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2025 款马自达 MX-5 Miata Club
几乎没有什么变化，但也没必要改变。
Miata 一直受到四代人的喜爱，原因很简单，就是驾驶体验非常好。近年来，它又取得了另一项成就：成为市场上最实惠的高性能汽车之一。ND 代 MX-5 Miata 结合了后轮驱动、无副驾驶操纵和强劲性能，驾驶体验极佳。对于那些只能忍受两个座位和有限实用性的人来说，Miata 确实仍然是许多问题的答案。
详细信息：
MX-5 Miata 最基本的 Sport 版本现在已经超过 30,000 美元（包括目的地费用），但我们建议再多花点钱购买这里测试的 Club 内饰，它配备了更坚固的悬架、Bilstein 减震器和 Bose 音响系统。在最高端，Grand Touring 配备了皮革内饰、车载导航系统和自适应前照灯——也是指定可选自动变速箱的唯一方式。在范围层次之外，买家可以选择升级套件，其中包括 BBS 车轮、Brembo 制动器和 Recaro 座椅。
目前在美国只有一种动力系统，所有版本的 Miata 均采用自然吸气 2.0 升直列四缸发动机，峰值功率为 181 马力，扭矩为 151 磅英尺。六速手动变速箱是标准配置，但 Grand Touring 的买家可以选择用六速自动变速箱代替。Club 和 Grand Touring 版本还标配扭矩感应限滑差速器。
测试车辆： 2025 款马自达 MX-5 Miata Club
底价： 34,015 美元
测试价格： 39,510 美元
地点：加利福尼亚州索诺玛县
更多规格
它如何驾驶？
每辆 Miata 都是独一无二的，其动态配方自第一版以来几乎没有改变。距离我第一次驾驶 Miata 已经过去了四分之一个世纪，但驾驶 2024 年的汽车的体验立刻让人感觉很熟悉。多年来，Miata 经历了许多变化，Miata 也成长了，但第四代 ND 汽车仍然在很大程度上以重量轻而著称。马自达重 2450 磅，是市面上最轻的新车之一。
轻巧的整备质量意味着这款强劲的四缸发动机尽管输出功率不高，而且没有强制喷射，但性能却相当出色，手动挡车型百公里加速时间仅为 5.7 秒，相当不错。重量轻也使汽车的其他部分形成了一个良性循环，与更强劲的竞争对手相比，这款车的刹车更小，轮胎更薄。
与往常一样，Miata 鼓励人们大力使用。任何习惯使用涡轮增压的人最初都会因为扭矩不足而感到吃力，但发动机却喜欢大力工作。在我驾车穿越加州葡萄酒之乡时，峰值功率输出的 7000 rpm 很快就变成了目标，而不是限制，尤其是考虑到使用六速手动变速箱让发动机保持运转的乐趣。
变速器本身感觉接近完美，换档精确，重量适宜，即使在不是绝对必要时也鼓励进行更改。
底盘令人愉悦，极限可控是马自达的吸引力所在。在蜿蜒的道路上，这款车在日常速度下感觉充满活力，不需要超速行驶。峰值抓地力水平不高，但前后轴之间的平衡使得调整转弯线和汽车姿态变得简单，一直到低速时逐渐脱离后端。改进后的限滑差速器现在具有不同的锁定率，但我很难感觉到它与早期配备传统限滑差速器的 ND Miata 有什么区别。简而言之，它的驾驶体验完全符合要求。
与之一起生活是什么样的感觉？
在实用性方面，Miata 的妥协是标配。经过几代改进，车内空间略有改善，但 ND 版仍然是一款紧凑型汽车，驾驶舱可以委婉地描述为舒适。更坦率地说，拥挤。身高六英尺的人会觉得膝盖和肘部空间不足，而任何比他高得多的人都会很难适应。
但 Miata 的简约使命也赋予了它符合人体工程学的简洁性，这很适合它。它拥有驾驶员需要的一切，以及他们不需要的一点：清晰的模拟仪表，以及易于找到和操作的旋转加热和通风控制装置，无需将视线从道路上移开。8.8 英寸触摸屏清晰地显示基本信息，可以运行 Apple CarPlay 或 Android Auto。织物折叠式车顶没有电动操作，但只需几秒钟即可轻松升起或放下。
Miata 不是一款牵引车，其后备箱很小，只能容纳 4 立方英尺的柔软行李。答案当然是轻装上阵。
我应该买一个吗？
MX-5 Miata 是一款真正无可匹敌的汽车，市场上其他数量有限的前置发动机敞篷跑车价格都高出许多。宝马 Z4 更大、更豪华、更实用，但驾驶体验绝对没有更好，即使是最便宜的四缸版本也比入门级马自达贵近两倍。从这个角度来看，Miata 仍然很划算：您可以买到的最有趣的汽车之一仍然是最实惠的汽车之一。
尽管如此，中档 Club 仍然是比基础款 Sport 更好的选择，因为它配备了限滑差速器和更坚固的悬架。为了体验 Miata 的最佳性能，我还推荐 4900 美元的升级套件，该套件配备了 Brembo 制动器、BBS 17 英寸合金轮毂和 Recaro 运动座椅。
我们热爱：
强劲的性能与操控平衡。
结构坚固，经得起艰苦使用考验。
非常超值。
我们不：
内部空间狭窄，实用性较差。
远距离提炼受到限制。
最喜欢的细节：
六速手动变速器是市场上最好的变速器之一，也是这款车的动态亮点。马自达为那些不会或不愿使用手动变速器的人提供自动变速器是正确的，但 Miata 始终拥有三个踏板和一根操纵杆的最佳状态。