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外观与燃油版保持一致。
红旗HS3PHEV的外观与燃油版车型保持一致，依然采用了我们熟悉的家族化设计风格，不过相比红旗品牌其它车型，它看上去更年轻富有个性。
前脸采用了红旗的飞翼式设计，大尺寸直瀑式进气格栅十分具有视觉张力，再配合中间的红色旗标，从很远处就能认出这是一台红旗。
分体式大灯设计同样能算得上是红旗车型的标志，红旗HS3PHEV的分体式大灯则更具有个性，上方的日间行车灯和转向灯组成横着的“U”形，非常具有辨识度。
既然造型相同，红旗HS3PHEV的车身尺寸自然也与燃油版车型一致。底部以及轮拱上的线条十分立体，力量感更强。
轮圈造型非常具有设计感，并且采用拼色，看起来很时尚。轮胎方面匹配的是一汽红旗定制的阿特拉斯A51系列，尺寸为235/55R19。
红旗HS3PHEV和燃油版1.5T顶配以及2.0T车型一样，配备了车顶行李架，不过造型并不突兀，与车身很好的融合在一起，进一步拓展车辆的使用场景。
车尾看上去非常沉稳，底部包围设计又注入了许多运动感，两侧方形的排气口实际上只是装饰，真正的排气尽管也是双边共双出的形式，但是被隐藏了起来。
车辆采用了贯穿式尾灯，两侧灯组的造型与车头灯相呼应，内部也非常精致，点亮后的效果犹如一双翅膀。
前排配备两个无线充电板。
红旗HS3PHEV的车内与燃油版红旗HS3也没什么两样，功能布局更接近”大哥”红旗HS7，但细节元素更有活力。月白蓝内饰颜色则是PHEV车型独有的。
三辐式方向盘采用平底设计，握感较为粗壮，大部分位置还进行了打孔处理。左右两侧为多功能物理按键以及滑轮，操作清晰简单，按键质感也很不错。
液晶仪表的尺寸为12.3英寸，显示效果清晰，并且展示内容较为丰富，当我们使用车机进行导航时，能够通过液晶仪表显示导航信息，更加直观方便。
中控采用了12.6英寸的竖屏，显示效果和流畅度都没问题。周围并没有设置物理按键，好在语音控制方面，可见即可说、连续对话等主流功能都是支持的。
中控屏幕下方是两个手机无线充电板，主驾驶一侧为40W，副驾驶一侧为15W，底部配备散热装置，中间还有指示灯。
中控台上半部分区域采用了软质搪塑材料，下半部分则为硬质塑料。值得一提的是，我们实拍的这台试驾车是一台刚刚跑了五百多公里的新车，但车内已经没有明显异味了。
红旗HS3PHEV的车门非常厚重，甚至需要较大力气才能把车门关严。车门内饰上半部分材质与中控台保持一致，另外在手肘经常触碰的位置增加了皮质包裹。红旗HS3PHEV配备了可开启式全景天窗，采光面积约为0.75m，并且带有电动遮阳帘。
红旗HS3PHEV的前排扶手箱为上下两层的设计，而上层是一个纸巾盒，官方就为你想好了放纸巾的位置，当然也可以取下盖子把它当成普通的储物格来用。
常规状态下后备厢官方容积为428L，比燃油版车型的436L略小一些。后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒后官方容积能提升至1476L，不过座椅靠背与后备厢地台略有一些角度。
动力以平顺为主。
红旗HS3PHEV采用1.5T发动机搭配P1+P3电机的动力组合，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为190马力，匹配单档DHT变速箱。
车辆所搭载的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为18.4kWh，官方纯电CLTC续航里程为115km，另外，还支持3.3kW对外放电功能。
车辆提供经济、舒适和运动3种驾驶模式，以及智能混动、强制电动和电量保持3种动力形式。不过在电量充足时，无论哪种模式下，即便深踩加速踏板发动机也很少启动。