乐道L90首秀——技术革新与品牌重塑并行

上海车展上，众多品牌都借此良机发布了很多集成品牌核心技术的拳头产品，来在这个竞争激烈的市场中试图站稳脚跟。

在乐道L90品牌交流会上，蔚来高管团队以坦诚对话形式，首次系统性披露了乐道品牌的产品逻辑、技术内核与市场布局。

从家庭出行痛点的精准切入到换电体系的战略延伸，再到社区氛围的重塑，这场沟通会不仅展现了乐道L90的硬核实力，更勾勒出品牌从“黑马”向“标杆”进阶的清晰路径。

01 产品定位：瞄准家庭出行痛点，打造全能型SUV

“解决用户真正的出行痛点，比参数竞赛更重要。”俞斌说。

乐道L90定位为大型三排座纯电SUV，以“6人舒适乘坐+10箱行李装载”为设计基准，打破传统大型SUV“顾人难顾物”的困局，直击家庭用户的核心需求。

其设计重点在于解决多人出行场景下的两大痛点：空间效率与续航焦虑。

新车通过开口宽度8.3米、高度600毫米创新性的前备仓设计，通过将开口高度从750毫米压缩至600毫米，降低女性用户搬运重物的难度，使得L90实现了同级领先的储物能力，兼顾实用性与造型美学。

此外，车舱内配备52升大容量车载冰箱也达到了行业内的最大容量，满足了长途出行的冷藏需求。

“我们不想做参数冠军，而是要做场景专家。”俞斌这样强调。

02 技术底蕴：高压架构与集成化设计的突破

“哪有什么空间魔术？背后全是技术。”秦力洪说。

据俞斌透露，L90的空间表现背后是高度集成的工程能力。

例如，前备仓的低开口设计需平衡散热、安全法规与造型比例，最终通过36项技术整合才实现了用户友好的体验感。

此外，乐道车型也将延续蔚来的母婴级安全标准，座舱材质抗过敏且配备专为儿童健康设计的紫外线防护、空气过滤系统等座舱功能。

并且L90也将搭载900伏全域高压架构，结合蔚来全国布局超过1900座换电站的成熟换电体系，解决纯电车型的续航和电池衰减问题。

秦力洪强调，换电“县县通”计划还将优先服务乐道用户，未来换电站布局将更广、效率更高。

针对用户关注的充电功率问题，蔚来也提到，虽未刻意适配老旧充电桩，但依托蔚来“加电地图”的智能筛选，用户实际遭遇低效桩的概率不足5%。

团队还表示乐道品牌的两款产品中，L60将通过OTA优化热能分配逻辑，L90则进一步升级快充能力，去兼容更多充电桩类型，优化用户们的用车体验。

03 用户生态：从“误解”到“平权”的品牌重塑

“乐道不是低端品牌，而是家庭生活的解决方案。”乐道沈斐表示。

针对最近乐道被误读为“低端品牌”的舆论，高管团队也在沟通会上多次澄清：

乐道与蔚来用户权益平权，基础服务与情绪价值无差别。

例如，乐道用户可自由使用蔚来牛屋（NIO House），并享受节假日高速免费换电等专属福利。

品牌还计划通过接下来的社区活动与精细化传播来重塑乐道品牌形象：

5月中旬举办“家庭欢乐周”，强化家庭用户的情感联结；

6月开展技术专题活动，拆解L90的硬核科技（如900伏架构、换电技术）；

7月正式发布L90并启动交付，同步推进L60的产品迭代与传播焕新。

秦力洪也是在沟通会现场向广大乐道品牌的用户与关注者们发出了诚挚邀请。

自乐道L60车型上市以来，用户满意度数据也佐证了产品力：乐道L60以蔚来史上最高用户评分（超越ES8、ET7），印证了“技术下放”策略的成功。

尽管销量未达半年交付3.7万台的预期，但秦力洪坦言：“月均6000台的成绩在20万级纯电SUV市场已属稳健。”

04 市场突围：以“长期主义”对抗内卷

“我们不追求一招制胜，而是日拱一卒。”沈斐表示。

面对大型SUV市场的红海竞争，乐道的策略清晰而克制：

精准卡位30万+市场，避开与增程车型的价格战，主打“纯电+换电”的技术稀缺性。

通过如“带娃自驾西藏”的用户故事征集、工厂技术探秘等内容，淡化参数对比，强化情感共鸣，构建场景化传播的脉络；

提到乐道品牌如何提升用户服务的话题时，沈博提出了“首席服务官”理念，强调内部管理与用户服务的双向优化。

例如，为了解决用户对品牌语音助手“LOMO”的谐音争议，团队立刻反应，自定义唤醒词功能上线后就可以直接由用户自行更改。

此外，面对很多小孩子家庭经常弄脏儿童座椅前面的座椅靠背问题，团队也计划推出防踢桌板等附件，并第一时间落地商城附件，进一步满足了家庭用户的实际需求。

写在最后：

正如秦力洪所言：“乐道不是蔚来的影子，而是家庭出行生态的探路者。”

在这场沟通会的尾声，展台上L90的前备仓悄然打开——这个被工程师称为“魔法空间”的地方，或许正是乐道品牌精神的隐喻：用硬核技术解决琐碎日常，让每一次家庭出行都成为值得珍藏的时光。