2025 年首月销量实现“开门红”,上汽集团1月终端交付量达35.3万辆

随着2025年的序幕缓缓拉开，中国汽车行业开始进入新一年的产销检阅周期。在2月4日，上汽集团公布了1月的产销快报，上汽集团的整车批发量达到了26.4万辆，终端交付量更是达到35.3万辆。这意味着相较于去年同期，上汽集团实现了7.9%的增长。这一领先速度不仅确立了它在国内市场的领先地位，而且也预示着它在全球汽车产业格局中的重要分量。

在这份成绩中，自主品牌的表现尤为突出。1 月，自主品牌终端交付占比超过 58.3%，这是上汽集团多年来持续投入自主研发、精心塑造品牌形象的成果体现。

通过不断优化研发流程，深入了解消费者需求，上汽自主品牌在产品力和市场认可度上稳步提升。同时，新能源车交付量达 8.7 万辆，保持在行业前列，反映出上汽集团在新能源技术研发和市场推广方面的持续深耕。从电池技术创新到整车性能优化，再到销售渠道拓展，上汽在新能源领域逐步构建起了自身的竞争优势，顺应了全球汽车行业向新能源转型的趋势。

 

与此同时，上汽集团的海外市场布局同样取得积极进展。1 月海外市场交付量为 9 万辆，这一数据表明国际市场对上汽产品的接受度不断提高，也展现了上汽集团拓展全球市场的决心和实力。上汽通过深入研究不同国家和地区的市场需求、法规政策，针对性地推出适配车型，并建立本地化的销售和服务网络，逐步在海外市场站稳脚跟。

 

成绩的背后是上汽集团全面深化改革的成效。根据其发布的“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”，上汽不断加强研发创新，仅在十年内研发投入就高达1500亿元。在技术升级方面，“七大技术底座”的2.0版本已展现在公众眼前。进入收获期之后，三大突破尤为关键：智能驾驶L3级准入试点与L4级Robotaxi双线并进，2026年量产的L3解决方案将率先搭载于智己L5；银河全栈3.0控制器数量减半、线束缩短30%、OTA效率提升300%，这套“中央集中式+区域控制”架构将于2025年全面上车；固态电池400Wh/kg能量密度、820Wh/L体积密度、40%成本降幅的技术指标，有望在2026年率先应用于高端车型。

 

如此一来，在产销数据的强劲波动下，上汽集团以其实力与魄力向市场、投资者及每一位消费者展示自己的坚实步伐和雄厚潜力。在隆隆的汽车引擎声中，上汽的愿景为产业发展谱写了新的乐章。

上汽集团2025年的开局告诉了我们：上汽集团以创新的步伐证明了自身的转型成效，并有着进一步占领市场份额和技术引领的潜力。

在汽车行业波澜壮阔的变革期，上汽集团无疑是引领方向的领航员。那么您如何看待上汽集团在新一年的目标与规划？下方评论区欢迎您分