开门红！1月第3周MPV销量，腾势D9强势夺冠，别克GL8第3，夏第7名

2025年1月第3周（1/13-1/19）MPV销量榜重磅出炉！新能源车型持续发力，市场格局迎来新变化。腾势D9以单周狂销3017辆的绝对优势稳居榜首，别克GL8虽守住前三甲，但销量同比下滑明显；比亚迪夏则以1033辆的成绩首次杀入前十，成为最大黑马。新能源与传统燃油车的“冰火对决”愈演愈烈！开门红！1月第3周MPV销量，腾势D9强势夺冠，别克GL8第3，夏第7名

腾势D9一骑绝尘，GL8“守擂”压力大
从数据看，腾势D9以3017辆的周销量遥遥领先，甩开第二名赛那（2080辆）近千辆，展现出“断层式”统治力。作为新能源MPV标杆，腾势D9凭借智能化配置与超长续航，持续收割高端家庭用户市场。

曾经的“MPV王者”别克GL8本周销量仅1910辆，排名第3，同比下滑趋势未改。尽管GL8新能源车型（529辆）勉强支撑，但面对岚图梦想家（1426辆）、小鹏X9（294辆）等新势力的冲击，GL8的燃油车光环逐渐黯淡。

新能源占比飙升，五菱宏光跌至第29名
新能源MPV表现抢眼：岚图梦想家（1426辆）、极氪009（329辆）、传祺E8新能源（496辆）等车型均跻身榜单前20。传祺E9（177辆）与极氪MIX（32辆）虽销量悬殊，但折射出车企加速电动化布局的决心。

反观传统燃油车，颓势尽显！曾经的“神车”五菱宏光PLUS仅售出144辆，排名第29；瑞风M3（139辆）、大通G10（31辆）等老牌车型销量“腰斩”。奔驰V级（249辆）、威霆（183辆）等豪华MPV同样增长乏力，市场话语权逐步让渡给新能源。

比亚迪夏杀入前十，新势力格局生变
比亚迪夏本周销量1033辆，位列第7名，成为榜单最大亮点。作为比亚迪首款高端MPV，夏凭借刀片电池与智能座舱技术，快速打开市场，销量环比增长显著。

新势力品牌则分化明显：理想MEGA（211辆）勉强挤进前25，但极狐考拉（350辆）、魏牌高山（116辆）等车型后劲不足。红旗HQ9 PHEV（92辆）、瑞风E3（22辆）等传统品牌新能源车型更显惨淡，月销难破百辆，面临被边缘化风险。

总结：新能源主导MPV市场，转型刻不容缓
本周销量榜释放两大信号：

新能源MPV已成主流，腾势D9、岚图梦想家等车型凭借技术优势抢占高地；
传统车企转型迫在眉睫，燃油MPV若无法在电动化、智能化领域突破，将加速淘汰。
未来，MPV市场的竞争核心将是“空间舒适度”与“三电技术”的平衡。谁能率先打破续航焦虑、提升家庭出行体验，谁就能在2025年的混战中立于不败之地！