智驾普及战正酣：车企竞相“亮剑”，6万级车型也搭高阶智驾

在智能驾驶技术的迅猛浪潮中，中国汽车市场正经历一场前所未有的变革。比亚迪与奇瑞两大车企近日相继宣布，将高阶智能驾驶技术引入低价车型，掀起了一场技术与价格的双重风暴。

奇瑞汽车在最近的智能化战略发布会上，向业界投掷了一枚“震撼弹”——其6万元级别的小蚂蚁智驾版将首次搭载智能驾驶技术。这款车型配备了多达22个智能传感器，包括5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，能够实现自动泊车、遥控泊车以及高速NOA领航等23项智能驾驶功能，覆盖超过150种泊车场景。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，智能驾驶技术的普及应当实现油电平权、价格平权。

比亚迪也不甘落后，早在2月10日的发布会上，就宣布其全系车型，包括7万元级别的海鸥车型，都将搭载“天神之眼”高阶智能驾驶系统，这在汽车行业内尚属首次。

随着智能驾驶技术的日益成熟，更多车企开始跟进，纷纷推出搭载智能驾驶技术的低价车型。华为、极氪、广汽等企业也在近期扎堆召开智能驾驶发布会，不仅展示了最新的技术成果，更以极具竞争力的价格策略宣告开战。例如，华为的问界M5 Ultra起售价降至22.98万元，享界S9增程版的预售价也从40万元级别下探至31.8万元起。

在这场技术与价格的双重竞赛中，长安汽车也宣布了“北斗天枢2.0”计划，计划在未来3年内推出35款数智化新车型，并从2025年起不再开发非智能化新车。长安汽车还表示，将把激光雷达搭载于10万元级别的车型上，以进一步提高行车安全性，进一步降低智能驾驶技术的价格门槛。

智能驾驶技术的普及，离不开传感器技术的成熟和规模化生产的推进。超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器技术的成本大幅降低，使得智能驾驶系统的成本得以控制。据行业报告显示，超声波雷达的平均售价已降至约100元，毫米波雷达的价格也在千元左右。

在智能驾驶技术的收费模式上，车企们也呈现出截然不同的策略。理想汽车、小鹏汽车、比亚迪等企业选择将智能驾驶功能作为车辆的标配，包含在车价内，不单独收费。而特斯拉和华为则选择了付费模式，特斯拉的FSD功能在中国售价6.4万元，华为的高阶智能驾驶功能包一次性购买价格为3.6万元。

行业专家指出，免费模式降低了消费者的购车门槛，加速了智能驾驶技术的普及。然而，免费背后是否隐藏着成本转嫁，车企是否通过提高整车价格来弥补智能驾驶系统的开发成本，这些问题仍需关注。同时，订阅模式作为一种折中的选择，既提供了灵活性，又降低了消费者的初期投入，但市场反应并不如预期那样热烈。

随着智能驾驶技术的不断发展和市场需求的不断变化，车企们纷纷将L3和L4级智能驾驶技术提上日程。极氪、小鹏汽车、岚图、比亚迪等企业都宣布将在未来几年内推出L3级或更高级别的智能驾驶车型。这些车企的技术野心不仅体现在对高阶智能驾驶技术的追求上，更体现在对全场景覆盖、责任边界清晰化以及数据闭环优化的全面布局。