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4月17号新华日报发了个榜单，说2025年智能驾驶分了三六九等。华为和Momenta被评第一梯队，后面八个品牌算第二梯队，小米连第二都没进。这榜单一出，网上吵翻了天，毕竟小米之前天天说自己是第一。
华为自己不造车，但帮车企造好车。他们做了芯片、雷达、系统全链条，现在有问界、阿维塔、比亚迪这些品牌用他们的技术。问界M9卖得特别好，长期占着50万以上豪车销量榜第一，M8刚上市一天就收了三万多订单。和奇瑞合作的智界R7更猛，上市57天就交了两万台车，最近新出的增程版又加单到十三万多。
Momenta是家成立快十年的公司，专做数据驱动技术。奔驰、丰田这些大厂都用他们的方案。2024年底他们城市导航辅助驾驶市场占了六成，比别人都多。不过他们一直很低调，不像华为到处宣传。
第二梯队有地平线、大疆这些品牌，虽然不如华为强，但各有各的本事。比如地平线做芯片，大疆做视觉系统。不过新华日报说他们技术还差点意思，暂时排不上第一。
小米没上榜最让人意外。他们造车好几年了，广告打得铺天盖地，可榜单里连个优秀都没评上。可能技术还没跟上，或者数据积累不够。现在网上都在问，小米到底行不行，是不是吹牛。
华为和江淮合作的尊界S800定位百万级豪车，预定两天就两千多台。这款车要参加上海车展，年内上市。和上汽合作的尚界品牌也快出来了，首款车年内发布。
Momenta合作的车企更多，国内有广汽、上汽，国外有奔驰、通用。他们靠收集真实路况数据优化算法，这样系统更适应实际开车场景。
榜单里第二梯队的文远知行、元戎启行这些公司，其实也有自己的客户。但新华日报觉得华为和Momenta技术更全面，比如华为现在能不用高精地图开车，复杂路况也能处理，人工干预次数比别人少。
奇瑞和华为合作的智界R7增程版刚上市，销量涨得快。之前纯电版卖得一般，但改了动力系统后受欢迎多了。
江淮和华为的尊界S800瞄准高端市场，预定量说明有钱人愿意买单。不过具体表现还得等上市后看实际驾驶效果。