综合优惠后售13.68万起！解读RAV4荣放产品力！家用值吗？

    已经五月份了，汽车市场的竞争挺大的，从两方面可以看得出来，一方面是推出的新品车型越来越多，尤其在新能源领域，也出现了不少造车新势力，另一方面是部分车型还有优惠活动，对于消费者而言，选择性还是不错的。
    前段时间，我们也去探了一部分店，有新能源也有燃油车，发现其中的RAV4荣放关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，轴距超2.6米，基于TNGA-K平台打造，在售车型11款，指导价区间为17.68万~26.38万，提供2.0L和2.5L油电混合动力，目前综合优惠后售13.68万起(地方不同，活动也是有区别的，我们要以实际为准)，今天以其中的标配车型2023款2.0LCVT两驱都市版为例，一起来看看表现怎么样？值得拥有吗？
    我们以标配车型为例，从设计部分、外部配置使用、内部用料、车机系统、安全配置、空间大小、动力体验等角度分析，看看亮点部分有哪些？
    ‬外观设计部分
    先来看前脸，诸多镀铬饰条交织融合，肌肉感明显，首先是不规则的进气格栅，内部做了熏黑式处理，两侧上部连接着大灯组，动态感不错，导流口类似于C字型，层次感分明，下部还有梯形式进气口布局，上下来看可以增加整车的辨识度。
    拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节功能，控制拨杆在方向盘左下侧，拨杆前端有相应的图标，中间是控制雾灯开闭的。
    从车身侧面来看，像一位年轻的小伙子，诸多线条勾勒出力量感，A、B、C柱、车门下侧以及轮眉做了熏黑式处理，尾部造型厚实，L型尾灯组向外凸起，中间还有蜿蜒的银色镀铬亮条，看起来挺精致的，下部使用大面积黑色镀铬饰条进行装饰。
    外后视镜支持电动调节，配备的是17英寸的铝合金轮毂，原厂品牌是邓禄普。
    内饰布局用料
    采用T字型布局，整个中控台错综有致，棱角分明，加入的银色镀铬亮条比较多，比如车门内侧扶手、空调出风口、方向盘中间等地方，挡杆前方有手机储物面板，座椅采用织物材质，中控台使用软性皮质进行覆盖，按压式回弹力还不错。
    多功能方向盘支持上下+前后调节功能，左右两侧按钮可以控制歌曲切换、电话、音量、仪表盘设置等，按压阻尼感明显。
    中控屏幕
    搭载了4.2英寸仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置丰田智行互联系统，功能方面有道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。
    中控屏幕是一个不规则的悬浮式造型，下侧的旋钮包括按键，可以控制空调开闭、温度调节、玻璃加热等功能，屏幕左侧可以打开主界面、电话、音乐和菜单，下部是音量加减，这款车是标配车型，支持手机互联映射功能，比如CarPlay、CarLife和Hicar，我们通过试驾车连接了手机，在使用导航和音乐软件时，反应还是挺流畅的，综合来看，如果能够再增加一些当下流行的功能会更好，毕竟现在是互联网时代，用起来也方便。
    配置部分
    前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、自动驻车、电子手刹、上坡辅助等配置。
    虽然是标配车型，但是拥有L2级辅助驾驶，配备丰田ToyotaSafetySense安全系统，比如其中的PCS预碰撞安全系统，能够在检测到可能发生的碰撞时，自动进行提醒和刹车辅助，避免或减少碰撞的发生，日常用起来还是不错的。
    空间表现
    整车尺寸长宽高分别为：4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm，定位于紧凑型SUV。
    座椅采用织物材质，后排还有杯架和主副驾驶头枕，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节，我的身高为1米80，调整好前排座椅以后，坐在后排腿部剩余空间还有接近两拳左右，头部剩余空间还有小一拳，后排座椅支持40：60比例放倒，可以拓展一部分空间，家用的话还不错！
    储物空间
    这款车的储物空间有车门内侧、中央扶手箱、副驾驶手套箱、后排杯架等，之前我们以500ml的矿泉水瓶进行测试，大小表现还不错，行李箱的容积为580L，平时可以放置大一点的箱子和叠放其它物品，比如快递包裹、渔具箱、水果等。
    动力部分+体验+油耗
    搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为206牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。
    从城市结合绕城高速，一路下来笔者觉得动力输出挺平顺的，速度上来以后持续踩油门也没有迟疑的情况，虽然没有涡轮增压发动机的冲劲，但是动力输出稳定各有所长，在行驶中利用蛇形方式感受转向力，车身走向和方向盘回位还是比较贴合的，在运动模式下，方向盘对车身的牵制明显，没有脱离情况。
    底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，从不同速度下路过减速带，坐在主驾驶感受车身的颠簸，上下晃动幅度不是很大，说明对车身拖拽明显，虽然速度上来以后，有胎噪声，但是对于一些小的震动处理的比较及时，笔者觉得综合表现还不错。
    我们来回行驶了88公里左右，表显百公里平均油耗为7.2L左右，每个人的驾驶习惯、行驶路况不一样，油耗也是有所区别的，如果一年行驶15000公里，以甘肃目前92号汽油每升8元为例，一年的油耗费用支出约8640元左右。
    结束语
    综合分析来看，外观设计肌肉感明显，看起来挺硬朗的，内饰布局简洁大方，配备了了L2级辅助驾驶系统，搭载的2.0L发动机，驾驶感受挺平顺的，按照现在的物价和油价情况，油耗方面表现挺不错的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！