《上汽自主品牌强势崛起！一季度狂销60万辆，暴涨28.4%》

上汽一季度销量突破60万辆（同比增长28.4%），自主品牌占比显著提升，展现出从“合资依赖”向“自主崛起”的战略转型成效。其自主板块的稳固表现可归结为以下关键支撑点：

 

1. 自主品牌“三驾马车”协同发力

• 新能源高端化：智己、飞凡两大高端品牌成为增量主力。例如，智己LS6连续多月稳居“中大型纯电SUV”销量前三，飞凡F7凭借换电模式切入B端市场，形成差异化竞争。

 

 

• MG全球化反哺国内：MG品牌海外销量占比超50%，海外口碑反向拉动国内品牌溢价，MG Cyberster等车型树立年轻化、运动化标签。

 

• 荣威稳守基本盘：荣威D7等混动车型覆盖10万-20万元主流市场，通过“油电同价”策略承接燃油车用户转型需求。

 

2. 技术自研成果落地

• 电动平台规模化：上汽星云纯电平台、魔方电池系统实现多品牌共享，降低研发成本。
• 智能化短板补强：与Momenta联合开发的智驾方案在LS6上标配，无图城市NOA加速落地，缩小与新势力差距。
• 混动技术迭代：DMH超级混动系统油耗低至4.6L/100km，对抗比亚迪DM-i。

3. 供应链垂直整合降本

• 电池成本控制：通过参股清陶能源、与宁德时代合资工厂，锁定低价电池供应。
• 芯片国产化：地平线征程5芯片批量装车，减少对外依赖。

4. 海外市场“利润池”效应

• 欧洲成第二主场：MG4 EV在欧洲多国销量超越大众ID.3，单车利润高于国内。
• 新兴市场扩张：墨西哥、泰国基地投产，规避贸易壁垒。

隐忧与挑战

• 高端品牌持续性：智己、飞凡需避免“高开低走”，品牌认知度仍落后于蔚来、理想。
• 合资板块拖累：上汽大众/通用转型缓慢，燃油车利润下滑或影响集团整体现金流。
• 智能化竞赛：华为、小米等新玩家入场，上汽需证明其智驾技术能跻身第一梯队。

上汽自主品牌的“站稳”，本质是技术积累（三电、智驾）、全球化布局、产品矩阵精准卡位的综合结果。若能在维持智己LS7、MG4等爆款车型的势头，同时加速城市NOA落地，则有望彻底扭转“合资依赖”的旧形象，向“科技型全球车企”进阶。但长期看，智能化与用户运营仍是其与新势力对决的关键战场。