25980元的ADV350+凭什么叫板本田？深度解析大阳的“越级战术”

2025大阳摩托双车战略：VRX150与ADV350+如何重塑市场格局?

 

一、VRX150：复古踏板的新派革命

 

1. 设计：东方美学与未来科技的融合

前脸创新：方圆倒角大灯+隐藏式转向灯设计，打破欧式复古传统，镀铬腰线与12英寸辐条轮毂强化视觉层次感。

灯光系统：车规级D照度LED大灯(远光40,000cd)+流水转向灯，夜间辨识度提升60%。

 

2. 动力与混动技术

标准版：12.1kW水冷引擎，扭矩14.6N·m，标配TCS+ABS，城市通勤油耗2.2L/100km[[3][8]]。

芯动版(Vi-Core 4.0)：电机辅助起步提速1.2秒，怠速震动降低35%，综合油耗2.6L。

 

3. 智能配置

5寸TFT仪表：支持导航投屏(延迟0.3秒)，无钥匙启动+双USB接口。

改装友好性：预留边箱接口+兼容主流配件，满足个性化需求。

竞品对比：

豪爵AFR125：价格更低(约9,800元)，但动力(6.6kW)和配置落后。

本田PCX160：品牌溢价高(2.3万元)，但设计保守。

 

二、ADV350+：长途摩旅的全能升级

1. 性能优化

平衡轴引擎：333cc水冷四气门，最大功率21.7kW，中低速扭矩线性提升，80km/h巡航噪音降低15%。

续航与通过性：13.1L油箱+300km续航，165mm离地间隙+全地形胎，轻度越野能力增强。

2. 安全与智能

7寸TFT车机：集成导航/电子围栏/OTA升级，标配前后行车记录仪。

照明黑科技：4透镜LED大灯+转向拓宽功能(照射角度提升12°)，夜路安全性提升。

3. 储物设计

座桶分层结构：可容纳全盔+半盔，货架支持快拆尾箱，摩旅装备收纳效率提升50%。

 

市场定位：

价格杀手：25,980元对标本田NSS350(5.2万元)，配置碾压光阳S350(3.8万元)。

 

三、Vi-Core 4.0混动系统：技术突破与实测表现

四大技术集成：静音启动、怠速启停、混动输出、电池快充，电机辅助持续10秒。

实测数据：0-50km/h加速4.2秒(混动版)，城市工况油耗较传统踏板降低18%。

行业意义：

国产混动技术首次在踏板领域实现性能与节能平衡，未来或引发150cc级技术内卷。

 

四、选购建议与市场展望

1. 目标用户

VRX150：追求个性与科技感的都市青年，预算1.3万内首选芯动版。

ADV350+：长途摩旅爱好者，需兼顾铺装/非铺装路面通行能力。

2. 竞争趋势

复古踏板：设计差异化(如VRX150的东方元素)将成为核心竞争力。

ADV踏板：智能化(如T-BOX)、安全配置(TCS+记录仪)或成标配。