“产品力”追不上“价格” J.D.Power：新能源豪车满意度“断崖”下滑

高端新能源市场的新车价格提升很快，但是 " 产品力 " 却未能跟上价格提升的步伐，在 2025 上海车展即将开展之前，4 月 17 日，J.D.Power| 君迪发文：高价位段 ( 40 万元以上 ) 燃油车用户的满意度持续上升，新能源豪华车主的满意度却出现了 " 断崖式 " 下跌。

新能源豪车值得掏腰包 ?

J.D.Power 将新能源高端车型定义为 " 新豪华 "，与之相对应的则是传统豪车。在文章中，J.D.Power 引用了《2024 中国汽车产品魅力指数研究》 ( APEAL ) 的数据：" 在月收入 4 万元及以上的家庭中，燃油车的平均购车价为 56 万元，而新能源车仅为 31 万元。更关键的是，高价位段 ( 40 万元以上 ) 燃油车用户的满意度持续上升，而新能源车车主满意度却出现‘断崖式’下跌，这意味着，虽然不少品牌已将新能源车型价格抬升至豪华区间，但在用户眼中，‘产品力’尚未跟上‘价格’。这种感知落差，也进一步揭示出豪华新能源尚未构建起稳定的信任认知基础 "。

站在产品一线看市场，" 新豪华 " 的快速发展，打破了传统豪华车的定义规则：从整车设计、用料、智能和豪华配置到车身尺寸大小等方面，传统豪车的 " 价格 " 和 " 价值 " 定义相对简单：车身尺寸更大、用料更为考究、配置更丰富、动力更强的车型，价格也就更高。

但是 " 新豪华 " 已经打破了这一定律：即便是价格不到高端价位，但车身尺寸到配置已经 " 越级 " ( 这一关键词使用频率相当高 ) ，同时在产品宣传方面，让消费者模糊了以往的豪车定义，从而造成了当下 " 新豪华 " 没有了严格的界定。

而 J.D.Power 的调研结果显示出消费者在 " 新豪华 " 前的迷茫，已经达到了 " 用户愿意为豪华买单，但却仍在观望‘豪华新能源’是否真的值得掏腰包。"

" 面子 " 还是 " 智趣 " 重要 ?

按照新能源车高端化的进程来看，除了打破豪华车传统定义之外，更重要的在于消费者才是新规则的制定者。J.D.Power 的文章中提及：" 调研发现，在预算 40 万元以上的潜在购车者中，购买传统豪华车更多是出于社交属性，而选择新豪华的消费者，则更关注驾驶乐趣与技术体验，新能源豪华也更加能够在智能化、操控感和用户互动上塑造全新价值锚点。"

通俗一点来说，可以理解为传统豪华用户注重 " 面子 "，新豪华用户则注重 " 智趣 "。小编并不完全认同这一观点，实际从大概率的消费层面看，新豪华用户的第一选择点也是 J.D.Power 调研结果提出的 " 第一眼 " 视觉氛围。

所谓 " 第一眼 "，从本质上来讲汽车消费仍未成熟，汽车在国内的消费定义，仍处于 " 自己享受 " 和 " 给别人看 " 的 " 务实 " 与 " 务虚 " 之间，只是因为 " 新豪华 " 绝大多数是新品牌，所以 " 面子 " 似乎还需要底气和认知过程。

当然，站在 " 务实 " 的角度来看，" 新豪华 " 要打破豪华品牌的僵局，确实需要提供更高的性价比，或者是质 / 智价比，所以 " 堆料 " 是必须的。

九成新能源中大型 SUV 车主会用 " 智驾 "

抛开复杂的消费心理不提，新豪华的 " 堆料 " 确实也引发了消费者的响应。以至于这两天，国家有关部门一再强调 " 智驾不宜过度宣传 "。

用 J.D.Power 的调研数据来看：" 超过 90% 的新能源中大型 SUV 车主会使用智驾功能，其中超过一半的用户只要在智驾可以激活的路段就会使用功能。同时，领航辅助驾驶的使用路段以高速为主，用户对领航辅助驾驶首要关注准确性与合理性以及变道时机，与安全高度相关。"

尽管这两天某新车上市，又有网传 " 高速路上睡觉 " 的热门视频，但无论从交通法规还是实际路况来判断，" 智驾 " 是便利性辅助功能，当前阶段不能当成 " 无人驾驶 " 使用。

除了最大卖点 " 智驾 " 之外，" 新豪华 " 用户的关注点，" 最重视的外观元素集中在车辆头部及轮廓造型的设计，内饰打分偏高的主要是浅色系色调以及屏幕布局。HUD+ 常规仪表被视为实用与科技感兼具的组合。此外，40 万元级以上用户普遍偏爱翻毛皮、木质饰板、钢琴漆等‘触感高级’元素。"

客观来说，大尺寸彩色 HUD 使用体验确实好过传统仪表盘，至于浅色内饰等方面见仁见智吧。

除此之外，" 新豪华 " 热衷的 " 彩电、冰箱、大沙发 "，也已经赢得了普遍认同，J.D.Power 的调研显示，配备高阶座椅如通风 / 按摩 / 电动记忆等功能，可以提升驾驶感受得分，而且用户对座椅功能的丰富性要求还在与日俱增：座椅与空调、声光电高度融合与联动 ; 座椅与 " 中岛 " ( 中央扶手 ) 的灵活组合，以及后排座椅自动翻折——这些功能对提升舒适度确实很有帮助，也应当获得推广。

不过，回到话题的最初，即便是 " 新豪华 " 已经给消费者提供了更多超值和超前的体验，但为何满意度还在 " 断崖式 " 下跌呢 ? 此外，与上年相比，" 新豪华 " 的价格提升究竟达到了多少 ? 静候 J.D.Power 的答案吧。