大众途昂X外观个性，中大型跨界SUV，配2.0T和2.5T V6发动机

国内消费者很喜欢大块头的SUV，不仅看起来有气场，而且能够保障充足的乘坐空间，其中上汽大众途昂X定位是一款中大型跨界SUV，要比大众途昂更加个性，面对的用车群体也更年轻，而今年的汽车市场十分内卷，为了让产品更有竞争力，大众途昂X在4月上市了--出众款，相比老款价格下调，降低了入手门槛。

大众途昂X的整体售价区间为26.9-39.5万元，目前4S店内有着4.8-6.5万元不等的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。

 

外观方面，大众途昂X的车头高大威猛，前脸进气格栅简单精致，横向镀铬饰条与左右方正的大灯相连，并且车标两侧的镀铬饰条以及灯带也和灯腔内部的日间行车灯结合在一起，再加上下方贯穿式前包围，进一步拉宽了视觉效果，而灯组全系使用LED光源，带有自动头灯、转向辅助灯，高配车型则是矩阵式LED大灯，多出来了自适应远近光和自动头灯功能。

大众途昂X整车长宽高分别为4917*1989*1729毫米，轴距为2980毫米，这样的尺寸看着很有存在感，车身硬朗的起伏式腰线使其很阳刚，除了入门版外，其余车型的外后视镜具有自动防炫目/倒车自动下翻/锁车自动折叠功能，而途昂X和途昂不一样的地方是，车顶到了后方有了些下溜趋势，带来了跨界运动感。

 

大众途昂X的尾部同样饱满厚重，采用了熏黑贯穿式尾灯，并配以粗壮的横向镀铬装饰条，灯组内部构造精致，LED光源点亮后很好看，而后包围配有横向红色反光饰板和双边四出排气装饰。

 

内饰方面，大众途昂X的中控台简洁耐看，各种功能操作起来顺手，中间部分应用的饰板提升了质感，多功能方向盘有着真皮包裹，让人爱不释手，10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏+小巧的电子拨杆，营造出较强的科技氛围，车机支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

 

 

大众途昂X的配置方面让人满意，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、斗破缓降、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊入车位等功能，除了入门版，其余车型还拥有360度全景影像、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、方向盘检测离手的功能。

 

 

大众途昂X入门版的前排主驾驶座是电动调节，其余车型的前排主副驾驶座都是电动调节的，并且前排座椅具有加热、通风功能，后排座椅也有加热功能，车内是5座布局设计，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿，再坐进后排，可以轻松翘起二郎腿，头顶空间有1拳出头的余量，并排坐满3人的话，横向空间也很充足，另外电动后备厢开启便利，内部容积大，后排座椅放倒后平整度非常高，堪比双人床，这点非常让人喜欢！

 

 

动力部分，大众途昂X搭载了高功率2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米，对应尾标380TSI，2.5T发动机最大功率为220千瓦（299马力），最大扭矩为500牛·米，对应尾标530 V6，传动部分均匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，带有适时四驱系统，530 V6车型的悬架具有软硬调节。

 

日常家用2.0T动力完全足够，爆发力强，跑高速有后劲，百公里加速时间8.4秒，而2.5T车型的动力储备更加充沛，深踩一脚油门，仿佛有人从后面猛踹一脚，推背感十足，V6引擎的声音浑厚，百公里加速时间7.2秒。

 

总的来说，大众途昂X外观个性，气场强大，配置齐全，空间宽敞，实用性强，而且这个大块头开着并不笨拙，在多种驾驶辅助功的加持下，即使是新手或女性司机驾驶也会感觉很轻松，该车的整体实力不俗，可以满足消费者多种场景的用车需求。