马自达EZ-60能否稳坐“年度第二好看SUV”？

从“东瀛宝马”到电动新秀，在新能源时代能带来哪些惊喜？

在2025年上海车展开幕前夕，长安马自达正式揭开了其新能源战略车型——EZ-60的神秘面纱。这款定位中型电动SUV的车型，不仅延续了品牌标志性的“魂动”设计语言，更通过技术创新与本土化合作，展现了马自达在电动化浪潮中的转型决心。

EZ-60基于北京车展亮相的「Arata」概念车打造，车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距达2902mm，较CX-5更宽大，兼顾空间与低趴的跨界姿态。

与它的轿车 “兄弟”EZ-6 一样，EZ-60具有典型的马自达风格设计，锐利的大灯组、宽大的格栅以及带有发光边框的马自达车标。前大灯分为两个模块，下方模块集中了主要的照明功能。

其设计核心在于将“魂动”美学与空气动力学深度融合： 首次在电动SUV上采用几何切割式风道，贯穿D柱与车尾，优化气流导向，降低风阻系数并提升电池散热效率。

从前脸引擎盖、电子后视镜到车尾的连贯线条，既强化动感姿态，又兼顾功能性，形成独特的视觉符号。

内饰方面，EZ-60同样不乏亮点。它配备了一块26.45英寸的5K超宽悬浮屏，屏占比高达88.3%，还有流媒体后视镜和后排控制屏的组合，支持语音交互与手势控制。此外，23扬声器的杜比全景声音响以及后排独立触控屏的加入，更是将车内的豪华氛围推向了新的高度。

动力系统方面，此次MAZDA EZ-60并没有揭密，但是可以参考深蓝S7，拥有纯电和增程两款动力总成，其中增程搭载一台98马力的1.5L自吸增程器，搭配一个175kW的后电机，CLTC工况下有215km和285km两个纯电续航，日常当纯电车用也够了；纯电车型的话，则是搭载一台160kW+320N·m的单电机，CLTC纯电续航520km和628km两个版本。

针对MAZDA EZ-60的性能描述，厂家指出MAZDA EZ-60将会持续进化：“人马合一”的品牌特质，为用户带来“稳、准和快”三大特点，实现极致驾控的追求，例如在高速和变道等行驶过程中的车身稳定性；在车辆转向响应和控制，以及提升车身举动的可预测性方面提升精准性；马自达通过“行、转、停”三要素的整体开发，提升车辆的灵敏度和平衡，以达提升驾驶快感。

当然现在合资品牌最重要的还是价格，参考EZ-6轿车9.98万起的“掀桌价”，预计EZ-60可能以15万左右起步，直接对标国产竞品。

写在最后：

马自达EZ-60不仅是品牌电动化转型的里程碑，更是合资车企在新能源赛道上的战略缩影。通过融合”魂动”设计、以及智能化配置的突破，EZ-60试图在竞争激烈的市场中开辟一条兼顾美学、性能与实用性的新路径。

随着其于上海车展正式发布，马自达能否在电动化时代重现燃油车时代的辉煌，值得期待。