合资品牌新能源马自达EZ-6对比自主品牌深蓝L07该怎么选择？

新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，自主品牌与合资车的较量从来就没停止过，马自达EZ-6 以“人马一体”为核心造车理念，凭借操控基因、智能科技与高质价比，成为一款能打的合资车型，在同级自主品牌当中，比如深蓝L07以及比亚迪汉等车型也具不错的竞争优势。小编今天将以马自达EZ-6与深蓝L07进行横向对比，分别从操控性、配置和动力表现等方面深度解析，带大家看看两款车有着怎样的综合实力。

 

对比车型介绍：马自达EZ-6 2024款 增程200 智尊版 ，指导价16.98万；深蓝L072025款 300Ultra 华为乾崑智驾ADS SE版，指导价17.09万；车身结构都是5门5座掀背车，车型定位都是中型车，均搭载增程式动力。

 

 

 

从外形设计方面来看：马自达EZ-6的外形设计延续马自达家族式设计语言，整体风格具有时尚动感气息。前脸大面积的进气格栅，采用密集的点阵镀铬装饰，分体式大灯组造型犀利，集成了远/近光、日间行车灯延时关闭等功能，照明效果出色。车身侧面线条 流畅，贯穿式腰线一直延伸至车尾，车身给人一种俯冲的视觉效果，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的运动感，好像随时准备蓄势待发。无框车门带给车内更加静谧的乘坐空间，隐藏式门把手不仅美观，还能在一定程度上减少风阻，降低能耗。车尾部分的设计比较简洁，配备电动扰流板，贯穿式尾灯很醒目，采用马自达常用的双炮筒结构，夜间点亮后更具有品牌辨识度。自适应电动尾翼，兼具经典与未来感。

 

 

 

 

深蓝L07作为改款车型，在外形设计上仍然延续之前车型的设计，整车造型偏运动科技风。引擎盖上线条明显富有力量感，前脸采用封闭式进气格栅，很明显的新能源车形象。两侧细长的大灯造型犀利，像一对眼睛炯炯有神，导流槽区域巧妙的X型设计，不仅提升层次感，还增添了几分运动气息。车身侧面线条流畅，显得车身比例协调修长，腰线上扬有种俯冲的视觉效果，溜背式的造型动感十足，还能有效降低风阻。双拼铝合金轮毂造型独特，前后搭配245/45 R19规格轮胎，车辆在行驶过程中有强烈的运动氛围。车尾的贯穿式尾灯红黑相间十分醒目，车尾下包围区域的红色装饰条与雾灯相互映衬，进一步彰显车辆的运动属性。配置了电动升降尾翼和电动启闭尾门的配置，实用性很强。

 

 

 

 

从内部装饰方面来看：马自达EZ-6的车内装饰给人一种豪华座舱般的享受，大面积的软性材料包裹，用料考究做工精细，双手触及之处都很柔软，营造出温馨的乘车环境。平底两幅式方向盘采用真皮包裹，有多功能控制和加热功能，还可上下/前后四向调节，有很好的操控性。座舱的智能化配置也很丰富， 10.1英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏和50英寸AR-HUD增强现实抬头显示，车机搭载高通骁龙8155芯片，有语音识别控制系统，操作也非常流畅便捷，车内任意位置上的乘客都能通过“Hi Mazda”唤醒语音助手，比如下达语音控制音量、空调温度、车窗升降、导航等指令，语音识别率很高，带给乘客无限的驾乘乐趣。面部识别、手势控制功能很贴心，方便驾驶员操作，带来更人性化的体验。手机APP远程控车功能丰富，比如预约充电、开启空调，还有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等，都可以提前通过手机设置好，特别是在冬季用车时，一进到车内就能享受到温暖舒适的乘坐环境。座椅设计符合人体工程学，偏运动风格，充物柔软适中，包裹性和支撑性都非常出色。前排座椅可电动调节，并支持前后移动和靠背调节，还带腿托、加热、通风和按摩功能，即使是长途久坐也不容易感觉疲劳。

 

 

深蓝L07的座舱设计比较时尚大气，整体舒适性较好，首先映入眼帘的就是简洁的中控台，放弃了传统的仪表盘，采用AR-HUD抬头显示系统和一块可旋转/移动的15.6英寸悬浮式中控屏联动，集成了车辆信息并有丰富的智能配置显示，搭载高通骁龙8155芯片，支持手机APP远程控制、卫星导航系统、手机互联映射、OTA升级和蓝牙/车载电话。有语音识别控制系统，支持主副驾分区唤醒和可见即可说，一声“你好深蓝”唤醒语音助手 ，轻松实现人机互动，系统对于指令响应迅速，解放双手的同进能完成如地图导航、音乐播放等操作，操作流畅，科技感十足。皮质包裹的方向盘带多功能控制功能，还可以上下/前后四向调节，电子式怀挡设计很小巧，操控性更加便捷。22扬声器音响系统、扬声器还可与座椅联动 ，带给乘客沉浸式的娱乐享受。全车标配零重力座椅，主副驾座椅可电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，还有加热、通风、记忆和主驾按摩功能，打造极致舒适的乘坐空间。

 

 

从乘坐空间表现来看：马自达EZ-6 的车身尺寸是4921x1890x1485mm，轴距是2895mm。小编身高1.75米，坐进驾驶位调整坐姿头部空间有近一拳半，虽然掀背式设计略微压缩了后排头部空间，但纵向腿部体验确实更加宽敞了，在后排可以翘起二郎腿，后排中间地台是纯平设计，后排中间乘客也会有更舒适的坐姿，尾箱容积479L，后排座椅按4/6比例放倒可将后备箱容积扩展至1174L，能满足日常通勤和短途出行的需求。

 

 

 

深蓝L07的车身尺寸是4875x1890x1480mm，轴距是2900mm。马自达EZ-6整体车身在长度和高度上要大一点，但是在车内空间表现上，差距不大，前排和后排的空间都能满足一家五口同时乘车的需求，后备箱容积日常是473L，后排座椅按4/6比例放倒可扩展至1180L，具有较充裕的装载能力。

 

 

 

从动力输出表现来看：马自达EZ-6搭载了1.5L发动机与后置电机组合，电机最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为320N·m。根据不同的配置，CLTC纯电续航200km，综合续航里程可达1300km，彻底解决了用户的续航焦虑。WLTC百公里馈电油耗5.3L，而且喝92#粗粮，可油可电的选择更灵活，能很好的平衡燃油经济性和续航焦虑。马自达EZ-6 作为新E代弯道王，操控性能方面有着不俗的表现，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，采用“人马一体”的调校理念，兼顾路感与滤震，转向精准无虚位。在高速过弯时，出色的悬挂能保证车身稳定性，车身保持平稳姿态通过，没有出现明显的侧倾现象。50:50的完美车身轴荷比也是一大亮点，这一设计使得车辆在行驶过程中能够保持平衡状态，无论是加速、制动还是过弯，都能够发挥出较好的性能表现。官方数据显示：马自达EZ-6的侧倾抑制优异，5.6米转弯半径、麋鹿测试80km/h、双移线110km/h，这样的成绩重新定义了新能源B级轿车的操控新标准。