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网上流传一句话‘质疑理想、想成为理想’，在理想ONE之后增程越来越被人认可，很多车企都在加入。”理想汽车整车电动高级副总裁刘立国表示。
据了解，增程式汽车的技术路线之争此前引发过多次车企高管之间的公开辩论，有不少业内人士公开批评增程式技术 “落后”，但是目前，越来越多的车企正在开始布局增程式汽车。
事实上，不少车企战略转型的背后则是近年来增程式汽车的飞跃式增长。数据显示，2024年增程式电动车以出色的销量成绩和增长率，成为新能源市场的黑马，其市场占有率在2022年至2024年间迅速从3.6%增至9.1%。
《中国经营报》记者采访了解到，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金预测，今年增程式车型的市占率有望突破10%。中国工程院院士杨裕生更是强调增程式不是过渡技术，而是未来汽车的主力之一。“有一种观点认为，增程式技术落后、技术门槛低，我觉得这种观点不对。”在杨裕生看来，增程式汽车进门不难，但是做得精很不容易。