2025年2月25日，特斯拉中国正式宣布分批次推送2024.45.32.12软件更新，核心功能为“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”，标志着其完全自动驾驶（FSD）系统在中国迈出实质性一步。此次更新允许车辆在受控道路和城市街道中根据导航完成进出匝道、路口转向、识别交通信号灯、自动变道等操作，且在不设导航时自动选择最优路线。不过，特斯拉客服强调，当前功能仍为“驾驶员监管版”，与美国市场的FSD存在差异，需驾驶员持续监控。

 

【功能解析：FSD入华版有何不同？】

1. 技术覆盖范围
2. 支持场景：城市道路及受控道路（如主干道、匝道），可应对交通灯识别、转向、自动变道等复杂操作。
3. 硬件限制：仅限2024年2月后生产的Model Y/3及新款S/X车型，且需搭载HW4.0硬件并购买6.4万元的FSD套件。
4. 命名与功能调整
5. 特斯拉将原“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，淡化“完全”表述，强调辅助属性3。
6. 功能描述中明确“需驾驶员极少干预”，规避法律风险，符合中国监管要求。
7. 本土化适配挑战
8. 马斯克曾指出，中国复杂的交通场景（如公交专用车道管理）对算法构成考验，特斯拉通过本地视频模拟训练优化系统。
9. 数据合规：特斯拉上海数据中心实现数据本地化存储，但中美数据跨境限制仍是技术迭代的隐形枷锁。

 

【行业影响：中国智驾市场迎来“鲶鱼效应”】

1. 竞争格局重构
2. 特斯拉FSD的落地将直接挑战小鹏XNGP、华为ADS等本土方案。华为余承东曾称其激光雷达方案“全面领先”，小鹏汽车何小鹏亦表示“欢迎竞争”。
3. 行业预测：2025年中国自动驾驶市场规模或达4500亿元，特斯拉的入局将加速技术迭代与成本下降。
4. 技术路线之争
5. 端到端VS多传感器融合：特斯拉坚持纯视觉方案，依赖大模型训练；国内企业如华为、商汤则融合激光雷达与高精地图，强调本土适应性。
6. Robotaxi与商用车场景：文远知行、小马智行等企业已在Robotaxi领域推进商业化，而矿山、物流等封闭场景的无人驾驶技术同样加速落地。
7. 消费者选择与市场教育
8. 高阶智驾功能正成为中国消费者购车的重要考量。特斯拉若无法快速普及FSD，可能面临用户流向国产智驾车型的风险。
9. 国内车企如岚图、智己加速布局“智驾平权”，推动L2+功能向中低价位车型渗透。