奥迪A5 Avant e - hybrid quattro与A5 Sedan e - hybrid quattro车型解析

去年7月，奥迪对A5 Avant、A5 Sedan车系进行了大幅改款，使其接替A4的位置，担当起新世代中型房车的角色。此次改款引入了MHEV Plus轻油电系统，借助电气化元素优化了燃油消耗带来的驾乘感受。

 

近期，奥迪又推出了全新A5 PHEV车型，分别以“e - hybrid”之名应用于A5 Avant与A5轿车系列。该车型具备更出色的纯电续航能力，超过110公里，为日常驾驶提供了更贴合需求的动力选择。

 

 

奥迪此次发布的A5 Avant e - hybrid quattro以及A5 Sedan e - hybrid quattro车系，和之前改款的燃油A5类似，均基于Premium Platform Combustion (PPC)内燃机模组化平台打造。在动力架构方面，以2.0升TFSI汽油发动机作为核心，搭配集成在7速S tronic变速箱上的电动马达。这样的组合带来了两种动力选择，综效马力分别可达220kW（约299匹）以及270kW（约367匹）。车辆前期能在5.9秒完成百公里加速，夜间0 - 100km/h的加速成绩也相当出色，两款车的极速均能达到250km/h。

 

新型高压电池在这两款车上是一大亮点。相比过去的A6 TFSI e插电式油电复合动力车型，新高压电池在能量密度与容量上均有显著提升。其容量达到25.9kWh，能量提升约45%，密度提高约46%。这得益于奥迪全新的Cell - to - Pack电池排列方式，使得电池排列更为紧密，在提高能量的同时占用更小空间。此外，最大充电功率提升至11kW，仅需2.5小时就能将电量从0%充至100%。

 

在纯电动续航表现上，A5 Avant e - hybrid quattro接近110公里以上，A5 Sedan e - hybrid quattro在第三个WLTP标准下能达到116公里的里程成绩。这两款车都提供EV和Hybrid两种驱动模式。在正常状态下，发动机不启动，车辆以纯电方式行驶；在后续的驱动模式选择、降档操作等情况下，发动机才会启动。甚至傍晚时分，车辆的MMI系统会根据行车路线，如速度、距离等因素，来决定是采用EV还是Hybrid方式行驶。

 

相比过去的A6 PHEV，新一代的A5 Avant、A5轿车之PHEV的动能恢复效率有所提升，进一步增加了车辆的纯电行程里程。驾驶者不仅可以通过拨片控制动能恢复力道，还能选择0级的回力充道感受车辆滑行。此外，MMI判别系统会综合考虑坡度、路线、交通号志以及速度限制等因素，自主改变动能恢复方式。而且，转向系统也会将交通状况纳入考量，由预测效率助手（PEA）预警系统判别并控制动能恢复强度。

 

在外观和配置方面，A5 Avant quattro电动混合动力车、A5 Sedan e - hybrid电动混合动力车quattro延续了新世代车型的造型设计语言。标配18寸轮框、三区空调以及可发动机或电动马达启动的辅助空调系统，还具备散热、加热、热水加热等功能。其中，动力更强的270kW车型还标配S线套件，新增运动化外观以及LED Plus头灯与LED尾灯。

 

目前，这两款车型已在欧洲市场开放预订，A5 Sedan e - hybrid quattro起售价约为62,500欧元（按当前汇率换算约人民币47万元），A5 Avant e - hybrid quattro起售价约为64,150欧元（按当前汇率换算约人民币48万元）