年末购车指南！零跑C16对比别克E5，谁更值得买？

年末了，很多人辛辛苦苦存了一年的钱就是为了在年关的时候购入一台爱车，过年走亲戚的时候又方便又有面子。随着购车群体越来越年轻化，想要自信消费者的目光就一定要融入现代化设计并丰富车辆的配置。今天想要给大家介绍的这款车来自于零跑旗下的零跑C16 2025款纯电版580智驾版，该车的续航表现力很优秀，空间也很宽敞，目前的官方指导价为18.98万元，想要买车的朋友们快跟我一起来了解一下该车的综合实力如何吧，下面结合对比别克E5 2024款 先锋Pro版，看看谁更值得购买！

先看零跑C16

零跑C16的空间十分宽敞，车身的长宽高分别为4915mm，1905mm，1770mm，轴距为2825mm。2+2+2的座椅布局能够满足家庭成员多的用户，全家人出行完全不是问题。我的身高为175cm，坐进去之后可以活动自如，前排的头部空间大约在一拳半左右，后排的腿部空间差不多在两拳左右，后排能容纳三个体型健硕的成年人。座椅的配置很高，虽然是仿皮材质的，但是和真皮几乎没有什么区别，坐上去还是挺舒服的。主驾驶和副驾驶以及第二排的座椅都是可以电动调节的，前排支持加热、通风、记忆（主驾驶），第二排座椅也很贴心的给到了加热和通风功能，不论是冬天还是夏天都能让用户享受到良好的乘车体验，小桌板的设计很贴心，家里有孩子的在车上吃个午餐或者写作业都很方便。第三排有扶手和杯架，平时可以用来放置咖啡和奶茶，而且如果外出旅行觉得后备箱的空间不够用的话，还可以将座椅50:50放倒。

动力上，零跑C16搭载的是后置单电机，可迸发的最大功率为215kW，最大扭矩为310N·m。采用的是电池容量为74.9kWh得磷酸铁锂电池，如果使用快充的话，只需要0.24个小时就能为车辆补充50%左右的电量，CLTC纯电续航里程达到了580km，百公里耗电量为14.5kWh/100km，对于经常需要出远门的朋友来说很友好，不用担心会有续航焦虑。零到百加速时间也很快，仅需要6.37秒，在同级别车型当中还是很有竞争力的。最高车速达到了190km/h，能为用户提供更为刺激的驾驶体验感，动力的输出也更加强劲。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的经典组合，在家用车中这套悬挂系统的舒适度很好，能为车辆提供良好的支撑力和稳定性。

零跑C16的外观依旧延续了家族式的设计风格，前脸的造型比较圆润，看上去很有亲和力。封闭式的格栅大气十足，下方的进气口上还有横向的黑色饰条作为装饰，分体式大灯配置丰富，支持自适应远近光、大灯自动调节等。引擎盖上方有两条隆起的筋线，为车辆增添了一丝力量感。车顶配备了行李架和可开启式全景天窗，实用性强，出远门的时候可以放置行李，天气好的时候车内采光充足，能享受到阳光照射。车身侧面采用了贯穿式的腰线，从视觉上来看拉长了车身的比例。尾部的造型很有层次感，配备了扰流板和高位刹车灯，尾部的贯穿式尾灯在做了熏黑处理之后运动感更加强烈，尾部的黑色包围提升了车辆的运动感。

内饰的风格虽然比较简单，但不失高级感和时尚感。多功能方向盘采用皮质材料进行包裹，触感很舒适，还配备了加热功能，冬天开车的时候也不用担心会冻手。上方保留了一部分的实体按键，为车主提供了更多便利性。电子式怀挡的设计换挡丝滑不卡顿，是现在很多年轻人喜欢的设计风格。车内一共有两块屏幕，所以科技感很强烈。方向盘的前方有一块10.25英寸的全液晶仪表盘，右边还配备了14.6英寸的中控屏，分辨率高、显示度清晰，操作起来很流畅。车机的配置很丰富，支持卫星导航系统、AR实景导航、导航路况信息显示、道路救援服务、车载蓝牙电话、语音识别控制系统等。而且，连续性语音识别很实用，只要轻轻的喊一声“你好，小零”即可唤醒语音助手，解放双手之后车主可以更专注于驾车，提升了行车安全性。支持分区语音识别，贴心的照顾到了后排的乘客。

车内配备了无线充电板和充电接口，能满足全车人的充电需求。除此之外，辅助操控配置也是值得一提的，车辆前后各有一个驻车雷达，配备了前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助等功能，遇到突发情况或者不好驾驶的路段的时候能第一时间提醒，为用户省心不少。L2级别的辅助驾驶功能，像是自动泊车入位、自动驻车、强迫辅助、陡坡缓降等功能都有给到，新手小白出门的时候也不用担心停车难等问题。车内一共有12个扬声器，音质效果很Nice，开车的时候来一首动感的音乐再合适不过了。喜欢唱歌的朋友们还可以打开K歌功能，直接变身为大型KTV现场，娱乐性能拉满。全车的车窗支持一键升降，车窗防夹手功能还很贴心的照顾到了家里有老人和孩子的用户。

最后和大家分享一下我试驾零跑C16 2025款纯电版580智驾版之后的个人感受，虽然该车是一台纯电动车，但动力很强劲，起步阶段的响应速度很快，完全没有滞后的感觉。在市区路段驾驶的时候能过滤掉大部分的震感，所以减震带和坑洼路段都不在话下。红绿灯结束之后深踩一脚油门直接超过了前方的车辆，车速提升至100km/h之后，车内的噪音并不是特别明显。由于时间问题没有机会到高速上驾驶，不过我感觉切换为运动模式之后一定能有更好的驾车体验感。

再看别克E5

中大型SUV定位，入门级的价格挺实在，官方指导价在16.99万，并且目前还有8000元的优惠，纯电续航在515公里，不算多久，但满足日常所需没有问题。以前的别克给人一种沉稳感，而转入到新能源市场，实际上是走的时尚路线，全新三色盾logo配合上引擎盖区域的隆起经线，别有一番力量感，封闭式的格栅区域，还选择加入了菱形纹路装饰，看起来一点不会觉得单调，大灯组则采用分体式方案。车辆属于大5座定位，从尺寸上来看，长宽高在4892×1905×1681毫米，车身轴距在2954毫米。侧面线条挺流畅，车顶的行李架是黑色方案，车上位置搭配隐藏式门把手和低风阻的轮毂，看上去比较灵动，而尾部是配备贯穿式尾灯，刹车灯算是比较有特色的环节，和家族logo一个造型。