8.98万起预售，续航420公里+华为HiCar，埃安UT鹦鹉龙2月28日上市

9万块买纯电车还要什么自行车？广汽埃安这次直接把纯电两厢车价格干到8.98万起，还取了个"鹦鹉龙"的名字。这辆AION UT预售首日就冲上热搜，官方说它要教比亚迪海豚做人。但看这价格比海豚入门款还低1万，是真要当价格屠夫，还是藏着什么套路？今天老哥我带各位车友扒开这辆"鹦鹉龙"的龙鳞看看真相。

一、价格屠夫人设能立住？先看看刀法够不够狠

预售8.98万-10.98万的定价堪称精准爆破。比亚迪海豚指导价9.98万起，吉利星愿顶配才9.88万，AION UT这波操作直接卡在中间玩起了"田忌赛马"。更狠的是把顶配价格定在10.98万，刚好比海豚入门款贵1块钱——这波心理战我给满分。

不过别急着喊"无得弹"，看看配置单再说。全系标配14.6英寸大屏+8.8英寸仪表，支持华为HiCar和苹果CarPlay，这波智能互联直接让日系车破防。顶配还给ADiGO智驾系统和V型侧气帘，L2级辅助驾驶该有的功能基本配齐。但要注意入门款420智享版砍掉了热泵空调和全景天幕，北方的老铁们可得掂量清楚。

二、420公里续航够用？实测快充24分钟能打几分

官方标称的CLTC 420公里续航看似中规中矩，但44度电池配100kW电机这套组合，懂行的都知道这是要玩"反向虚标"。参考同平台的AION Y实测续航达成率，这辆UT的真实续航应该能稳定在380公里以上。快充30%-80%只要24分钟，比星巴克买杯咖啡的时间还短，这点确实拿捏了都市青年的痛点。

但问题来了：全系标配磷酸铁锂电池，在北方寒冬会不会变成"电动爹"？官方说用了弹匣电池技术，但零下10度能保住多少续航还是未知数。建议东北老铁等第一批车主实测再下手，毕竟谁也不想当大冤种。

三、智能配置是黑科技还是智商税？华为HiCar真香警告

但要说真正的王炸，还得看顶配的ADiGO智驾系统。自动泊车+车道保持+自适应巡航三件套配齐，在10万级市场确实能打。不过老哥我要泼盆冷水：这套系统在复杂路况下的表现，可能还不如驾校教练骂人来得靠谱。新手司机别太依赖电子系统，安全还得握在自己手里。