国产“帕纳梅拉”来了 2024北京车展热门纯电轿车前瞻

随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。

在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品。其中，仰望U7、腾势Z9 GT、享界S9、宝马Vision Neue Klasse以及小鹏全新品牌A级车都将迎来正式亮相，各个实力都不容小觑。

下面，汽车门网就和大家一起来看看这些重磅纯电轿车的实力究竟如何？

仰望U7

仰望品牌旗下全新车型——仰望U7有望在北京车展迎来首发。比亚迪官方将这款新车称为“百万级新能源旗舰轿车”，也是仰望品牌的首款轿车。新车型基于易四方平台打造，长宽高分别为5265mmX1998mmX1517mm，轴距为3160mm，与奔驰S级相当，并提供4座和5座可选。

仰望U7前脸造型与仰望U9如出一辙，采用“时空之门”家族式语言，“C”字型的前大灯组造型非常犀利，搭配引擎盖上的颇具力量感的线条，很好地将运动与优雅完美融合，呈现出强大的气场。另外，新车车顶还配备了激光雷达，预计将会搭载高阶智能辅助驾驶系统。

依照先前曝光的谍照来看，仰望U7内饰设计继承了U8的三屏幕布局，中控大屏采用内嵌式，造型线条向两侧延伸，类似翼展式的舒展线条设计，能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。

据悉，官方号称仰望拥有“超千匹马力”，采用创新型气动设计，同样有易四方技术加持，风阻系数为0.195Cd。同时，仰望U7还将配备四台电动机，每台电动机的最大功率均为240千瓦（326马力），系统综合功率960千瓦（1306马力），最高时速可达270km/h。除此之外，该车还拥有四轮独立扭矩矢量控制系统和云辇-X智能车身控制系统。

综上所述，仰望U7无论是在外观设计、内饰豪华还是动力系统方面都展现出了强大的实力和潜力。尽管价格较高，但其所展现出的高端科技和豪华感，足以吸引众多消费者的关注与青睐。

腾势Z9 GT

从腾势Z9 GT的命名不难想到这是一款跨界猎装车，同时数字9也代表了旗舰车的身份。目前腾势Z9 GT已经在德国进行测试，有望在北京车展首次亮相。

腾势Z9 GT定位于大型豪华GT轿跑，其身材有5180mmX1990mmX1500mm，轴距为3125mm，采用五座布局，新车整备质量达到了2875kg。

作为猎装车，腾势Z9 GT外观最大的亮点是尾部，低趴的车身姿态，较低的离地间隙，看起来足够动感，而且新车的车身尾部也较为突出，后备箱内部空间或十分充裕。

工信部信息显示，该车标配全景天幕、电动尾翼，展现了车辆的高品质与实用性；选装侧裙板、车顶激光雷达、前保无激光雷达、前保带激光雷达、碳纤维装饰件、流媒体外后视镜、空气悬架等，无一不彰显出智能化驾驶的魅力。

腾势Z9 GT在动力上也有着不俗的表现。该车搭载三台驱动电机，前桥为一台感应异步电机，后桥则配备两台永磁同步电机。前桥驱动电机的最大功率达到230千瓦，后桥两台驱动电机的最大功率均为240千瓦。同时，匹配一块来自南宁弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，性能卓越。据悉，这套三电机动力系统将以“e3”命名，代表着高效、智能、环保的出行理念。

据了解，腾势Z9 GT将于今年7月发布并交付，网友猜测售价或在50万元内。届时，猎装车市场将开启一场激烈的“战斗”。

享界S9

作为华为智选车与北汽合作的首款车型，享界S9有望在北京车展迎来首发亮相。

具体来看，享界S9造型简约大气，前脸造型与智界S7很像，但享界S9尺寸更大，长宽高分别为5160mmX1987mmX1486mm，轴距3050mm。

因为有华为这个大IP背书，智能科技配置成为了享界S9的一大亮点。据悉，该车有望搭载华为的ADS 2.0的高阶智能辅助驾驶系统，并在全国各地均开以使用，驾驶十分便捷。而且享界S9也有望配备华为著名的鸿蒙座舱、华为鸿蒙智行首款电子外后视镜等先进配置。

新车将提供单电机和双电机两种动力，其中单电机车型最大功率227kW，双电机车型则是采用了前158kW、后227kW的配置。续航部分，新车也将会提供两种电池容量可选，分别为79.9kWh和97.6kWh，CLTC工况下最长续航分别为665km、672km和816km。

最新信息显示，享界S9内部定价为30万-50万元，另按北汽新能源规划，享界S9年销量要达到30万台，但如今在极度内卷的高端新能源市场，想要达到这样的销量成绩将有不小的挑战。

宝马Vision Neue Klasse

近日，宝马全新电动概念车——Vision Neue Klasse发布，官方称这一名称代表着宝马新时期的到来。

整体来看，该车造型与此前在 CES 亮相的概念车 i Vision Dee 几乎一脉相承，但看起来更接近于量产车。另外，该车还配有 E Ink技术，可在车窗下方显示迎宾特效。其他方面，宝马家族化的双肾格栅、霍氏拐角等设计元素也得到保留，并在此基础上加以创新。

内饰方面，可以看见新车仅配有一块悬浮式中控屏，以及一个个性十足的十字形方向盘。预计此前在 i Vision Dee 概念车上亮相的“先进平视显示系统”也将现身该车，其能够使投影内容覆盖到挡风玻璃上。此外，整个中控台显得较为光滑、平整，没有多余的线条，意在强调其未来感。

新车采用了纯电动的动力系统，搭载了宝马最新开发的电池技术和电机技术。宝马表示，该概念车将实现高效率、高性能和高续航里程的目标。具体的动力参数尚未公布，但宝马CEO Oliver Zipse表示，该概念车代表了宝马品牌未来的方向，并将为宝马带来一系列新的产品。

小鹏全新品牌A级车

3月19日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏宣布小鹏旗下全新品牌将于4月北京车展正式发布。

据小鹏官方透露，全新品牌“MONA”将瞄准10-15万级全球汽车市场，意图在这个竞争激烈的“深水区”中分得一杯羹。而首款车型定位于紧凑型纯电轿车，将于今年三季度上市交付。他还称这款10-15万元级别的新车将是今年A级纯电市场“最亮眼的爆款”新车型，是年轻人的第一台智能纯电车。

目前，小鹏MONA尚未被工信部收录，其三围尺寸、动力性能等信息还不清楚，而且按照何小鹏透露出的信息，小鹏MONA只会在北京车展上确定品牌中文名称并作外观设计的初次亮相，真正的上市和交付时间可能要到6月前后。

不过，这款车最大的看点还是智驾，这个价位的轿车不可能搭载激光雷达，所以MONA也会是小鹏纯视觉智驾能力的一次体现。

总的来说，MONA依靠智驾能力杀入10-15万元A级轿车市场有一定的勇气，同时兼顾商用和民用市场这一点，大概会让MONA拥有一定的销量潜力。