别克GL8陆尊燃油版体验报告，智能系统与驾驶体验能否超越PHEV版

别克GL8陆尊，虽然它是别克MPV系列里最被关注的车型之一，但说起燃油版与PHEV版的区别，也许不少人心里会打个问号

毕竟有些车主更青睐电动系统带来的平顺驾驶体验，而另一些人又坚持认为燃油版更为稳定、实用，那么在这些车主之间的心里，究竟该如何选择才算得上是最理想的呢？

 

首先，别克GL8陆尊的外观设计确实有让人眼前一亮的地方，不是那种一眼就让你记住的张扬式设计，而是更具稳重感，飞檐展翼的车头设计与贯穿式大灯、LED尾灯相呼应，整体风格显得非常干练，属于一种不需要过多修饰却让人不自觉地注意的类型，正因为如此，别克GL8陆尊总给人一种与商务兼容的感觉

无论是家用还是接待，几乎都能轻松胜任，当然，它的尺寸也非常实用，5219mm的车长，足够大气，但也不会给停车带来太大困扰，尤其是在一些城市里的停车位，GL8陆尊能恰到好处地适应，不像有些MPV车型那样一停就得考虑车位是不是够大，尺寸方面的设计也是别克的一大亮点

 

内饰方面，GL8陆尊也没有让人失望，进入车内，30英寸的弧面大屏和最新的eConnect智能座舱让你感觉科技感满满，甚至有点像你在科幻电影里的座舱，不过，与其说它有多炫酷，不如说它更加注重用户的实际使用体验，智能语音助手、苹果CarPlay、全景影像等功能都能一应俱全

特别是对科技控来说，简直就像是打开了通往未来的大门，不仅如此，车内的水云灰配色让人感到非常温馨，低饱和度的设计风格让车主一坐上去就觉得很放松，不会那种沉闷的感觉，配上柔软的座椅，真的是一台让人坐下就不想下车的车

 

说到座椅，别克GL8陆尊的座椅绝对值得称赞，Nappa真皮羽感航空座椅，这可是燃油版和PHEV版共享的配置，在市场上能看到的MPV车型中，这套座椅的舒适度可是数一数二的，座椅不单单是软，而是有一种包裹感，尤其是在长时间驾驶时

腰部的支撑性与腿托、按摩功能的加持，让你完全不感觉到劳累，尤其是它的第二排座椅，在长途旅行中的舒适性几乎无可挑剔，而前排座椅的调整功能也很方便，简直可以根据每个车主的需求调整到最合适的位置，这对于驾驶者来说，几乎可以算得上是一个“私人定制”的体验了

 

当然，GL8陆尊的舒适感并不仅仅局限于座椅和内饰，车主最关心的驾驶感受也是别克在设计上细心打磨的一部分，动力系统方面，别克GL8陆尊继续搭载了那套可变缸的2.0T发动机，这款发动机在很多同级车中都有出现，作为一台家用MPV，它的动力其实并不需要太夸张，平稳而充沛就好，油门踩下去后，动力的响应非常平顺

驾驶员不需要用力去推油门，油门的调校很人性化，车辆的加速是线性的，带着48V轻混系统的发动机也能做到很好的油耗控制，这样的动力配置对于那些需要频繁城市驾驶的车主来说，可以说是恰到好处，不仅驾驶起来很舒服，而且油费方面也能够有所节省

 

如果你是一个比较注重驾驶感受的车主，你会发现GL8陆尊的悬架调校非常精细，虽然它并没有提供空气悬架或者CDC功能，但它的悬架回弹阻尼设定已经足够成熟，车身在经过起伏路面时

摇晃会被最大程度地抑制，特别是在高速行驶时，车内的稳定性非常高，长时间驾驶下来，你不会感到车身的疲劳感，坐在车里的乘客几乎也没有晕车的感觉

 

说到智能化的部分，别克GL8陆尊的eCruise智能驾驶辅助系统也是一个让人耳目一新的亮点，LCC智能车道居中、交通拥堵辅助、自动泊车等十几项L2级智驾辅助功能，在实际驾驶中，给驾驶者带来了非常大的便捷，尤其是在拥堵的城市道路和停车时

系统能提供很大的帮助，避免了一些驾驶者因为紧张而产生不必要的失误，而且这些系统在实际操作时，非常流畅和自然，驾驶起来毫不突兀，可以说，GL8陆尊的智能系统做到了既先进又不显得“高大上”，简直是为了普通消费者量身定做