想要找一台家用车“六边形战士”难不难?答案当然是很难。眼下来看,售价8-10万级的家轿市场,敢称自己是家用六边形战士的车型也不多,但也不是没有,今年2月降到“798”的秦PLUS DM-i算一台,前不久在北京车展上市的五菱星光共创版也算一台,相比之下,五菱星光表现的更加面面俱到。
价格上,星光共创版 插混售价区间7.98-10.28万,星光共创版 纯电售价区间9.98-10.98万。其价格门槛与秦PLUS家族保持一致,不过从具体配置车型价格来看,星光共创版实则门槛更低。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03260135400.png)
对比来看,纯电续航150km的星光共创版 插混门槛仅8.98万,但纯电续航120km的秦PLUS DM-i荣耀版价格则在10.58万,两车纯电续航都突破100km,但星光显然更胜一筹,价格也要低一些,显然更香。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03260A5K1.png)
为啥说纯电续航破百的插混车型是刚需呢?拿日常用车来说,打工人单日通勤里程三四十公里不算远吧,如果是纯电续航不过百的车型,怎么也得每天一充电,要不就得花更多钱加油。但对纯电续航150km的星光插混来说,就算单日通勤里程有40公里,它也能三天一充电。如此一来,大伙儿既享受了纯电品质,充电频率也不高,最关键是更省钱,尤其是对没有私人充电桩的用户来说。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03260960A2.png)
还有星光纯电版,能以10.98万的价格给到510km纯电续航,已足以表明五菱的诚意。不仅如此,在电车补能效率这件事上,星光纯电还用上了同级唯一2C快充,充电15分钟即可补充200km续航。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03261334I3.jpg)
值得一提的是,星光纯电的2C快充不挑枪,250A快充枪即可解锁高效补能。且该快充枪普及度已达到90%左右,远高于5C超充,更实用,应对逢年跨省回老家、过节长途自驾游等场景时,星光纯电500km级续航+2C快充给出的解决方案,约等于告别电车长途续航焦虑。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03261344L4.jpg)
拿捏低成本用车、告别续航焦虑的五菱星光共创版,在家用品质这件事上,同样颇具话语权。在大众印象中,10万能落地的家轿轴距空间通常也就2米6级,长点的也就2米7级,但五菱星光轴距则做到了2米8,包括车长也超过了4米8,对比同价位竞品,星光已经是超A级水平。
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/03261455065.png)
![10万级家轿“六边形战士”!超A级体验的五菱星光,真不好挑刺](http://www.jiqidou.com/uploads/image/2024/0526/0326202D96.png)
当老中青三代人一同出游,具备明显轴距优势+后排纯平地台的五菱星光,满载一家五口人时,空间感和乘坐舒适性都不太会受到影响,哪怕是身高1米8的大长腿坐在星光后排,久坐也不会感觉“大长腿难以安放”。
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还有底盘,与星光同等价位的家轿几乎都是非独立悬架的扭力梁后悬,但星光却将前麦弗逊+后多连杆双独悬给到标配。相比非双独悬车型,采用双独悬底盘的星光,城市道路通勤能给到更佳滤震品质,应对小坑小洼、减速带时,不适感会削弱很多;高速巡航时车身也会更加稳健,从而改善乘坐舒适性。
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至于电池稳定性,星光搭载的神炼电池,以百万0自燃的绝对安全,就已经说明了一切。要么说星光是“家用六边形战士”呢,产品力挑不出毛病,价格也便宜。就这价格,还要啥自行车。