4月车企销量：新势力涨声一片，吉利销量飙升

着各大车企陆续公布4月份销量数据，行业竞争格局已然清晰呈现。在汽车市场，销量是衡量企业实力的关键指标，也是企业发展最坚实的底气。今天就让我们一同盘点中国车企4月销量表现，看看它们的“底气”究竟如何。

其中比亚迪以380,089辆的月销量强势领跑，上汽集团、吉利汽车、奇瑞集团等传统汽车巨头也各有亮点，新能源汽车销量增长迅猛，成为推动整体销量提升的重要引擎。与此同时，新势力车企整体呈现强势增长势头。

比亚迪以380,089辆的销量蝉联冠军，同比增长21.3%，海外销量7.87万辆，同比激增91.9%。其王朝/海洋系列贡献超34万辆，方程豹、腾势等高端品牌则成为利润增长点。更值得注意的是，比亚迪2025年累计销量已达138万辆，距离550万辆的全球目标仅一步之遥。

五一假期中，吉利汽车也及时晒出了上个月的成绩单，根据公开的销量显示，吉利4月销量23.4万辆，同比增长53%，连续8个月突破20万大关。新能源车型占比高达54%，其中银河品牌销量96,632辆，同比暴增281%。星愿、银河E5等车型持续热销，而上海车展发布的“银河战舰”原型车，凭借全域AI技术和五大安全承诺，展现了吉利从卖车向卖技术的野心。

奇瑞共计销售新车200760辆，同比增长10.3%；上汽新能源销量12.8万辆，同比增长71.7%；长安深蓝、阿维塔分别交付2万、1.1万辆，高端化成效显著。传统车企正通过“技术出海”和“品牌向上”重构全球竞争格局。

零跑以41,039辆蝉联新势力销冠，同比增长173%。B10车型上市16天交付破万，C10累计销量超10万辆，凭借“全域自研+成本控制”将15万级SUV门槛拉低至10万元以下，成为“年轻人的第一台智能车”。

小鹏以35,045辆、273%的同比增速成为“增长王”。MONA M03上市8个月交付超10万台，P7+五个月破5万台，2025款X9价格下探至35.98万起，上海车展新增订单超9000辆，智能化标签进一步强化。

理想交付33,939辆，L6稳居20-30万SUV销冠。截至2025年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1260675辆。

蔚来交付23,900辆，同比增长53%，环比增长58.9%。乐道品牌交付4,400辆，萤火虫车型以11.98万起售价杀入下沉市场。两者通过“多品牌矩阵”覆盖不同消费层级，抵御价格战冲击。

小米4月交付28,000辆，环比微降，第二款车型YU7定位中大型轿跑SUV，预计6月上市。自去年4月启动批量交付以来，小米汽车已连续7个月单月交付超2万辆，累计交付量则逾24万辆。

写在最后：

4月汽车销量数据释放出一个新信号：传统车企与造车新势力之间的界限正逐渐消弭。吉利依托银河品牌实现创新突破，印证了传统车企也能灵活转型；零跑凭借出色的成本控制能力，走出了新势力的“传统化生存”路径。比亚迪以“技术鱼池”战略打造核心竞争力，小鹏则借助MONA系列发力下沉市场。如今，汽车市场的竞争已不再局限于价格层面，而是升级为技术研发、生态构建、全球化布局的全方位比拼。