看似便宜但60km版本并无存在必要，吉利银河星耀8真有性价比？

吉利银河星耀8全系标配的配置相当丰富，但60km版本存在的意义不大，推荐购买130km版本最实用。

如果前两年价格战主要集中在10万级紧凑级轿车市场，那么2025年价格战则进一步提升，来到中型车及以上级别。虽然国内中大型新能源轿车常年被比亚迪汉霸榜，但不少企业也都推出过产品，意在抢夺其市场，最后却不了了之。而近期上市的吉利银河星耀8同样定位中大型插混轿车，限时售价直接来到11.58万起，看似给足了诚意。但在耀眼的价格体系下，却并不一定有着绝对的性价比。

首先，从价格角度来看，11.58万元的起售价确实具有一定的竞争力，特别是在中大型新能源轿车市场中，这个价位能够吸引大量消费者的关注。然而，价格低并不意味着性价比高。吉利银河星耀8目前上市共7个版本，动力分为EM-i和EM-P两个版本，纯电续航则分为60km和130km。其中，60km版本被一些用户指出并无存在必要，至于原因继续往下看。

咱们先来看相对比较优秀的地方，首先是动力系统，无论是哪个续航版本动力一致性不错，其中搭载1.5L发动机的EM-i版本，系统综合最大马力均为350Ps，系统综合扭矩均为398N·m。而1.5T的EM-P版本，系统综合最大马力达到381Ps，系统综合扭矩则达到605N·m。

主要区别则体现在纯电续航和快充能力上，电池部分全系均为宁德时代的磷酸铁锂神盾电池，60km版本容量为8.5kWh，最重要的是不支持快充。130km版本为18.4kWh，与EM-P 130km一致，快充性能均为30%-80%为0.33h。并且所有130km版本的外放电功率为6kW，而60km版本的外放电功率仅为3kW。当然，这个3kW对于偶尔露营烤肉、咖啡等电器也是够用的。

不少网友比较争议的地方主要集中在60km版本上，虽然拉低了整个车系的售价，限时上市价格为11.58万和12.18万，与对手如比亚迪汉DM、启源A07等车型都更低，毕竟这两位对手入门级纯电续航前者为125km，后者也达到140km。

相比之下，60km的纯电续航确实少的可怜，特别是对于在意性价比的朋友来说，日常想要依靠纯电行驶来节省成本可能会更麻烦。毕竟CLTC工况下的60km纯电续航，可能意味着日常使用续航会更短，大幅度增加了日常补能的频次，用车体验并不友好。

同时，60km版本不支持快充，充电补能时间太长。可能不少用户会想到使用家充桩补能，夜间全程充电也不是不行。但结合实际情况是，大部分用户都没有固定车位，且不少用户安装家用充电桩时可能会遭到物业的阻挠。看一个最简单的数据，截止2024年我国汽车保有量已达到3.53亿辆，增幅虽然是历史最低水平，但房车资源不配套也是真实存在的问题。

此外，虽然大部分城区快充站均有着较高的增速，也能基本满足当前用户的需求，但多数充电站是没有慢充桩的。同时，少量的慢充站充电费用+服务费用+停车费用，综合下来的充电成本并没有比快充站低。并且，慢充桩补能时间普遍都在5小时以上。

由此也就导致，不少用户在选购时，要么当作油混车型使用不充电，偏离了购买插混车型的初衷。要么需要增加预算，选择130km需要版本。那么吉利银河星耀8最值得选择的版本又是哪一个呢。不可否认，是当先限时上市价格为12.58万的130km EM-i尊享版，对于日常主要在城区以及快速路使用是完全足够的，130km的纯电续航日常通勤半径在10km左右的朋友，也能做到一周一充。但如果需要经常跑高速，或者自驾旅游，那么推荐购买130km EM-P版本。1.5T发动机功率更高，变速器也升级为3挡DHT，高速加速超车动力更充沛，且能大幅度降低失速的风险。

配置部分则不用纠结，吉利银河星耀8全系标配大量舒适性配置，如全系L2级辅助驾驶、LED大灯/自动大灯、15.4英寸大屏、前排座椅加热/通风、悬架软硬可调等等。130km版本则都配备256色氛围灯、50W无线快充等。

综合来看，吉利银河星耀8全系车型售价确实有着不错的性价比，毕竟全系标配的配置相当丰富，且动力性能、轮毂、底盘悬架等均保持着一致。当入门60km版本存在的意义确实不大，更多的功能则是拉低车系售价。毕竟纯电续航短，加之无快充补能不便，确实与竞品相比优势不大。但好在主荐版本限时上市价格与竞品相比有优势，如果可以适当提高预算，还是值得考虑的。