纯电TT初登场，DB12再扩能

本期谍影为您带来了首次露面、借用了纯电保时捷718车身的下一代奥迪TT；提升了发动机功率的阿斯顿·马丁DB12 AMR；电动版本的现代厢式车Staria。另外，您还将提前看到即将推出的新一代奔驰CLA猎装车以及采用新世代设计风格的新款BMW i5。

奥迪新一代TT

纯电版保时捷718的孪生车型

2023年底，颇受人们喜爱的小跑车TT停止了生产，不过不必遗憾，因为新一代TT已经开始测试了。

我们眼前的这一辆测试车看起来是一辆纯电动的保时捷718 Boxster，然而它的车牌泄露了天机：牌照中的“IN”代表其注册地是奥迪总部所在的英戈尔施塔特，说明这是一辆披着保时捷外衣的奥迪测试车。事实上，这是大众集团近年来常见的做法，前不久我们看到的宾利纯电动SUV也借用了保时捷Cayenne的车身。

根据之前的消息，新一代奥迪TT将与纯电保时捷718 Boxster和Cayman共享大部分的硬件，不过它的功率会相对调低一些，以和定位更高的保时捷加以区分。鉴于这款车还在开发的初期阶段，我们并没有关于新TT更确切的信息，只知道它将是一辆纯电动车型，还有可能推出插电混动的版本。这款车的推出时间应该不会早于2027年。

阿斯顿·马丁DB12 AMR

最大功率可能达到700马力

当我们在北环看到它时，还以为阿斯顿·马丁又把车库中封存的测试车拉了出来。但仔细观察就会发现，这是一辆DB12的高性能版本。

它拥有极具进攻性的车身套件，包括重新设计的前保险杠、尺寸加大的进气口和整流叶片、加长的车侧裙以及垂直分列在两侧的四支排气管——这种排气管布置与BMW XM十分相似。

有传闻认为这辆测试车就是阿斯顿·马丁DB12 AMR，它的动力来自于一台AMG提供的4.0升双涡轮增压V8发动机。这台发动机在标准版DB12上的功率为680马力，而在AMR上其功率可能会增大至700马力左右，零百加速时间从而也会比3.6秒再快上一点。

在发动机功率提高的基础上，ZF的8挡变速箱和电控差速器应该会做出相应的调整。同时，Bilstein DTX自适应减震器也会得到加强。我们预计这款高性能的DB12将在今年内正式亮相。

现代Staria纯电版

实用的纯电动厢式车

空间非常宽敞同时外形十分前卫的厢式车Staria目前主要在韩国、南非、东南亚、澳洲和中东市场销售。从2026年开始，现代Staria将增加纯电动版本。

最近Staria纯电版的测试车出现在德国街头，它的车身被十分严密地伪装了起来，不过年初时这款车的真容已在韩国被曝光：它的车头不再有巨大的进气格栅，但仍在中间保留了一个小型的进气口，在它的左侧还装有一个充电口。Staria刚完成了一次小改款，电动版的其它部分将与升级后的车型保持一致。

有消息称，Staria纯电版将安装一块容量为84千瓦时的三元锂电池，为它提供大约330公里的续航里程。另外，这款车还有一个混合动力的版本可供选择。

奔驰CLA猎装版

同时提供燃油和纯电版本

第三代CLA的轿跑车版本刚刚问世不久，而其猎装版预计很快就将亮相。在正式亮相之前，德国制图作者舒尔特为我们绘制这款车的预测图。

和上一代车型相比，新款猎装车最显著的变化在于采用了贯穿式尾灯，而在前后大灯中的三叉星元素则是这个品牌最新的家族式设计。

新一代CLA内饰

新一代CLA以MMA平台为基础，同时提供带轻混系统的燃油车型和纯电动车型。得益于先进的800伏电压技术和双速变速箱，纯电版CLA的续航里程可达近800公里，充电10分钟便可增加325公里的续航。

BMW i5和i5旅行车

改头换面的新形象

宝马的纯电动行政级轿车在今年三月份刚刚进行了一次更新，提高了续航里程和电动机功率。不过，它那颇受争议的外形设计并没有太大的变化。

根据各方面的消息，宝马正在计划为i5换上崭新的形象——引入新世代车型的设计风格，特别是竖条状的日间行车灯和在水平方向上延伸至整个车宽的进气格栅，让它与现款i5宛如两款不同车型。

现款BMW i5

新一代i5从2023年推出至今不过两年时间，但据说宝马最快将在2026年就要对它进行这次重大的升级。不过不要被它的“新世代”外观所迷惑，它的基础仍然是兼容不同动力系统的CLAR平台。