比亚迪和华为鸿蒙智行的口水风波，究竟谁才是受害者或受益者？

开年后的广大车企心里苦啊。从智驾平权，到尊界s800与比亚迪腾势z9的技术雷同，两家民族企业的koc、kol在网络上已经有了小半月的口水对峙。然而看似两家针锋相对，实则都是赢家。受伤害者却是除了两家之外的所有同行。

开年之后，你有听到过其他汽车厂家的声音吗？好像并没有，整个互联网的舆论都被两家牢牢占据，国内市场好像只有了比亚迪和鸿蒙智行两家车企。更甚者是智驾领域，好像只有两家在此领域拥有绝对的话语权与控制权，这对其他厂家带来的心理伤害是不可估量的。

比亚迪智驾平权发布会，高阶智驾下探到7万元

而这场风波的最大受益者绝对是比亚迪，特别是对比亚迪在智驾领域给消费者心理带来的提升绝对是跨越的。

就像前两年华为分别与理想、小鹏的口水风波，看似华为凭借强大的粉丝能力对两家形成了绝对的压制，但时至今日，三家在新势力都名列前茅，且理想和小鹏在智驾领域与华为一样处于第一梯队的位置。

现在，当这个第一梯队里面出现了比亚迪，历史第三次上演。由比亚迪的智驾平权引发了互联网足够的热度之后，一张疑似余总的截图，使得比亚迪智驾平权的热度与流量更甚，带来了破圈的效果。可以说比亚迪智驾第一梯队的位置已经深入人心，成为消费者绕不开的选择。

在24年上半年，比亚迪在智驾领域的建树寥寥无几。但到了24年底，比亚迪在超豪华品牌仰望和高端品牌腾势上推送全国可开的城市领航以后，使之在智驾领域，成为继华为理想小鹏之后第四个开通全国的车企（有幸在年后体验腾势n7城区和高快领航一整天的时间，与本人的m7相比下来，会感觉到一些差距，相对保守一些，慢一些，其他体感差别也不大）。虽然当时的比亚迪已经进入智驾第一梯队，但是知情者也仅限于粉丝，而这波智驾平权的风波以后，相信网友对比亚迪的天神之眼已经有了足够的了解。且比亚迪证明了一件事----智驾没有护城河，只有更新速度的快与慢。不要小看这一件事，它将让广大消费者更理性的对待汽车，究竟要不要花费高价购买领先的一段时间。

而鸿蒙智行从这场智驾平权的风波中得到的益处，就是将自己智驾第一的位置在网友心中再次巩固，且对尊界的发布进行预热。