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近日，中汽协发布了《2024年12月中国汽车保值率研究报告》，从报告中显示，中国汽车品牌已经站起来了，甚至超过了丰田本田这些号称“理财产品”的品牌，那么真实情况真的这样吗？
从中汽协最新的保值率报告中显示，广汽传祺的保值率已经超过了本田、丰田和大众，如果将海外品牌和国产品牌放在一起排名，那么广汽传祺排名第一，本田排名第二、丰田排名第三、大众排名第四，领克排名第五，五菱排名第六，吉利排名第七、哈弗排名第八、长安排名第九、马自达排名第十。
也就是说，在三年保值率TOP10排行中，国产品牌不仅夺得第一，而且还占据6席位置。可以说稳稳压过合资品牌。
然而与中汽协发布保值率报告的同时，58汽车研究院也发布了《2024年汽车保值率研究报告》，与中汽协不同的是，58汽车研究院发布的排行榜是单车对比。
从58汽车研究院的报告中可以看出，单车保值率排行TOP10中，国产车只有一款车型入榜，虽然超过了丰田和，但却仅排在第八名。而中汽协中排行靠前的中国品牌：传祺、领克、五菱、哈弗、长安并无车型上榜。
当然，这并非是哪个榜单作假了，而是被平均值拉低了。从单车榜单上看，排名第一的是奔驰大G，三年保值率高达85%。但奔驰最热卖的车型是奔驰C和奔驰E，这两款车的保值率都没有超过60%，因此奔驰在豪华品牌保值率榜单中也仅以58.3%成绩排名第二。
同理，三年保值率高达75.8%，但在国内热卖的ES、NX等车型在2024年都经历了经销商降价促销，因此二手车保值率也就下滑到了54.3%跌至第三名。
相对来说，国产车在这几年的进步很大，近三年保值率上涨是事实，但同时也因为不断淘汰销量差的车型，保留销量大的车型，使得保值率平均值更占优势。
最后，我们来看一下海外的单车保值率排行榜，跟国内差距有多大吧。很难想象特斯拉Model Y的三年保值率能够高达81.9%，不知道我们国产的电动车什么时候能够达到这个高度。