享界S9对决奔驰E级，5.98秒破百，鸿蒙车机+空悬+CDC

汽车发展的漫漫长河中，豪华车作为汽车工业的结晶 ，代表着汽车行业超高的工艺水准、卓越的性能表现和无可比拟的尊贵体验。在过去很长一段时间里，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系等车型稳稳扎根在了豪华车市场的中心地带，无论是品牌历史还是机械制造工艺，都奠定了人们固有认知的豪华属性。而随着时代的变迁，汽车革命的又一次升级，科技正以雷霆万钧之势重塑汽车行业的格局。就比如华为深度赋能下的享界S9，正在以全新的活力与思考方向来诠释新一代豪华属性，犹如智能手机对功能机的降维打击。享界S9共有3款车型在售，指导价为39.98-44.98万。

 

 

 

 

 

而反观传统豪华品牌代表的“56E”都在为支撑销量而进行大幅优惠，幅度甚至超过了10万元。不仅如此，传统豪华车型针对于一些抬头显示或座椅加热/通风等常用功能要经过选装才可拥有，享界S9众多豪华配置做到了入门即标配，豪华属性覆盖整个范围，豪华价值更为全面。接下来我们就以享界S9入门级2024款 后驱 Max版车型（指导价39.98万）与优惠完较为接近的奔驰E级 2025款 E 300 L 豪华型 轿车（指导价52.98万，优惠完38.48万）进行各个维度的“激烈交锋”，看一看在豪华领域会带来怎样的创新性变革。

 

 

 

外观方面，奔驰E级依旧传承着家族式经典设计，“丰”字形镀铬进气格栅与立标三叉星辨识度相当高，花生状的LED大灯组与之衔接，导流槽柔美顺滑，配合引擎盖上隆起的筋条，彰显出机械力量美感。享界S9赋予了更多的科技美学，贯穿式日间行车灯带连接两侧LED大灯组，还带有矩阵式功能，照明效果更加出色；灯组末端向下延伸勾勒出导流槽造型，还配备了主动闭合式进气格栅，可有效降低风阻系数，使这样一个大块头风阻系数仅为0.193Cd；奔驰E级则为0.23Cd。

 

 

奔驰E级车身比例较为精妙，短前悬、适中的轴距和长后悬不仅赋予了动态美感，还兼顾着操控性；搭载了隐藏式门把手和19英寸多辐式轮毂。尾部带有稍微倾斜，分体式尾灯组轮廓与车头呼应，整体给人一种十分沉稳和极具尊严的豪华底蕴。新车尺寸分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm。

 

 

享界S9的车身线条更加流畅富有张力，摒弃了传统的繁杂，以大道至简为主要思想；配备了后排隐私玻璃、无框式车门、前/后排多层夹胶玻璃、后窗侧遮阳帘、后风挡遮阳帘和20英寸密幅式轮毂；相较于奔驰E级，在隐私性、静谧性和抓地力等方面都更加具有优势。尾部顶端映射出了具有运动感的翘起鸭尾，贯穿式尾灯组内的LED灯珠繁多，夜晚点亮会展现独特的造型，提升了新车辨识度。新车尺寸分别为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm；两者旗鼓相当，但享界S9在车长和宽度上更加充实，奠定了内部空间利用率。

 

 

奔驰E级内部的豪华属性还是毋庸置疑的，怀抱式座舱设计配合大量的曲线银色装饰条进行点缀，营造出了典雅高贵的氛围。随处可触碰到的软质材质包裹，触感柔和细腻，再有细节位置木纹饰板的加持，在复古气息的基础上增添了精致感。配备了12.3英寸液晶仪表盘、 14.4英寸车机屏幕和12.3英寸副驾驶娱乐屏，搭载了MBUX智能人机交互系统，匹配高通骁龙8295芯片，色彩鲜艳，分辨率高，运行起来响应迅速，流畅顺滑无卡顿；在界面上进行个性化定制和动态效果相对有限，进行多任务处理时偶尔也会出现短暂的延迟。支持CarPlay手机互联、5G网络、应用商店和“你好奔驰”语音管家；拥有主驾区域免唤醒、连续对话和可见即可说功能，识别准确度较高，不仅能够识别普通话，还支持包括上海话/四川话/粤语等在内的27种地方语言，可适应不同地区用户的语言交流；像日常语音指令控制导航/多媒体/空调/车窗等基本功能均可执行，反应速度和执行力都很不错。

