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去年11月，我国新能源汽车年产量首破1000万辆，走向了一个关键的发展节点。而几乎在同一时间，上汽通用五菱达成3000万辆整车下线，与中国汽车产业一同迈入到了一个新阶段。事实上，五菱汽车在新能源领域也取得了不错的成绩，尤其是在核心技术方面，依靠着以神炼电池为核心的可靠技术优势，保持着200万销量碰撞0自燃的佳绩，这个量级也即将突破300万，而这用电安全自然是其能够达成这一成绩的关键。
说到用电安全，在两年前的2023上汽通用五菱技术进化日上，五菱正式发布了神炼电池技术，这款实现了超国标安全性能测试的动力电池，在过去的一年多时间里陆续装车。仅在去年，五菱就带来了10款新能源车，而在这样的新技术、新产品助推下，五菱也快速达成了154万新能源车的销量里程碑。
事实上，作为一台新能源车最核心的技术，神炼电池就在安全、性能、效率等多方面，为五菱汽车带来了用电保障。在安全方面，神炼电池既通过MUST多功能一体化结构技术强化了电池包结构刚性，让车辆能够在意外碰撞等环节确保电池安全；也通过“问顶”技术，完成了包括电极、涂覆、电芯材料等在内的一系列创新，进而实现了电池组不泄露、不析锂、不起火、不爆炸。还需提到的是，MUST结构通过“日”字型布局，不仅提升了集成度、强度，更允许核心部件便捷拆卸，为未来用车中的单颗电芯更换、电池维护提供了更便捷、更低成本的方案。
与此同时，神炼电池还布局了智能温控系统与车云双端BMS电池管理系统，让电池无论是在放电、充电，还是在静止状态下，都能够保持稳定安全，确保不同环境温度下的充放电效率，也通过全天候监控替用户做到防患于未然。
不仅如此，为了给不同车型用户，提供更具针对性的进阶需求支持，神炼电池也在持续进化。去年北京车展，五菱在星光双动力发布的同时，带来了神炼电池2C版本，进而成为了400V架构下充电最快的电池之一，也让星光、星光S 拥有了同级唯一的2C快充电芯，给家庭用户带来更加快捷、便捷且安心的用车体验。