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实拍比亚迪海狮07 EV,18.98万起售,双叉臂+后驱,实力如何?

发布时间:2024-05-31 11:47:47 发布用户: caizhu123

比亚迪海狮07 EV,说心里话,当时见到实车就知道他和王朝系列宋L车型会形成竞争关系,毕竟两台车的造型多少有些相似。但是看到价格,海狮07 EV售价区间18.98万-23.98万元,同样是顶配车型,海狮07 EV比宋L便宜一万块。除此之外,两台车的入门车型搭载的动力电池能量是一样的,纯电续航里程都是550km。但是!海狮07 EV配备了动力更强的电机,有着更快的零百加速性能。不愧是比亚迪,狠起来连自家兄弟都不放过。

 

在外观设计方面,这辆海狮07 EV把海洋美学和宋L车型所使用的设计理念进行了融合,单看前大灯的造型就能把他和海豹车型联系到一起,辨识度是比较高的。大灯造型好似柳叶,微微上扬,让车头正面形成两边高隆,中间低矮的姿态,搭配下包围格栅装饰件,看上去具有较强的运动属性。大灯的配置水平是比较高的,在入门车型上,自适应远近光调节、自动大灯功能都是标配,而车里氛围灯是610长续航版以上车型才会有。

 

 

海狮07 EV车身长宽高尺寸为4830x1925x1620mm,轴距为2930mm。海狮07 EV的轴距和宋L车型是一样的,但宽度短了25mm,视觉上的差别并不大。后驱版车型配备的轮胎尺寸是235/50 R19、255/45 R19,四驱版车型前后轮胎尺寸均为245/45 R20。因为采用后驱,后轮发力,于是后轮用上了尺寸更宽的轮胎,有利于提高抓地力和驾驶操控。

 

 

相比前脸,尾部造型就显得比较简单一些了。车顶配备了镂空的尾翼,而在灯组上沿配备了黑色尾翼,看上去挺运动的。尾灯造型是贯穿样式,两边是类似水滴的造型,一看就是海洋网系列的车型。

 

 

来到车里,内饰部分同样用的是最新的设计风格,仪表台和中控台是传统T型造型。全系标配10.25英寸全液晶仪表,中控屏幕尺寸是15.6英寸,自带车联网、OTA远程升级、地图导航功能。当然啦,这块屏幕也是可以旋转的,通过屏幕也能实现对后备厢开关控制,一些常用功能也可以拖拽到主页固定,像空调系统也可通过语音助手调节。变速箱挡杆造型挺精致的,正前方还配备了50W手机无线充电(底部带出风口)和NFC功能。整个内饰用料用到了不少软质皮质材料,只不过内饰都是深色主题,希望后面能推出浅色内饰,看着会更加温馨一些。屏幕前的朋友喜欢哪一种内饰配色?

 

 

 

 

后排乘坐空间挺宽敞的,地板平整度较好,前排调整到标准驾驶坐姿,小编177cm的身高坐后排还能有两拳以上的腿部距离,头部空间一拳多。座椅填充物挺柔软的,靠背有着不错的包裹感,中间位置提供了扶手箱和独立头枕。车顶的全景天幕带遮阳帘,夏天关闭后车里不会觉得很晒。

 

 

 

后备厢空间是方方正正的造型,墙壁两侧均设计有照明灯,左侧设计了伸缩的网兜。地板高度是可以进行小范围的调节,放倒后排座椅,能让后排形成纯平的台面,空间挺灵活的。

 

动力方面,海狮07 EV后驱版车型有两个动力版本,550标准版车型配备的永磁/同步电机最大功率170kW(231Ps),最大扭矩380N·m。而610长续航版/智航版车型配备的电机最大功率为230kW(313Ps),最大扭矩380N·m。前者零百加速7.3秒,后者为6.7秒。550四驱智航版车型前后双电机最大功率390kW(530Ps),最大扭矩690N·m,零百加速时间4.2秒。续航方面提供550km、610km两个版本。对比宋L,海狮07 EV拥有着不错的动力性能,适合喜欢开快车的朋友选择。不过因为电池容量没有宋L的大,所以续航方面会相对短一些,两台车各有各的优势。

 

 

底盘方面,海狮07 EV配备的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架结构。实际把车开起来,能感觉到海狮07 EV的底盘及悬架都是比较偏向家用舒适的调校类型,车重超过两吨,底盘重心是比较低的,而双叉臂悬架能给到车头更好的侧向支撑,让车辆在过弯时车身姿态保持平稳。另外这套悬架系统还支持软硬调节,跑不同的道路调节不同的模式,能提高乘坐的舒适性。

 

最后总结:

看似要和宋L竞争,竞争同一个细分市场,但海狮07 EV和宋L两台车却有着不同的优势。前者动力强,加速快,适合喜欢开快车的朋友选择。宋L动力够用,但有着更长的续航水平,所以适合看重续航里程的用户选择。对于这辆海狮07 EV,屏幕前的朋友还有哪些问题,欢迎在评论区给我们留言。

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