单且几乎看不见的槽口，带有触摸控制来引导和调节气流，使用起来非常舒适。形式和功能，正如最好的设计学校所指出的那样。

结果是一个干净的仪表板，上面只有几个按钮，但在中央大屏幕上物理按钮和触摸按钮之间实现了适当的平衡。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，中央隧道上的控制台

可选和套餐：舒适、旅行和创新
高级旅行车，我测试的这款宝马 520d Touring，通过三个选装套件变得更加高档和技术化。

舒适套餐（2,900 欧元） 增加：

四区自动气候控制，每个人都可以根据自己的喜好调节温度
前排和后排座椅均配有加热功能，前排座椅还配有通风功能，即使在夏天也能舒适地坐着。
前排座椅还配有电动调节功能，带有两个记忆功能，可记住座椅以及后视镜和方向盘的位置。价格昂贵，但舒适。
旅行套餐（1,200 欧元） 包括舒适进入功能，可让您使用钥匙、智能手机或智能手表打开汽车。只需靠近，迎宾灯就会出现，车门已解锁，这是我最后一次座位记忆。

使用 Digital Key Plus，我还可以通过将数字钥匙发送给其他人来远程锁定和解锁汽车，并且可以限制最高速度和收音机音量。

该套件还包括旅行和舒适系统，该系统在前排座椅的靠背上配备有衣架、用于连接平板电脑或智能手机的系统以及供后排乘客使用的折叠桌。

创新套件（2,550 欧元）使 技术设备更加完善：

配备彩色抬头显示器的 BMW Live Cockpit Professional
BMW 自然交互，可通过手势调节音量或接听电话
内部摄像头可拍摄照片和短视频，并远程监控乘客舱
停车助手 Plus，具有 360 度车辆周围视图、自动停车操作和倒车助手以自动倒车
防盗录像机可捕捉盗窃企图并将镜头传输到安装在智能手机上的应用程序
远程 3D 视图可随时监控车辆周围区域
发生事故时自动开始记录的 BMW 行车记录仪
BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：发动机、技术和性能
强劲高效的柴油发动机
520d xDrive Touring 的长引擎盖下还装有来自 M5 的 V8 发动机，2.0 升 4 缸 48 伏轻度混合柴油发动机运转时相当安静，能够在 1,500 rpm 至 2,750 rpm 的转速范围内输出197 hp 的功率和 400 Nm的扭矩。

当然，与M5 的 727 马力相比，四缸发动机似乎不足以支撑这款重达1,895 公斤的宝马高档旅行车，但实际上它能在 7.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速为 218 公里/小时。其排放方面也表现良好，二氧化碳排放量为 149/163 克/公里。变速箱为8速Steptronic自动变速箱。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，48V 轻度混合动力柴油发动机

xDrive 全轮驱动
我试驾了配备 xDrive 全轮驱动的宝马 5 系旅行车，该装置可确保所有车轮独立地获得最佳的动力分配，即使在湿滑路面上也能保证稳定性和抓地力。

为了延续宝马运动驾驶的传统，全轮驱动系统优先将动力分配给后轮，并根据道路状况和驾驶风格将牵引力分配给两个车轴。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，全轮驱动和后桥转向

但它还可以独立地对两侧四个车轮施加牵引力，以轻松保持完美的轨迹，同时避免令人不快的转向不足并控制转向过度。

通过选择运动驾驶模式并改变驾驶辅助系统的参数，xDrive 全轮驱动系统更加凸显了驾驶乐趣。

实际燃油效率
尽管性能、尺寸和质量不佳，48V 轻度混合动力四缸柴油机的燃油消耗却很低，在 WLTP 循环中平均油耗为 5.5-6.0 升/100 公里。

而且，一般来说，现代柴油发动机在 WLTP 循环中获得的结果非常接近现实，就像在这种情况下：在我进行城市、高速公路和山路之间的测试时，我得到了6.4 升/100 公里的最终消耗量。但是，必须说，我也玩得很开心 - 阅读下一段，我会更好地解释 - 认证结果是现实的，更加关注消费。

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro，可持续消费

BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro：驾驶体验
驾驶动态
M Sport Pro 套件包括 M Sport 悬架，但我正在测试配备可选专业自适应悬架（2,500 欧元）的车型。运动型设置 + 21 英寸车轮也许是一种略显极端的组合，而自适应悬架则是拥有超低轮胎的正确选择，同时又不影响舒适性。