传祺向往M8乾崑的华为BUFF：智舱外设开放，智驾、车云省心用车

汽车智能化时代，传统汽车制造商与智能科技企业的碰撞带给了用户更多的新奇体验，智能驾驶、智能座舱正在完成对用户体验的升级。在这一过程中，华为是脱颖而出的一个，一方面，强大的IP让其收获了越来越多的信任，另一方面，华为也确实正在以技术重塑我们对汽车产品的认知。

4月15日，广汽与华为乾崑首次深度合作的传祺向往M8乾崑系列MPV全新登场，这款有MPV专家制造，由智能科技专家赋能的产品，再一次抬高了用户对高品质智能新能源MPV车型的向往。同时，在这款车上，我们也能更深刻地体会到，华为为什么可以跨行业成为汽车领域的主角。

从产品来看，华为对传祺向往M8乾崑系列的赋能主要集中在智能部分，包括智能驾驶、智能座舱以及车云服务方面。而这些也正是重塑我们对汽车产品认知的关键，更是提升用户体验的关键。

比如，大块头的MPV固然舒适，但泊车却是让老司机头疼的难题，而华为乾崑智驾不仅能够泊入狭窄车位，“小耳朵”也能折叠起来避免剐蹭；比如，用户常常担心自己的车辆遇到问题，发现了又耽误再出发的时间，乾崑车云就是为了解决这些担忧而来；比如，MPV很多时候并不是司机一个人的，它可能会有客人也可能会有家人，而华为鸿蒙座舱带来的开放性和“人车家”理念恰好满足了MPV的利他需求……

乾崑智驾ADS上车为方便用户而来 乾崑车云主打让用户省心

当前时段，智驾是一个敏感的话题，但任谁都知道，它不该被一棒子打死。华为乾崑智驾在汽车行业声名远播，截止到今年3月底，乾崑智驾累计智驾里程已经超过25亿公里，城区智驾时长占总智驾时长超过50%，用户已经成功完成了1.64亿次智能泊车辅助，首发全向防碰撞系统以来，总共规避超过200万次可能的碰撞。

这些数据不是在告诉用户“可以脱手”，但却说明了智驾有其存在的意义。而从此次亮相的传祺向往M8乾崑系列来看，以192线激光雷达+高精度4D毫米波雷达为硬件依托，车辆可实现车位到车位的智驾能力，可以应对闸机、掉头、换岛等复杂路况，并且最新的ADS版本支持ETC通行，可实现跨城的车位到车位。

而考虑到MPV车型的特殊性，华为乾崑智驾的作用更多可能还体现在泊车上，其智能泊车可实现离车泊入功能，在遇到狭窄车位时，用户可设置好目标车位后下车等待，车辆还会自动收起后视镜。如此一来，后视镜、开关车门的不必要剐蹭也就可以成功避免。与此同时，

车开到停车场死胡同的场景，使用循迹倒车，车就能自行倒出去。

智能泊车给用户带来的是省心，乾崑车云同样如此，传祺向往M8乾崑系列将搭载乾崑云瞰的哨兵增强功能，通过手机可远程查看车外环境，并且时延超低，视角可任意切换。切入到场景，开车前可以看看是否有其他车辆挡住，也可以配合离车泊入功能使用。除此外，向往M8提供乾崑车云VHR服务，对车辆部件的数据进行实时检测，支持车辆状态管理、电池安全预警、极端故障预警等，让用户可以随时确认车辆的健康状态。

满足MPV的利他需求 鸿蒙座舱这波上分

与根正苗红的汽车制造商不同，在终端产品上更有经验的华为们，在打造座舱时有着自己独特的优势。如果说前者侧重功能的实用性，后者则会加上流畅性和丰富性的BUFF。以传祺向往M8乾崑系列为例，其交互逻辑是零层级的卡片式操作，此外语音功能也支持连续对话以及控制视频软件的点播、快进等。

相对于按键、触屏盲操，这种方式显然更加安全。值得关注的是，此次搭载在传祺向往M8乾崑系列上的鸿蒙座舱非常适合MPV车型的利他需求。比如，其支持各类应用的无缝流转，支持手机、手表、平板和车机的无缝流转，如此一来，家庭用车或朋友共同出行，也可以更好地达成分享目的，并且车机投屏也支持安卓及苹果手机，更具开放性。

除此之外，M8乾崑系列搭载15.6英寸中控屏和17.3英寸吸顶大屏也可以实现随心联动，前排通过三指飞屏手势，就能流转到后屏，同样满足了MPV车型的利他需求。值得关注的是，HSpace-Link是行业首个智能座舱外设开放协议，旨在打造开放的鸿蒙生态，突破座舱边界，不仅支持鸿蒙、安卓、苹果平板上车，还支持更多外设如遥控器、游戏柄上车。车控家可通过车机系统远程控制家里的家电，比如，可通过语音指令“打开家里空调”，真正构建“人车家”全场景生态。

不知从何时起“含华量”已经成为衡量一款汽车产品竞争力强弱的关键指标，作为中国MPV市场中累计销量突破75万辆的专家，传祺向往M8乾崑系列此次也将凭借超高的“含华量”继续夯实自身在MPV市场中的竞争力。而作为用户，如华为般智能科技企业带来的体验升级，也将让自己的用车生活增添更多趣味。