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现在氢能源车和电动车PK，情况有点像小老弟挑战行业大佬。咱们先说氢能源车现在为啥干不过电动车：
硬伤是加氢站太寒酸！全国就300多个站点，充电桩可是有800多万根，这差距相当于步行和坐高铁的区别。加氢站建一个要砸2000万，谁烧得起这钱？
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贵到离谱！丰田Mirai要50多万，够买两台特斯拉。更坑的是养车成本，换套燃料电池要十几万，加氢每公斤70块，跑一公里成本是电动车的三四倍。
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环保人设要崩。现在64%的氢气靠烧煤制取，这不就是「煤改氢」？真要搞清洁能源用电解水吧，1公斤氢光电费就要40块，比92号汽油还贵。
技术有点娇气。零下20℃可能直接罢工，储氢罐得扛住700倍大气压的压力，加氢枪比消防水管还粗，女生操作起来真心费劲。
不过要说逆袭机会，氢能源车还真藏了三张王牌：
王牌1：续航800公里+3分钟加氢，这组合拳能把电动车按在地上摩擦。跑长途的货运车、网约车这些刚需场景，绝对有竞争力。
王牌2：环保潜力是真香。要是能用风电/光伏这些绿电来电解水制氢，那就是真•零排放，比电动车用煤电还干净。
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王牌3：技术升级空间大。燃料电池成本十年降了70%，储氢罐开始用碳纤维材料，加氢站也在搞油氢混建。哪天技术突破，说不定就弯道超车了。