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这是一款能让您忘记竞争对手的旅行车。优雅的柴油奥迪 A5 可以行驶一千多公里，并有一个有趣的轻度混合动力
新的造型、新的内饰，但品质不变——新一代热门 A5 车型没有让人失望。尾灯怎么样？
最新款 A5 首次以 Avant 版本出售，该版本取代了传统且流行的 A4 旅行车。原因很简单，因戈尔施塔特的汽车制造商只会为其电动车型使用偶数，而我们在测试中肯定没有使用偶数。我收到的与报价完全相反的东西是一台柴油发动机。非常棒。
但首先，从外观上看，A5 经历了一些改变。尺寸上差别不大，长度为4832毫米，仅比前代车型大6厘米。宽度和高度也类似。否则，乍一看，它是一只灰色的鼠标，主要归功于灰色的 Chronos 颜色，售价为 27,700 捷克克朗，我非常喜欢它。
灯光签名和数字舞台
奥迪并没有在设计上进行任何革命，它仍然是一款优雅的运动型旅行车，由于其简洁的造型，它的老化速度非常慢。但事实是，它看起来更具运动感，这或许要归功于加宽的轮拱。最大的变化在于后部，主要受到数字 OLED 大灯的吸引，它实际上可以随时创造出略有不同的汽车。您可以从八种不同的灯光特征中进行选择并定制汽车的外观。我确实很喜欢这个东西，而且整个背面的发光条看起来也不错。
从外观来看，嵌入式门把手也令人印象深刻。它们看起来像经典的上翻式把手，但实际上它们不会移动，并且下方有一个感应传感器，按下时门就会打开。简而言之，这是一个现代的解决方案。
前几代奥迪仍然采用相当传统的仪表板，但这一风格已经过时了。 A5 配备了所谓的数字讲台，设计非常精良。它保留了过去的精华，但更加现代。幸好，不算太多。驾驶员前方的仪表板为 11.9 英寸，信息娱乐屏幕为 14.5 英寸。由于它的形状，它非常适合室内装饰，而且我并不是很喜欢大曲面屏幕。
乘客也不必嫉妒，因为他们可以在他们面前放置另一个 10.9 英寸的显示屏。在这辆车上，我第一次同时遇到三个显示屏，担心感觉混乱和电子过度。他们没有出现。
从乘客的角度来看，这是一个很好的帮助；操作菜单时，您不必向车辆中心倾斜，也不会觉得在驾驶时打扰了驾驶员。这在使用地图时尤其实用，因为即使在设置导航期间，乘客也可以在屏幕上移动地图，而驾驶员正在查看的地图不会发生任何事情。当然，直到他们改变目标。而在最糟糕的情况下，整个屏幕可以轻松关闭，它通常不是一个分散注意力的元素。
还有铝制外观的多功能皮革方向盘。它也具有现代外观，但出于某种原因，它让我想起了那些非常老款的奥迪车，与现代的剪裁和按钮完美地结合在一起。在长途旅行中，您可以享受这款出色柴油机所配备的 16 个扬声器和 3D 音效。重要的是，由于采用了优质材料，内饰看起来非常真诚。其处理方式相同。
方便的触摸面板有小瑕疵
驾驶员车门上的触摸面板也给我留下了深刻的印象，它可以完成所有操作，从折叠后视镜、启动儿童锁到打开雾灯。它的小缺点是，当真正需要使用雾灯时，最好尽量不要将视线从路面移开，而只专注于驾驶。
在之前的奥迪所没有的小功能中，我最喜欢的可能是停车辅助系统，它可以以厘米为单位测量到给定障碍物的距离。这是一个有趣的小工具，因为人们会惊讶地发现很多司机都觉得镜子和摄像头不够用。
测试车型的 S 内饰采用运动座椅，为黑色，并配以豆蔻米色缝线。座椅具有可手动伸缩的大腿支撑和成型侧垫，以提供更好的支撑，而腰部支撑可在四个方向上垂直和水平调节。简而言之？座位真的很舒服。另外花费 6.7 万英镑购买的套件还包括更多配置，如黑色织物车顶内衬和不锈钢踏板。
除此之外，S 内部的元素最少，实用性和舒适性最为突出。特别是在黑暗中和有环境光的情况下。您很快就会发现您会喜欢这辆车。
基本行李箱容积为 476 升，对于一辆 4.8 米长的旅行车来说，这个容量听起来并不令人印象深刻。掀背车的容积也仅减少了30升。
完全独立的轻度混合动力
任何对每种混合驱动器的功能感到困惑的人都应该更加小心。这代A5拥有新一代48V轻度混合动力系统，被称为MHEV plus。这意味着，与传统的轻度混合动力汽车不同，它还可以仅靠电池驱动。
因此，这款配备全轮驱动的柴油涡轮增压两升四缸发动机，输出功率为 150 kW，扭矩为 400 Nm，加速时间略低于七秒，可在电力下启动并缓慢加速。当然，只要外面的温度不是冰点左右，那时你就会听到典型的柴油轰隆声，这在寒冷的时候是相当刺耳的。我还想快速补充一点，这是奥迪为 A5 提供的唯一柴油车型。
但我不得不说，MHEV plus 对我来说是一个非常令人愉快的惊喜，我的经验是，在某些时刻它接近经典的混合动力车。
当然，这不是典型的混合动力车，当您以 40 公里/小时的速度在城里行驶时，奥迪无法切换到电池供电，但它在十字路口缓慢启动和在红绿灯处停车时表现出色。
这证实了电池正在成为汽车几乎不可或缺的一部分。 A5 可以通过轻度混合动力完美滑行，而且由于出色的隔音效果，您通常会意识到您没有使用发动机，直到您看到转速表。您甚至不会意识到高速公路上的行动中的断开和参与。
这可能会吸引更多
我承认我期望发动机有更大的动力，任何超过 200 马力的动力——在这种情况下是 204 马力——通常都会引起我的注意。这款柴油机不会让你感到吃力，但它的加速不错，而且我喜欢它在高速公路上持续提供动力的表现。你在那里真的不会感到疲倦。
但如果您对更快的动力传输感兴趣，最好切换到运动模式，因为发动机喜欢保持低转速，并且七速双离合变速箱也会做出相应的响应。
我对自适应 DCC 底盘赞不绝口，它的主要特点是乘坐舒适，而且转弯时也很可靠。新款 A5 在大多数方面都表现出色，并且几乎不会向驾驶员发出任何缺陷的警报。它在城市中提供帮助，在长途旅行中带来欢乐。
满油状态下，它可以轻松行驶上千公里，这几乎会让每一位里程爱好者感到满意，尤其是那些喜欢长途旅行的人。在此期间，油耗稳定在6.5升左右。城市油耗正朝着第八位迈进，但要注意，在最有利的条件下，柴油发动机甚至可以处理低于五升的油耗。
现代与传统
如今的A5已经跃居中上阶层，基础配备的水平明显更高。使用测试发动机后，起价为 1,470,900 捷克克朗，使用配置后，价格上涨至 1,852,100 捷克克朗。
额外费用包括：6,000 克朗的数字钥匙、32,700 克朗的拖车杆、22,800 克朗的电动可调前排座椅，或 67,800 克朗的 Tech Plus 套件，其中包括矩阵 LED 大灯、摄像头扫描周围环境并检测后方乘客。您还需要支付略高于 6 万的价格来购买带有运动座椅的 S 内饰。