国家级“高品质增程”技术认证 星纪元ET“含金量”激增

增程动力的车型很多，但能够拿下权威认证的却是凤毛麟角。近期，全新星纪元ET增程四驱搭载的“黄金增程”动力系统，通过了中汽中心新能源检验中心的“Premium Drive高品质增程”技术验证，成为了行业内首个获得该项国家级认证的增程动力系统。

原本以“黄金增程”、“雪豹四驱”、“猎鹰智驾”三大领先优势，以及七项越级配置打造的全新星纪元ET增程四驱，更是“含金量”激增。

严苛测评五大维度

中汽中心“Premium Drive高品质增程”测评，是针对增程动力系统进行全面测试和评估的一项重要认证。该测评体系基于典型应用场景，考评系统“动力性能、能效性能、动力安全、电磁安全和噪声品质”共计五大维度，通过客观、公正的测试方式，对增程动力系统进行全方位评估。

在这五大考评维度之中，要达到“Premium Drive高品质增程”同样也有着五大标准：“动力性能”要在全速域范围内输出90%峰值功率能力；“能效性能”要求驱动电机系统效率不低于85%，增程器系统最高油电转化率；“动力安全”要求通过动力失效场景测试验证；“电磁安全”要求近场低频辐射值低于标准限制2倍，远场高频辐射值低于标准限值；“噪声等级”要求A计权声压级与客观声品质参量统计结果，稳态、怠速工况不高于A计权声压级限值。

由于测评标准过于专业，所以可能不容易理解，简单归纳就是“要获得此项认证，达成5项全能是最基本的要求”，可见认证的专业与严苛程度。

或者换一个表达方式，这五大测评维度也可以理解为：要获得认证的增程动力，不仅要随时保持高动力输出，要够省油省电，不易失效，还要够安静，且不会让车主担心电磁辐射造成“掉头发”等健康问题。

不是所有增程都是“黄金”

这项认证的首款（好像目前也是唯一）获得车型——全新星纪元ET增程四驱从上市之日起，鼎鼎大名“三大硬核科技”之首，就是“黄金增程系统”。

就目前来看，至少大家应该相信，不是所有的增程动力，都能称之为“黄金增程”。全新星纪元ET增程四驱搭载的是业内量产最高44.5%热效率的增程专用发动机，其油电转化率达到了业界最强——1升汽油可以发电3.7度，3米轴距近5米长的车身，其WLTC百公里馈电油耗仅为5.9升，综合百公里油耗仅为0.71升。

全新星纪元ET增程四驱的纯电续航达到了业界最大的240公里，综合续航则达到了1500公里，不仅如此，全新星纪元ET增程四驱搭载的电池，支持同级最快的补能——17.5分钟之内，即可完成20%—80%的补能，增加续航144公里，且动力电池经过了10万公里长时间、各种严苛的可靠性测试。

假如只是够“省”，也不能称之为“黄金增程”：全新星纪元ET增程四驱的系统总功率达到了345千瓦，峰值扭矩达到了634牛.米，轮端输出扭矩可达7400牛.米，零百加速仅需4.8秒……跑起来也够劲够爽。

综合实力更强大

不仅如此，全新星纪元ET增程四驱还搭载了“雪豹四驱”、“猎鹰智驾”，“雪豹四驱”系统可实现前后轴0-100%智能扭矩分配，且搭载了智能蠕行、陡坡缓降等系统，不仅让“黄金增程”激情释放时，获得更稳更扎实的驾乘感，同时在非铺装路面时，也能提供更强的脱困能力。

“猎鹰智驾”预计将在今年1季度，获得覆盖全国的端到端无图智驾功能。

动力强、四驱强、智驾也强的全新星纪元ET增程四驱，其实更强的是舒适度。回到“Premium Drive高品质增程”认证的五大维度，全新星纪元ET增程四驱采用了高阶发动机主动降噪技术，且加持全方位声学包及精心的NVH调校，无论是静态还是动态，无论增程器是否介入，都能让驾乘人员获得更为舒适、静谧的驾乘体验。

在此之前，全新星纪元ET增程四驱被誉为“十全十美”之车，因为除了“黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾”三大硬核科技，配备零重力云感座椅、特有的星动吧台、8295芯片、全新EXEED OS系统、Lion Melody 大师级音响等越级装备的全新星纪元ET增程四驱，还搭配了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统等硬核配置，因此综合实力几乎找不到短板。

首个“Premium Drive高品质增程”认证的获得，也是权威测评机构对全新星纪元ET增程四驱的客观评价，对消费者来说，大家可以通过这次认证继而了解全新星纪元ET增程四驱更多的信息，然后就很容易理解，为何很多人评价它为当下“最超值电四驱”了。