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如今的国内汽车市场上，15万元级别的家用车还是会有较大竞争力的。不少的车企都会关注这一个价格区间，包括造车新势力零跑汽车，为了可以吸引用户的关注，也开始推出增程版本的车型。想要解决用户续航里程焦虑的问题，今天所为大家深度剖析的就是零跑C11 2024款 增程式 300尊享版，市场指导价格为16.58万元，来看一下具体的产品实力。
在买车前，大多数人对于用车的能耗肯定会比较关注。在选择零跑C11增程式之前，实际上我考虑的是燃油版的本田CR-V，车辆的综合油耗在百公里7.3L，按照1L油7.5元进行计算，跑100公里的费用在54.8元。而增程式版本的零跑C11，可以纯电和混动进行切换，我们按照一度电6毛钱进行计算，算100公里花费19.5度电，那么费用是在11.7元，而在混动模式下实际上也要比很多的燃油车更加经济一些，我计算了一下，100公里的花销是在45元左右。
前脸有一个贯穿式的大灯组呈现出细长圆润的感觉，大灯造型独特，点亮之后效果比较醒目。前脸选择一个凹陷的造型，并且还会和两侧的导流槽相连，能符合新能源车的特性。前脸中间的弧线配合下面的双层进气口，让层次看上去更加分明。车顶的弧线流畅，搭配高腰线直接贯穿整个车身，可以营造出流畅大气的视觉效果。无框车门加上隐藏式的门把手看上去比较时尚，能降低风阻。车尾有一个贯穿式的尾灯，中间是细长的灯带点缀，在晚上点亮之后，辨识度比较高。尾门上面还有横向线条，能有效丰富视觉层次的感觉。车顶的末尾有一个鲨鱼鳍天线以及小鸭尾的设计，搭载下宽上窄的车尾，让车尾显得比较饱满。
较长的轴距让车内的乘员会拥有足够的腿部空间，身高1米78的体验者坐在前排将位置调整到舒适的位置之后，头部还会有将近一拳左右的剩余。在没有摆动前排的位置之后，进入到第2排后排的头部空间大概还会剩下一拳半左右，腿部会有将近两拳。车身的宽度就能让车内的空间比较宽敞，就算后排乘坐三个人都不会比较拥挤。后排的地台没有凸起，对中间的乘客而言还是比较友好的。后备箱常规的容积就已经足够，而在放倒后排的座椅之后，还能进一步的扩展。能满足长途旅行的装载需求。车内还有22个人性化收纳空间，前后排有扶手箱，车身左右门板处也有多个储物格。方便乘客去放置一些小物品，另外在后备箱下面还有一个隔板，能进一步的提升灵活性。
座椅选用仿皮的材质，主副驾驶位置都支持电动调节，前排的座椅有加热通风功能，还可以选配按摩功能，主驾驶位置有记忆功能，在日常出行时会拥有较多的舒适性。第2排的座椅支持加热，可以给驾乘人员带来比较舒适的感觉。车内有自动空调，可以根据车内的温度来自动的调节，可以轻松的保持车内的环境。有12个扬声器，还有多色氛围灯，能营造出一个不一样的车内氛围。有一个不可开启的全景天窗，能给车内带来较好的采光效果，还有手机无线充电，方便用户使用电子设备。车内有10.25英寸的全液晶仪表盘，以及14.6英寸的悬浮式中控屏，还有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏，操作便捷，拥有丰富的信息显示，提升驾驶的体验。