乘联会最新销量数据显示,2月全国乘用车市场零售138.6万辆,同比增长26.0%,环比下降22.8%;今年1-2月累计零售317.9万辆,同比增长1.2%。那么,作为国内头部传统车企的“七巨头”,2月份的表现怎么样呢?下面一起来看一下。
1.比亚迪(乘用车)
2月销量:31.82万
据官方公布,其2月销量依然实现强劲增长,以32万辆的佳绩稳居中国新能源汽车市场首位,其中乘用车销量为318233辆,同比增长161.4%。
具体来看,比亚迪乘用车海外销售67025辆,同比增长187.8%;比亚迪汽车丨海洋销售304673辆,同比增长167.1%;方程豹汽车销售4942辆,同比增长113.9%;腾势汽车销售8513辆,同比增长85.1%;仰望汽车销售105辆。
在海外市场,比亚迪同样取得了令人瞩目的成绩,海外销量达到6.7万辆,连续两个月突破六万大关,进一步巩固了比亚迪在全球市场的竞争优势。
2.吉利集团
2月销量:20.49万辆
根据集团公开的销量显示,吉利集团2月销量204910台,同比增长约84%,连续6个月实现单月销量超20万台。
具体到品牌,吉利品牌2月销量173633台,其中,银河系列月销76132台,同比增长约288%;中国星系列月销44702台;领克品牌月销17238台;极氪品牌月销14039台,极氪7X、极氪001是主销车型。
海外出口方面,吉利1月共计出口24920辆,随着吉利在中东非洲布局的首家CKD工厂正式投产,吉利海外销量将会成为2025年新的销量增长点。
3.奇瑞集团
2月份销量:18.09万辆
2月份,奇瑞集团整体销量汽车180,932辆,与前年同期相比增长了26.4%。其中,奇瑞汽车股份有限公司更是以171,085辆的销售业绩,实现了31%的显著增长。
分品牌来看,奇瑞品牌2月销售汽车106,312辆,星途品牌2月销售汽车6,706 辆,捷途品牌2月销售汽车42,257辆,iCAR品牌2月销售汽车5,806辆,智界品牌2月销售汽车10,004辆。
目前来看,奇瑞销量的增长主要得益于其在传统燃油车市场的稳健表现。同时,新能源汽车板块也在不断向上突破,2月销量达到44,375辆,同比增长了278.3%。
4.长安汽车(乘用车)
2月份销量:9.41万辆
长安汽车2月销量16.14万辆,环比下滑41.44%。其中,自主品牌销量13.69万辆,自主乘用车销量9.41万辆,海外销量4.75万辆,新能源2月销量3.96万辆。
具体来看,长安品牌2月销量达到6.91万辆;启源2月售出0.79万辆,累计销量近20万辆;深蓝汽车2月销量18738辆,环比下滑23.75%;阿维塔2月份交付5182辆,环比下滑41.28%。
值得一提的是,东风集团与长安汽车合并重组的消息也引发业界关注,若整合成功,新集团将成为中国汽车产业的“超级航母”。
6.长城汽车
2月份销量:7.78万辆
公开数据显示,长城汽车2月销量77883台,实现了同比增长9.65%。其中,其中,长城新能源车销量15121辆,同比增长23.24%。
具体到品牌来看,哈弗、坦克品牌的销量有所下滑,而WEY品牌和欧拉品牌的销量则有所增长。其中,哈弗2月销量43301辆,魏牌2月销量3643辆,坦克品牌2月销量11762辆,欧拉2月销量1898辆,长城炮2月销量17263辆。
尽管销量陷入瓶颈,但长城汽车在保持利润和高端品牌建设上,都有自己独到的见解。据此前报道,长城预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元。而且在今年,长城品牌将推出自信品牌,进军超豪华高端领域。
6.上汽自主品牌
2月销量:5.07万辆
2月,上汽集团的产销回升向好势头进一步巩固,2月销量294942辆,同比增长41.9%,环比增长11.7%,增速创下近三年同期新高。其中,上汽乘用车2月销量45599辆,智己汽车1135辆,名爵汽车印度公司4002辆。
荣威在去年推出了iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版,以及MG ES5三款新车,成绩不算亮眼。而智己汽车,目前有四款产品在售,但销量均不太理想。另外,据透露华为与上汽将合作推出一款名为“尚界”的新车型,专为年轻市场设计,值得期待。
7.广汽集团
2月销量:3.29万辆
根据广汽集团公布数据显示,2月全集团汽车销量为9.87万辆,其中广汽埃安(含昊铂)月销量为14482辆,同比增长44.73%;广汽传祺月销量为18449辆,同比下降0.12%。
虽然广汽集团的轿车、MPV类别销量还在下滑,但SUV 2月销量 56864 辆,同比增长5.63%。另外,近日广汽传祺推出了智能高端车系“向往”系列,主打高端新能源和高阶智驾产品,有望进一步完善产品布局,提升传祺的品牌影响力。
而广汽埃安,也加快了产品布局。除了已经上市的AION UT,其高端子品牌昊铂也将于3月18日开启HL的预售,值得期待!
写在最后
2025年,国内汽车市场进一步“洗牌”,从目前的局势来看,比亚迪和吉利有望争夺年度冠军,而奇瑞、长安、长城三家的差距也逐渐拉开,广汽和上汽略显落后。显然,国内汽车市场的竞争会越来越激烈,目前海外出口和新能源依然是增长点,不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2025年或是一个分水岭,国内车市会是怎样一派景象?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在评论区分享你的看法。