2025上海车展：莲花跑车EVIJA和Theory 1齐亮相

4月23日，2025上海车展正式开幕。在车展现场，携旗下EVIJA和Theory 1两款跑车共同亮相。其中，莲花EVIJA是品牌首款纯电超跑，而莲花Theory 1则代表未来驾驶者之车。此前EVIJA已公布国内售价为2188万起，仅限量生产130辆，另外，还有限量8台的EVIJA Fittipaldi限量版售价为2688万元起。

※ EVIJA

莲花EVIJA在外观上采用全新的LO设计语言，通过孔洞式设计让车辆拥有突出的雕塑感。车侧灵感源自战机，整车空气动力学思路也与战机类似。车尾造型独特，尾灯采用相当夸张的不规则多边形灯带，内部和整体设计元素保持一致，采用内凹设计。该车的车身尺寸为4459/2000/1122mm，整车使用大量碳纤维套件，整车质量仅1680千克。

动力方面，该车采用纯电动四驱系统，最大功率2000马力（1470千瓦），最大扭矩1700牛·米，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速将低于9秒，并可实现320km/h的最高时速。储能装置方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

※ Theory 1

莲花Theory 1的外观将空气动力学设计再次发扬光大，其车头无格栅设计呈现出悬浮式车头的效果，车尾采用大尺寸扰流板和扩散器设计。在轻量化方面，莲花跑车在打造这款超跑时将目标重量控制在1600kg以下，因此该车仅采用了十种材料，包括玻璃纤维、碳纤维、钛合金、玻璃、橡胶、铝等。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4490/2000/1140mm。

动力方面，Theory 1的电机最大功率为1000马力，并采用四驱系统，0-100km/h加速时间为2.5秒左右，最高车速为322km/h。电池方面使用的是70kWh的电池组，续航里程402km。此外，该车还将装备线控转向系统和前/后双横臂悬架，悬挂系统配备主动减震器。

值得一提的是：莲花在2025上海车展上宣布了两项重大举措：底盘技术开源与莲花安全驾驭训练营计划，旨在推动行业健康发展，同时提升全民驾控安全意识。

莲花的底盘开源，无疑是对行业的一次重大贡献。在发布会上，莲花集团CEO冯擎峰强调：“操控不仅是驾驶乐趣的源泉，更是安全的守护神。一辆真正的高性能电动跑车，不仅要跑得快，更要在危急时刻为驾驶者提供足够的避险空间。”为此，莲花向全行业开放了77年来积累的底盘数据库，涵盖各种莲花跑车在极限工况下的测试研发数据。这一举措背后，是莲花工程（Lotus Engineering）数十年技术积淀与顶尖底盘调校团队的支撑。他们为全球近千台车型设计调校，累积超过300年的团队调校测试经验，让莲花在安全驾控领域拥有标杆级的“话语权”。通过底盘开源，莲花希望推动全汽车行业共同进步，让更多用户受益于更安全的操控驾驶体验。

然而，真正的驾驶乐趣，并非源于对速度的放纵，而是对速度的精准掌控。莲花深知，驾驭高性能车不仅需要强大的机械素质，更需要与之相匹配的驾驭能力。因此，莲花今年将投入两千万，携手上海市汽车摩托车运动协会，共同开启全球首套免费的高阶安全驾驶公益培训——莲花赛道级安全驾驭训练营。该训练营不限品牌车主，只要有驾照即可报名参加，且全程免费。莲花将特邀莲花工程专家、FIA认证赛照教练联合授课，使用莲花全系高性能车型，让用户在安全的封闭赛道环境内练习大马力加速/刹车、湿滑路面操控等技巧，感受最真实的机械素质与操控魅力。