 

 

 

享界S9的内饰则更加突出未来科技感，多层次的叠加和不规则几何元素的运用有种置身于科幻座舱的沉浸感。在用料方面同样用心，还采用了具有环保特性的材质，手感细腻亲肤，细节处的装饰条采用金属光泽的碳纤维材质，不仅起到了减轻重量的作用，还带有着良好的吸音效果。三辐式方向盘带有加热功能，配备了12.3英寸高位仪表盘和15.6英寸车机屏幕，副驾驶虽然没有配备娱乐屏，但后排9英寸触控屏功能性更为强大，不仅可以提供娱乐项目，还可单独调整后排座椅，设计更为合理； 搭载华为赋能的HarmonyOS智能系统，显示效果堪称惊艳，色彩还原度相当高，支持3D建模展示车辆状态，动态过渡流畅自然，哪怕是多任务处理也能及时响应，没有任何延迟感。支持HUAWEI HiCar互联映射、5G网络、Wi-Fi热点、面部识别和“小艺小艺”语音助手；免唤醒识别区域覆盖全方位，还可进行多指飞屏操控，语音识别算法精准度相当高，不仅支持的方言种类丰富，一些小众方言也可轻松识别；还能够与智能家居深度互联，在车中就可远程控制家中的智能家电等设备，智能化渗透至了生活中的每一个场景。

 

 

在智驾领域，奔驰E级具备L2级辅助驾驶，拥有25个传感硬件，融合了包括车道偏离预警/前方碰撞预警/主动刹车/车道居中保持等主动安全功能，可实现前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车入位等智能操作。在高速场景开启智驾功能时，可根据前车距离智能加减速保持车距，必要时可进行紧急制动，一定程度上可减轻驾驶疲劳感。

 

 

 

享界S9搭载了HUAWEI ADS 3.0高界智驾系统，具备L2+级水平，融合了192线激光雷达在内的多达31个传感硬件；主动安全领域也更为丰富，还拥有后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警/制动、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测和信号灯识别等功能，配合端到端全新架构，提升了智能驾驶的拟人度和城市/高速全场景适应性。在高速领航辅助中可智能打灯变道超车、上下匝道等，遇到施工、障碍物等可进行自动避让。城市领航辅助中可精准识别障碍物、行人和交通信号，能够轻松完成变道、超车等操作，整体动作都较为流畅。智能泊车方面支持障碍物挪开即停、远程一键泊入泊出和泊车代驾的商用化，应用场景更为丰富，识别能力更强；下班后到达单元门口直接回家，车辆便可寻找车位并完成泊入泊出，有时智能出行就是这么简单。

 

 

奔驰E级座椅采用仿皮材质包裹，座椅填充厚实，触感柔和富有弹性，后排坐垫较长可有效对腿部进行支撑，长时间乘坐也不易感到疲劳。前排座椅支持加热/通风/主驾记忆，后排座椅支持加热/老板键，后备箱空间也能够满足日常装载、购物的需求。身高175cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半，中央地台伴有明显凸起，空间表现还是相当充裕的。

 

 

享界S9座椅采用Nappa真皮覆盖，触感更为细腻亲肤，融合的人体工程学理念使坐上去可感受到明显的塌陷，弧度与人体曲线完美贴合，支撑性和包裹性相当出色。前排座椅支持加热/通风/记忆/按摩，后排配备了零重力座椅，拥有腿托功能可进行一键躺平，再有加热/通风/按摩/老板键/小桌板/比例放倒的加持，可享受头等舱舒适待遇；后备箱空间也可从375L拓展至更大，还拥有6kW对外放电功能，周末约上朋友户外露营，满足了多场景的应用需求。同样身高坐在后排头部空间为两拳，腿部空间接近四拳半，同时地台进行了纯平式设计，翘个二郎腿或满员乘坐也不会感到拥挤。新车还拥有香氛系统和车载冷暖冰箱功能，可有效去除车内异味，使内部清新宜人；冬暖夏凉的饮品或食物也提升了出行的舒适和便捷。