2025款凯迪拉克XT4、美式豪华，卷出新高度？真有那么香吗？

说到豪华SUV，凯迪拉克XT4一直是一款有个性的车，空间、配置、动力样样齐全，关键是那一股子美式味儿，怎么看都不像是个随大流的角色。如今，2025款XT4来了，不仅在设计上做了升级，相对科技感也更强了，面对众对立，到底行不行？

 

 

外观依然硬核，这辆车出口度拉满

 

凯迪拉克的设计从来没含糊过式，XT4也没有例外。家族的直列LED大灯依然犀利，贯穿式日行灯竖着往下延展，一眼一看就是凯迪拉克那副拽拽的样子，路上终点率妥妥的。中网也换了新而且这次XT4还了更加个性化，想要低调的有曜石黑，想要骚气点的还能选电光蓝或者水晶白，不管哪个版本，都把美式豪华的调性拿捏住。车身尺寸依然是4600mm左右，轴距达到了2779mm，在紧凑型SUV里正式个“壮汉”了，乘坐空间肯定比德系对手要宽敞一些。这种尺寸的SUV在城市里穿梭不费劲，停车也不会有遇到压力。

 

 

相互科技感拉满，豪华不仅仅是看起来贵

 

之前的XT4，虽然设计够高级，但在科技感上确实落后了一点。不过这次2025款XT4直接把33英寸曲面OLED大屏搬了上来，分辨率高达9K，看着就是语音。中控取消了很多物理按键，全部集成到了屏幕里，操作逻辑和智能手机类似，连接、语音控制都丝滑了。再加上最新的CUE车机系统，支持无线CarPlay和Android Auto，导航、音乐、车辆设置直接语音搞定，科技感一下子就跟上来了。仪表盘也是全液晶的，能显示导航、驾驶信息、车况数据，甚至还可以界面自定义，看起来比之前的版本高级太多了。中医还是实际上的厚实，凯迪拉克一直舍得在用料上花钱，XT4的皮革材质+打孔设计，纯净性好，长途驾驶也不会觉得闷。顶配还有14向电动调节+加热/通风/按摩，屁股不凉，夏天不会一身汗，豪华SUV该有的细节，都有冬天。

 

 

 

动力够用，驾驶体验依旧美式风格

 

XT4搭载的还是那台2.0T涡轮发动机，最大马力237匹，气压350Nm，配合9速手自一体日常，官方零百加速式大概7秒出头。这台油发动机的低扭响应不错，门踩下去不会觉得拖泥带水，超车也很轻松，毕竟是美SUV，动力储备向来不会短暂。造型调校依然偏舒适，悬挂有一定的耐力，经过坑洼路段不会有太多震感，但又不像软趴趴的日系SUV那样无聊。车轮手感偏轻，转向精准度不错，开起来不是一辆4600mm的SUV，前面是一辆连续的轿车，灵活多。四驱版继承了双离合智能四驱系统，可以根据路况自动分配动力，日常驾驶用两驱节油，遇到湿滑路面再切换四驱，保证抓地力，这点对于北方的用户来说相当实用。

 

 

安全配置在线，L2级辅助驾驶更智能

 

这次2025款XT4在安全配置上也功夫，标配L2级智能辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、倾斜保持、主动制动、盲点监测等功能，高速行驶时，车子能自动保持车道，减弱驾驶员疲劳。再加上全车8个安全警示，主安全警示都给了了。如果你选择顶配，还可以选装超级巡航辅助驾驶，这个系统在超级凯迪拉克CT6上就被验证通过了，目前来说是最接近L3自动驾驶的系统之一。长途驾驶时，你可以完全解放双手，让车自己跑，当然，前提是你要在官方支持的高精地图范围内。