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长安再出“新王牌”,车长超5米,双差速锁+6秒级性能,深蓝G318

发布时间:2024-06-29 18:41:11 发布用户: caizhu123

国内新能源SUV市场正在刮起一股“方盒子”潮流,且不说本身就坚持开发越野车的长城,现在是但凡想要在新能源市场中争当一线,似乎是都得打造一台,甚至是一系列方盒子SUV,其中也包括了长安打造的深蓝汽车以及这台深蓝G318。

 

“318”其实很多人都很熟悉,这就是所谓的“川藏线”,也是自驾进藏的首选。而此次的深蓝G318显然也是打算为了进藏做准备,打造了一身较为硬朗的视觉风格,在基础设计上,我们就能够看到较为粗壮且宽大的底盘包围结构,包括侧裙、轮眉等区域包裹在内都会形成一定宽体效果,并实现了前后运动护板的加强覆盖,真正用这些车身覆盖件来提升通过性。

 

 

但同时,深蓝G318又利用了不少创新设计来强调科技前卫效果,像如三叉戟一般的大灯、蓝色激光大灯、扁平式外后视镜,还有如卡扣一般的尾门外挂装置等等,从外你就能够感受到深蓝G318的科技范儿。此外,车外还有诸多户外配件,从顶部的探照灯到尾部的原厂拖车钩,再到可选的AT全地形越野轮胎等等,都会提升车辆的户外价值。

 

 

尺寸上,深蓝G318的车身长宽高分别为5010/1985/1960mm,这使得它完全有能力在中大型SUV市场中立足,尽管2880mm的轴距在同级别市场中是较为普通的,不过我们能够从818L的后备厢原始容积中看到车辆长度的利用率与长后悬带来的好处,通过后排放倒,它能够扩容至1747L,配合车辆顶部行李架80kg(动态)/300kg(静态)的承重设计,硬派SUV所需要的多功能、多用途,它也是做得很不错的。

 

内饰中,深蓝G318利用了暗金色来进行多区域装饰,超大号的挡把利用越野操纵,而在大面积的软包覆盖下,我们还会找到一些拼色设计、翻毛材质的出现,座椅与方向盘则会通过打孔工艺来优化透气性。中控台,我们会看到12.3+14.6英寸双液晶屏,连体布局但又相对独立,配合高通骁龙8155芯片,Deep OS能实现当前所有的主流智能互联功能。不过,目前车辆的具体配置尚未完全公布,其在智能驾驶方面能够达到什么水平,也有待官方的详细解析,但至少IACC智能巡航等功能是可以实现的。

 

 

动力上,深蓝G318搭载了一套深蓝超级增程2.0技术,其本质上是一套增程式电动系统,通过1.5T增程器与后置电动机或前后双电机配对,车辆能够实现185kW或316kW的综合功率输出,零百加速仅需6.3秒。而四驱车型既有16种驾驶模式来实现不同场景的针对性覆盖,又将CLTC馈电油耗控制在了6.7L/100km,能够实现1000km的综合续航驾驶,这对于一台瞄准了越野的硬派SUV来说是相当出色的。

 

不过,与我们看到的长城等品牌不同,深蓝G318选择了一个更综合的路线。深蓝G318依旧在承载式车体结构上打造而来,但通过高强度七环网车身,其得以保持出色的车身扭转刚性,45000N·m/deg的数据足以匹配非承载式车体结构。而且最重要的是,通过前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合,配合CDC减震器与空气悬架系统,深蓝G318能够像新一代路虎卫士那样兼顾城市的舒适,又用中央无极差速锁+磁吸式机械差速锁的组合确保独立脱困能力,一台车、两种用法。

 

在一些越野参数上,深蓝G318的接近角为27°、离去角为31°,而最大离地间隙可达240mm、最大涉水深度为650mm,其中,电池包默认离地高度为318mm。而配合车辆布局的传感器与空气悬架系统,其也能在未来实现智能魔毯功能,并结合差速装置实现原地掉头。

 

写在最后

“用科技武装硬派SUV”是当前中国新能源在开发越野车时的惯用手法,也是帮助这些车辆与传统日系、美系越野车迅速拉开差距的最优路径,尽管深蓝G318没有仰望、猛士那般凶狠勇猛,但却能够凭“一车多用”的设计同坦克、方程豹等品牌抗衡,让硬派“方盒子”不光能粗暴,也同样兼顾舒适与科技细节,说明了“方盒子”不越野的时候开在城市通勤路上也很潮、很舒适。

 
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