销量利润双下滑，“34C”价格跌破20万，为什么BBA不香了？

BBA还要继续在中国市场“闯关”。近期，传统豪华车品牌BBA（梅赛德斯-奔驰集团、宝马集团、奥迪集团）陆续公布了2025年第一季度业绩报告。根据业绩报告，三家车企营收、利润以及销量层面都出现了不同程度的下滑。

中国市场的低迷表现是三家豪华车企关键业绩指标下滑的重要原因。一季度，奔驰、宝马以及奥迪在中国市场的销量都有所下滑，其中奔驰一季度全球销量52.92万辆，同比下滑7%。中国市场交付占据15.28万辆，同比减少10%。

针对一季度营收以及净利润下滑的情况，奔驰在财报中明确表示，汽车销量下降、行业价格战以及中国业务盈利贡献减弱是利润承压的主因。

宝马集团方面，一季度宝马虽然仍然取得了中国豪华车市场销量冠军，但中国市场交付量下滑幅度最大，同比下滑了17.2%，交付量降至15.52万辆。奥迪品牌一季度在华销量为14.45万辆，同比下滑7%。作为BBA全球最重要的单一市场，中国市场销量的下滑也直接导致了净利润的普遍下跌，奔驰、宝马以及奥迪一季度全球净利润下滑了7.3%、26.4%、14.5%。

价格战+新能源双重冲击，BBA量价双失

进一步探寻BBA在中国市场的下滑，价格战的冲击、燃油车红利的消失，以及自主新能源汽车品牌的崛起，都是造成BBA“量价双失”的主导因素。

众所周知，近几年来中国新能源车高速发展，电动化以及智能化技术不断颠覆着传统的豪华标准和出行体验。伴随着产业化的不断成熟、市场销量的持续规模化，以及产业链成本的不断降低，自主新能源汽车在抢走冲击豪华车市场份额的同时，也间接引爆了豪华车市场的价格战。

为了稳住销量，近几年来，包括保时捷以及BBA、凯迪拉克、沃尔沃在内多个传统豪华车品牌价格不断下探。

以BBA车型举例，在燃油车增长的时代，凭借BBA百年的历史沉淀以及豪华品牌的定位，BBA的销量主力，“34C”，即、奥迪A4以及的价格普遍在30万以上。在价格战的冲击下，现如今BBA三大主力轿车车型的成交价普遍已经来到了20万级。

近日，就有媒体报道称，由于入门级轿车的成交价格明显跌破20万，为了维持品牌调性，最近BBA的销售任务都在往“56E”级别集中。在价格战的冲击下，目前，“56E”部分版本车型的终端成交价基本在30万级别，奥迪A6L的低配版本的价格甚至跌破30万元。

从目前的车型结构来看，奥迪A6L已经成为了奥迪品牌在轿车市场的销量担当。而宝马和奔驰品牌方面，宝马3系以及奔驰C级仍然是销量主力。

根据4月份的销量数据显示，奥迪A6L销量11000辆，在中大型轿车市场排名第二，位于小米SU7之后，奥迪A4L销量为5414辆。奔驰E级销量为10400辆，奔驰C级销量11504辆。宝马5系销量为9688辆，宝马3系4月销量12754辆。

值得注意的是，尽管从品牌销量来看，在豪华车市场，奔驰、宝马以及奥迪的销量规模仍然位于头部，但自主高端新势力车企正在加速崛起，理想汽车就曾在销量上反超过BBA。问界品牌中，最新上市的问界M8作为一款起步价超过35万元的高端新能源SUV，其上市22天大定就已经突破了7万台。

电动化已刻不容缓，宝马、奥迪率先看见曙光

今年一季度，宝马纯电动车型全球交付量为10.95万辆，同比增长32.4%。奥迪一季度全球纯电动车型销量4.6万辆，同比增长30%。相比之下，奔驰是三家车企中唯一“不增反降”的品牌。数据显示，今年一季度，奔驰纯电动车型交付量4.07万辆，同比下滑了14%。

虽然从增长率来看，宝马以及奥迪已经率先看见了曙光，但在中国市场，无论是宝马，奥迪，还是奔驰品牌，这样的销量规模仍然和部分头部新能源车企有着较大的差距。

伴随着燃油车份额的不断下滑，以及价格战的持续冲击，对于如今的BBA而言，打造电动化的增量，积极推动中国市场的电动化布局已经刻不容缓。

根据三家豪华车企最新的电动化产品规划，宝马将在今年年内推出10余款新车型，2026年至2027年推出包括新世代车型在内共20余款新车。其中，新世代车型将于今年下半年量产，2026年正式进入中国市场。

值得一提的是，为了提高电动化产品在新能源与智能化领域的竞争力，在宝马新世代纯电架构的基础上，宝马的大圆柱电池配合800V平台可支持新世代车型充电10分钟增加300公里续航，总续航可提升至900公里。秉承着“开放创新”的造车态度，宝马还在智能化领域，与阿里以及华为签订了战略合作。

奥迪品牌方面，今年年初，奥迪就宣布包括PPC燃油平台以及PPE纯电平台在内，全系车型都将搭载华为驾驶辅助系统。4月份，基于PPE平台打造的首款旗舰轿车奥迪A6L e-tron，以及奥迪豪华新能源品牌AUDI品牌首款车型——奥迪E5 Sportback均迎来了全球首秀。

奔驰品牌方面，此前梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松曾表示，未来五年，奔驰将推出10款以上中国专属电动车型。

上海车展期间，基于VAN.EA纯电架构平台打造的Vission V概念车，以及MMA平台首款国产车型全新纯电长轴距CLA也迎来了全球首秀，其中全新纯电长轴距CLA作为奔驰下一代电车的开端，计划将于今年内推出。

值得一提的是，为了进一步深耕中国市场，提高运营效率，控制燃油车市场价格战冲击下经销商恶性内卷，有媒体报道，奔驰还将在今年调整国内经销商规模，优化削减经销商，减少门店数量，推进低效经销商网点的优化合并。此前，奔驰已经在中国市场完成了一轮裁员。

红点观察：

价格战、技术战正在给BBA带来新的挑战。为了应对这一系列挑战，BBA不仅需要思考如何权衡价格战以及销量竞争，更需要通过新车型打开新局面。