有史以来最漂亮的 7 款丰田掀背车

有史以来最漂亮的 7 款丰田掀背车

丰田已成为全球最普遍的汽车制造商之一。该品牌以迎合汽车购买者几乎所有需求而闻名，已成为极其耐用、可靠和实用的汽车的代名词。即使有了特斯拉等品牌的出现，它仍然是当今最成功的汽车品牌之一，这是完全有道理的。

然而，丰田汽车的设计可能并不为人所知。丰田汽车的设计并不丑陋，但它们也并没有给人留下深刻的印象。基本上，丰田汽车的理念一直是功能优先于形式。

尽管如此，我们还是可以放心地将几款丰田掀背车放在这个范围的另一端。即使设计师不一定追求美观的造型，这些丰田掀背车也证明了有时候外形不必牺牲功能才能蓬勃发展。

特鲁诺 AE86

得益于《头文字 D》漫画和动画系列，丰田 Sprinter Trueno 成为了 JDM 的传奇。普通的 Sprinter 是一款相当标准的前轮驱动紧凑型汽车，但 Sprinter Trueno 则完全不同。首先，它专门提供三门掀背车或双门掀背车。

更重要的是，Trueno 也是后轮驱动，这也是它成为漂移偶像的原因。无论出于何种目的，Trueno 都与丰田产品线中的 GR86 相同：入门级后轮驱动轿跑车。与许多日本传奇车型不同，Trueno 实际上是在全球销售的，在北美带有 Corolla GT-S 徽章。

AE86 的设计一眼就能认出来。超四四方方的线条、掀背车型的特色造型、Trueno 上的弹出式大灯，以及 Levin 车型上的固定式大灯。它不仅实用，而且看起来也是一种享受。即使没有标志性的黑白涂装和驾驶员侧车门上的藤原豆腐店标志，Trueno AE86 也是丰田历史上的标志性车辆，而且它看起来绝对很像。

赛利卡 Supra

在丰田的产品线中，比 Sprinter Trueno 更高级的是 Celica，它是该品牌的旗舰轿跑车。从 1978 年开始，Celica 系列推出了一种新的装饰级别，它定义了整整一代日本跑车：Supra。

信不信由你，就像许多其他优秀汽车一样，Supra 最初是 Celica 的装饰级别。虽然 Supra 如今被认为是跑车，但 Celica Supra 被认为是个人豪华车，并且仅配备六缸发动机。

Celica Supra 是基于 A40 Celica 打造的，外观相当漂亮。这种倒楔形造型非常具有现代感，但其比例和后窗百叶窗等标志性设计让它看起来非常漂亮。这款车没有配备弹出式大灯，但由于其余的造型都很好，我们愿意忽略它

赛利卡（A60）

到 20 世纪 80 年代初，丰田 Celica Supra 已成为一款成熟的车型，但普通 Celica 仍在继续。A60 代于 1981 年问世，并引入了 Celica 后来成名的一项功能：弹出式大灯。

虽然这一代确实有 Celica Supra，但外扩的挡泥板让它看起来有点忙碌。与此同时，普通的 Celica 更简洁，总体来说是一款令人惊叹的汽车。比例恰到好处，无论车身风格如何，它看起来都很棒。掀背式车尾绝对更具特色，拥有巨大的后四分之一窗，但三厢车尾也很漂亮。我们提到过弹出式大灯吗？那些 1980 年代的合金轮毂看起来也很棒。

作为一款普通的 Celica，它从未提供过六缸发动机。普通 Celica 上提供了大量的四缸发动机，但其中一些发动机的性能仍然足以支撑其跑车外观。这一代Celica Supra 也是一款非常讨人喜欢的汽车。

普锐斯（第五代）

丰田

如果说丰田历史上最有争议的车型，那肯定是普锐斯。普锐斯于 90 年代末在日本推出，是首批采用混合动力系统的大众市场汽车之一，它因正当和不正当的原因而成为热议话题。一方面，它是一款真正令人印象深刻的汽车，具有良好的环保性能，而且是好莱坞富豪的必备汽车。

另一方面，汽车爱好者和普通大众大多对这款车不以为然。人们在谈论普锐斯时经常用到“环保主义者”这个词，没有人特别喜欢它的空气动力学和纯功能性造型。直到这一代，情况才有所改变。

丰田显然把这些批评放在心上，这就是为什么最新款普锐斯在造型方面与其前代车型截然不同。事实上，它与大多数其他丰田汽车相比有很大不同。它终于看起来不错了，不仅仅是对于普锐斯而言，而是总体而言。极低的车顶线和整体自信的造型意味着，普锐斯不再是坏事。此外，普锐斯现在也有性能来支持它。

GR雅力士

丰田

拉力赛车界早已放弃了认证特别版的概念，但丰田还是决定推出一款，尽管这并非必要。雅力士并不总是享有盛誉，它是一种可靠且相对实用的交通工具，但除此之外有点不酷。GR 雅力士挑战了这一概念。

首先，它有一个定制的三门车身，而雅力士则没有这个配置。丰田的设计师随后将挡泥板向外展开，给它一个非常有攻击性的前端，配有巨大而实用的冷却管道，以及后扩散器和双排气管，青铜色多辐合金轮毂更是锦上添花。

虽然目前的 Yaris 看起来不错，而且组装精良，但 GR Yaris 却充分表明了它的诚意。我们不会称它为漂亮，但它确实非常独特，而且你不会误以为你看到的是 300 马力、全轮驱动版的 Yaris。此外，我们必须赞扬工程师们为这款小排量版 Yaris 设计了一个三门车身。这是对奉献精神的真正证明。

GR卡罗拉

丰田

尽管 GR Yaris 很酷，而且确实很酷，但它有一个问题： 它从未在北美销售过。幸运的是，丰田以 GR Corolla 的形式准备了一个安慰奖。原理几乎相同，但 Corolla 是作为起点，并且没有接受任何定制车身。

但这并不是说 GR Corolla 有任何缺陷。与 Yaris 一样，GR Corolla 拥有巨大的喇叭形挡泥板、前端巨大的冷却管道，而且排气管不止两个，而是三个！也就是说每个气缸都有一个排气管，当然，其中一个排气管位于后扩散器的正中央。

虽然 GR Corolla 有五扇门，但它用更疯狂的东西来弥补这一点：Morizo 版完全取消了后排座椅，减轻了一些重量，使汽车实用性略差，但更像赛道怪兽。GR Corolla 配备 300 马力涡轮三缸发动机和相同的 GR-FOUR AWD 系统，为热门掀背车树立了新标准。

皇冠运动

丰田

从技术上讲，这是一款跨界车，但考虑到它的外观和离地高度，我们将其算作掀背车。几年前，丰田致力于复兴皇冠品牌，并将其打造成自己的独立品牌。北美有跨界车（实际上是一款升起的轿车）和Signia SUV，但错过了 Sport。

Sport 也是一款跨界车……与其他两款车型非常相似（对我们来说也说不通）。顾名思义，Sport 是紧凑型 SUV 的运动版，从所有空气动力学装饰、大型黑色合金轮毂以及更鲜艳的外部颜色（如红色）可以看出。

有人说它在某种程度上与法拉利 Purosangue 很相似，如果你眯起眼睛看，它确实很像。不过，只有当你眯起眼睛看的时候才会这样。这也表明，仅仅因为某款车是带有混合动力系统的紧凑型跨界车，并不一定意味着它必须很无聊或看起来笨重。Crown Sport 在外观设计方面实际上是一款相当不错的车型，它绝对能吸引你的注意力。