禁止带有中国软件和硬件的汽车上路？这个国家正在闭关锁国！

据路透社最新报道，预计美国商务部预计将于9月23日正式提出一项提案，该提案将限制在美国道路上网联汽车及自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件，理由还是威胁到国家安全！如果该提案生效，意味着美国基本上彻底禁止中国汽车上路。

 

提案中所谓的网联汽车，是指车辆通过内置的网络硬件与互联网相连，实现车辆之间及车辆与基础设施之间的数据交换。自动驾驶汽车则是更新更先进的汽车，能实现自动驾驶的汽车，必定属于网联车。当前，美国市场上的新车几乎全部实现了网联化，这意味着美国的新车都将彻底去“中国化”。这一提案主要是美国政府日益担忧中国公司可能利用这一技术收集美国司机的个人信息及交通基础设施的敏感数据，进而对国家安全构成潜在威胁。同时，美国还担心对网联车辆的潜在操控风险，特别是涉及导航系统的车辆。

 

美国商务部的提案将全面禁止进口和销售任何搭载中国关键通信或自动驾驶系统软硬件的新车，覆盖范围十分广泛，除了农业和采矿等特定用途车辆，其余车辆将会全部被禁。不过这项提案并不是立即实施，美国商务部计划分阶段实施禁令，中国软件的禁令将从2027年款车型开始生效，而中国硬件的禁令则延后至2029年1月或2030年款车型。这一禁令不仅涵盖具备蓝牙、卫星和无线功能的汽车，还包括能够实现无人驾驶的先进车型。

 

就在2024年9月13日，美国宣布对中国进口的电动汽车征收高达100%的关税，新关税将在2024年9月27日生效。这次征收关税除了电动汽车，还有中国太阳能电池、电动汽车电池、半导体等也加征50%的关税。而此次的提案被认为是电动汽车加征关税的升级版本，值得注意的是，此提案不仅针对中国，禁令范围还包括俄罗斯等其他美国视为竞争对手的国家。

即使当前提案生效，也没有必要太过担心，2023年，中国出口美国7.4万辆汽车，占据中国汽车总出口量的1.4%，占据中国总产能的0.25%。2024年上半年中国整车出口的主要国家为俄罗斯、墨西哥、比利时、巴西等市场，美国连前十五都进不去。当前美国市场上中国乘用车的进口量本就相对较少，因此这一禁令的直接经济影响可能相对有限。

 

此外，美国对网联汽车的担忧并非空穴来风。早在去年，美国两党议员就已对中国汽车和科技公司在美测试自动驾驶汽车时可能涉及的数据安全问题发出警告。今年初，拜登政府更是直接发起调查，评估中国网联汽车技术对美国国家安全的潜在风险。商务部长Gina Raimondo的多次表态也强调了这一问题的紧迫性和严重性。

面对这一挑战，汽车制造商们普遍表达了担忧。他们指出，更换硬件和软件不仅耗时长，而且成本高昂，因为现有的系统已经过严格的预生产工程、测试和验证。对于美国的“闭关锁国”，本着打不过就封锁的原则，以后美国针对中国的封锁也许会更多。