从手机到汽车：华为尊界S800如何做到的？华为生态链到底有多牛？

最近华为的动静可真不小，新品一个接一个地来，简直让人目不暇接！就说这2月20日的尊界S800黑科技发布会，光听名字就感觉满满的高科技范儿。紧接着华为Pocket3预计3月登场，nova14系列4月亮相，还有Pura80系列5月来袭。这节奏完全就是“月月有惊喜”啊！

 

更让我眼前一亮的是，华为今天还悄悄上架了一款999元的畅享70z官方翻新机。别看它价格亲民，可一点都不含糊！这手机用的是鸿蒙OS4.0系统超级终端、万能卡片这些核心功能一应俱全。

 

虽然它的麒麟710A芯片性能并非最为突出，不过搭配上6000mAh的超大型电池以及22.5W的快速充电功能，其续航能力着实相当不错，连续通话可达40小时，观看视频能有29小时，这些都不是问题。而且6.75英寸的LCD大屏，屏占比高达90.2%还有85分贝的超大音量和侧边指纹解锁，这配置用来给老人或孩子用，简直太合适了！

 

再来说说高端市场的尊界S800，这车可真是华为的“王炸”啊！外观以及动力配置已有些许曝光，不过其厉害之处尚需逐步阐述。先说这悬架，用的是途灵龙行平台，技术简直牛到飞起。激光雷达、毫米波雷达以及视觉传感器相互配合，另外还有华为ADS2.0智能驾驶系统，每秒能够对路面进行1000次扫描；其响应速度之快，竟比闪电还要快。

 

测试的时候，和迈巴赫S680一比，尊界S800在坑洼路面的表现简直不要太完美。就说那10cm深的坑，尊界S800过去连个水花都不带溅的，迈巴赫S680就惨了，水花四溅不说，还扬起了一大堆沙尘。这还不算最为突出的呢，尊界S800的悬挂行程变动仅仅为传统豪车的三分之一；车身俯仰角被控制在±05°以内这般精度着实比那钟表匠还要厉害呐！

 

并且这车的磁流变阻尼控制技术，其响应速度相较于传统空气悬挂提升了300%，能耗也降低了40%；这着实是“既快且省”呢！此种技术共享，不但使研发成本得以降低，还将移动终端与智能出行整合为一套完整的物联网生态，实在是厉害极了！